„Și tancurile noastre sunt rapide...” Această linie a binecunoscutuluimelodiile din filmul „Tractor Drivers”, populare în anii treizeci, exprimă perfect esența doctrinei militare sovietice din anii de dinainte de război. Nu puternic și deloc impenetrabil, în primul rând - viteza.
Tancurile din seria BT conțin chiar în numele lorinformații despre principalul avantaj al acestei tehnici. Litera „B” înseamnă „de mare viteză” și din motive întemeiate. 62, și cu atât mai mult 86 de kilometri pe oră, este un indicator bun chiar și pentru vehiculele blindate ale secolului 21, iar în prima treime a secolului 20 părea fantastic. Tancul BT-7 este cel mai rapid tanc al vremii sale, asta este un fapt. Rămâne doar să înțelegem de ce a fost creat, să aflăm cum s-a întâmplat și să ne dăm seama de ce concetățenii noștri știu atât de puțin despre această capodopera.
Principalele elemente structurale care permitpentru a dezvolta viteză mare, în orice mașină este trenul de rulare și motorul. Desigur, contează și greutatea, în raport cu un tanc - masa armurii. Dar sarcina inginerului este să găsească raportul optim al acestor parametri pentru a îndeplini cât mai pe deplin sarcina tehnică. Cel mai rapid tanc din lume a fost echipat cu suspensia Christie, care astăzi este folosită de creatorii de vehicule blindate din întreaga lume, în același timp, la începutul anilor treizeci, doar inginerii sovietici puteau aprecia geniul său simplu. Mai mult, designerilor occidentali a fost nevoie de cel puțin două decenii pentru a ajunge la această decizie.
Primul din linie a fost tancul BT-2,omida cu roți. La bază, poseda deja toate semnele unei mașini moderne agresive, capabilă să parcurgă distanțe lungi într-un timp scurt, să se grăbească spre descoperiri, să acopere formațiunile militare și orașele inamice. O caracteristică a designului este capacitatea sa de a se deplasa atât pe omidă, cât și pe roți, adică o combinație de viteză cu capacitatea de cross-country. Pe baza acestei caracteristici specifice, putem concluziona despre scopul mașinii: pe teritoriul sovietic, care s-a distins întotdeauna prin terenul rutier dificil, cel mai rapid tanc trebuia să se deplaseze pe șine, iar la trecerea graniței, trebuia doar să cadă. ele ca o povară suplimentară și se grăbesc mai departe de-a lungul autostrăzilor și autostrăzilor. Motorul a fost carburat, ceea ce a făcut posibilă utilizarea benzinei capturate în timpul ofensivei. BT-2 a devenit experimental, produs în 1933, când planurile agresive ale lui Hitler abia începeau să se maturizeze în creierul său inflamat. Deja în 1934, noile mașini BT-5 părăseau deja transportoarele sovietice. Armamentul consta dintr-un tun de 45 mm și o mitralieră.
1935 a fost data nașterii BT-7.Niciuna dintre țările lumii nu avea așa ceva la acea vreme, era cel mai rapid tanc, dar în alte privințe a devenit cel mai bun. Calibru tun turelă - 45 sau 76 mm (în funcție de modificare), armătură frontală înclinată 22 mm, motor diesel B 2, 400 CP. Echipaj - „trei tancuri, trei prieteni veseli”.
Combate "botezul" cel mai rapid tanc a luat-oMongolia, când a fost efectuată o operațiune ofensivă strălucitoare pentru a învinge trupele japoneze. În același timp, „orientarea europeană” a acestei mașini a afectat și ea, șenile înguste s-au blocat în nisip și nu se punea problema mișcării cu roți. Aceleași neajunsuri au apărut în timpul campaniei finlandeze, dar din anumite motive nu s-au grăbit să schimbe designul.
Motivul pentru care cel mai rapid tanc nu a apărutel însuși în timpul Marelui Război Patriotic, totuși. BT a fost creat pentru teatrul european de operațiuni, iar capacitățile și avantajele sale în condiții off-road au rămas nerealizate.
Au fost produse o mulțime de tancuri de mare viteză,peste 5 mii. Cei dintre ei care au fost salvați după izbucnirea catastrofală a războiului și-au găsit folosirea în 1945, în timpul unei operațiuni ofensive rapide, în urma căreia gruparea Kwantung de 1.400.000 de soldați și ofițeri japonezi a fost distrusă. Pierderile sovietice s-au ridicat la aproximativ 12.000 de oameni.
