"Aero L-39" - o aeronavă fabricată din Cehia,conceput pentru antrenarea piloților. Poate fi folosit și ca luptător manevrabil pe distanțe scurte. Există versiuni civile ale aeronavei pe care piloții le-au plăcut pentru confortul, ușurința controlului, viteza, manevrabilitatea și fiabilitatea.
descriere
Aero L-39 Albatros (nume scurt -„Ellie”) a fost produs în serie de compania aeriană cehă Aero Vodochody. Din 1968 până în 1999, au fost produse 2868 unități ale modelului L-39 și 80 de unități ale versiunii actualizate a L-59. În mai mult de treizeci de țări din întreaga lume, aeronavele de instruire L-39 sunt încă în funcțiune (Rusia, printre ele).
L-39 Albatros este un singur motorantrenor cu două locuri. Este adesea folosit pentru pregătirea primară a pilotului și pregătirea avansată pentru piloții cu experiență. Posibilitățile de utilizare ca luptători sunt limitate de performanța zborului (dimensiuni mici, armament insuficient). Cu toate acestea, modelul este destul de eficient în lupta împotriva dronelor de recunoaștere, drone, elicoptere.
poveste
L-39 - un avion cu o istorie bogată.Primul zbor al Albatrosului a avut loc în 1968, iar de atunci Aero a livrat peste 2.900 de unități din mai multe versiuni ale acestui model de succes. L-39 servește în continuare în forțele aeriene din multe țări și este de asemenea popular printre piloții privați, în special în Statele Unite.
Deși L-39 nu mai este fabricat, armata șiModificările aeronavelor civile sunt îmbunătățite constant prin modernizarea sistemelor de control, comunicații, navigație, arme, etc. Principalii consumatori de L-39 Albatros au fost URSS și țările din Pactul de la Varșovia. De asemenea, consumatorii europeni și americani au lăudat simplitatea, viteza, manevrabilitatea și accesibilitatea L-39.
Avionul este succesorul primuluiAeronave cu jet cehoslovac L-29 Delfín. Autoritățile cehe au în vedere reluarea producției unui „copil” extrem de reușit în diferite versiuni.
Crearea cronologiei
Timp de 30 de ani, Aero Vodochody a dezvoltat și a produs mai multe modificări:
- 1964 - începutul proiectării Albatrosului ca aeronave cu jet de antrenament.
- 1968 - primul zbor.
- 1971 - începerea producției în masă a L-39C.
- 1972 - primul zbor al L-39V - o versiune concepută pentru remorcarea orientată.
- 1974 - Aero a devenit parte a Forțelor Aeriene Cehoslovac.
- 1975 - primul zbor al L-39ZO cu patru unități de suspendare subterane.
- 1977 - primul zbor al L-39ZA cu patru unități de suspendare și suspendare ventrală pentru armele de avion.
- 1996 - sfârșitul producției în masă de L-39 Albatros.
Chiar și după încetarea producției de loturiAero nu a ascuns desenele L-39 într-o cutie îndepărtată, dar continuă să îmbunătățească modelul. Compania oferă o gamă largă de servicii pentru operatorii săi, inclusiv creșterea duratei de viață, revizuirea și modernizarea aeronavelor. Printre clienți se numără armatele din Cehia, Slovacia, Ungaria, Algeria, Thailanda, Vietnam și alte țări.
numire
L-39 Albatros - jet convențional cu un singur motoraeronave de antrenament și antrenament pentru două locuri, destinate antrenamentului avansat și formării inițiale, precum și testării suplimentare a luptelor împotriva aerului inamic și a țintelor fără zbor. Puteți zbura pe el ca pe un avion obișnuit de luptă.
Acest model este adesea o alternativă.simulatoare de zbor artificiale. Pe aceasta, opțiunile de luptă sunt elaborate, dar spre deosebire de versiunea computerizată, echipajul stăpânește tehnica și elaborează tehnici vii în condiții naturale. Ușor de utilizat, ușor și, în același timp, funcțional și bine gândit - așa este aeronava L-39.
caracteristicile
Această unitate are mai multe avantaje față dealte modele. De exemplu, se remarcă printr-un motor destul de solid din seria 1xAI 25TL. În plus, tracțiunea „uscată” este de 3307 lbf (14,7 kN). Cabina este proiectată pentru un echipaj format din două persoane, dar totul este distribuit foarte rațional, compact și convenabil.
Aeronava are 13 metri lungime, aripile sale suntîntindere - 9,44 m, suprafața fiecăreia dintre aripi - 18,8 metri pătrați. m, înălțime - 4,7 m. Greutatea unei aeronave goale este de 3400 kg, în timp ce atunci când este încărcat, greutatea crește până la 4370 kg. În ciuda greutății decente pentru un vas atât de mic, viteza sa considerabilă este de 750 km / h. Există câteva alte caracteristici care disting L-39 într-un mod bun. Aeronava are o rază de transport Ferry (cu PTB) de 1000 km, plafonul său practic este de 11 500 de metri.
Cereri de aviație civilă
L-39 este o parte semnificativă a statuluiprogram civil. Ministerul Cehului al Apărării se concentrează pe sprijinirea operatorilor civili care pilotează Albotros. Un program de sprijin și modernizare special creat include propriile sale caracteristici de formare și utilizare a zborului acestui avion, care este foarte popular în zeci de țări.
Aero - Mare antrenament subsonicavionul cu jet. În ciuda faptului că a fost dezvoltat în anii '60, și azi rămâne la cerere în aviația civilă. Până acum, aeronava L-39 este considerată un model preferat pentru zboruri de agrement și sport. Fotografiile arată elocvent cât de bine este gândit dispozitivul din punct de vedere al proiectării, dar nu trebuie să uităm de caracteristicile sale excelente de zbor, un nivel ridicat de siguranță și cerințe scăzute pentru întreținere și funcționare. Toate acestea au făcut din L-39 cel mai popular model civil.
Serviciul public din întreaga lume transportă mai multmai mult de 300 de unități de album. Controale simple și caracteristicile de zbor inegalabile permit numeroase echipe aerobate, inclusiv echipa franceză Breitling Jet Team, o echipă de piloți din Vyazma rusă, Patriots Jet Team din SUA, echipa aerobatică militară din Belarus și, mai recent, echipa Meisus Jet Czech, să folosească cu succes aeronava Aero albatros.
