Ingineri cu adevărat originali locuiau acumțară deja defunctă - URSS. Echipamentele de lucru din această stare s-au distins prin întruchiparea originală a dezvoltării, fiabilității și durabilității. Și până în zilele noastre, își îndeplinește regulat îndatoririle. Un exemplu de astfel de mașină este tractorul TDT-40, produs în anii 50 îndepărtați ai secolului trecut.
De ce merită menționat?
Трактор дизельный трелёвочный 40 – средство, destinat lucrărilor la un exploatare forestieră. Scopul său principal a fost mutarea copacilor tăiați și a biciilor în locul depozitării intermediare. Pentru a face acest lucru, el avea tot ce era necesar - un scut pentru transportul buștenilor, situat în fața cabinei, un troliu și un dispozitiv suplimentar de încărcare și descărcare.
Motoare cu motoare Caterpillarcu un motor cu putere redusă, aceștia puteau depăși cu ușurință butucurile, copacii căzuți, zonele umede și chiar să efectueze echipamente de-a lungul fundului rezervorului, care a fost folosit în mod activ în rafting. Această calitate a permis mașinii să supraviețuiască până în acest moment. Tractorul chinezesc J-65a este creat pe baza acestui model particular.
desen
Tehnica producției de Minsk are destuldesign original. Motorul cu patru cilindri în patru timpi este situat în față. Este acoperit cu o glugă, iar deasupra se află o platformă pentru încărcarea lemnului. Roțile de conducere sunt situate în spatele lor, deasupra lor - o cabină, iar transmisia ocupă o poziție intermediară. Deasupra acestuia este amplasat un troliu cu o macara cu vierme.
Este important să știți!
Șasiul mașinii merită un cuvânt special,deoarece prin standardele acelor vremuri avea un design unic care permite tehnologiei să depășească cu ușurință orice obstacole. Caracteristicile dinamice ale tractorului au fost atât de mari datorită elementelor care alcătuiesc sistemul de șasiu. Acesta este un cadru dublu antivirus, o suspensie de echilibrare-arc, roți de conducere și șine.
TDT-40 a avut un cadru din rezistență la coroziunemetal. În ciuda capacității ridicate a materialului de a rezista la eforturi tangențiale și normale, designerii au decis să-l întărească cu legături transversale. Din această cauză, corpul avea o marjă mare de siguranță și putea transporta marfă de masă mai mare decât cea specificată în pașaport.
Sistem de suspendare
Suspensia în sine a fost formată din două balanțe cuarcuri fixe, două perechi de trăsuri și amortizoare. A fost o combinație dintre aceste elemente care a asigurat un trafic ridicat. Când se deplasează, omida a „învăluit” literalmente rugozitățile drumului, obstacolele. În primul rând, au început să funcționeze arcuri. Când cursul lor a fost epuizat, amortizoarele au fost incluse în caz.
Roțile TDT-40 (foto de mai jos) au fost realizatejante din aliaj complet. Partea din spate, conducătoare, avea și dinți, permițându-le să transmită tracțiune către propulsie. Acest „asterisk” a fost singurul dezavantaj al sistemului, deoarece a fost foarte repede uitat de murdărie. Pentru a rezolva această problemă, curățătorii au fost localizați pe paranteze în partea din spate a cadrului.
Fratele mai tânăr și un nou model
Dar, în ciuda specificațiilor tehnice,inginerii fabricii de la Minsk au decis curând să îmbunătățească modelul existent. Au creat pe baza sa un tractor cu un atașament de 40M. noul reprezentant al patinatorilor s-a caracterizat printr-o putere crescută, dinamică îmbunătățită, mentenabilitate. Deși a păstrat șasiul TDT-40, nu a rezistat mult timp în pozițiile de conducere, acționând ca o legătură intermediară în fața tractorului TDT-55.
