Linie aeriană Boeing 757-300

Boeing 757-300 este un drum mediu și lungo linie de pasageri care și-a făcut primul zbor pe 2 septembrie 1996. După certificare, aeronava a intrat în funcțiune cu Condor în martie 1999. Aeronava este utilizată atât la zborurile regulate, cât și la operatorii de zboruri charter. Gradul mare de similitudine structurală și operațională cu alte modele Boeing face ca această aeronavă să fie o opțiune profitabilă pentru companiile aeriene de a folosi aprovizionarea existentă și echipele pilot.

Boeing 757-300 este o versiune mărită a Boeing757-200. Este cu 7 metri mai lung decât prototipul său, ceea ce îi permite să transporte cu bordul cu 20% mai mulți pasageri și să crească volumul compartimentului de marfă cu până la 50%. Astfel, Boeing 757-300 poate găzdui până la 289 de pasageri într-o versiune charter, cu un cost cu 10% mai mic pe scaun pe kilometru, cel mai bun din acest segment de piață. Acest avion nu este destinat să înlocuiască Boeing 757-200, așa cum s-ar putea crede. Ambele modele continuă să fie produse. Boeing 757-300 are același nivel de complexitate de control ca Boeing 767 și, în consecință, poate fi controlat de piloții acestei clase de aeronave fără un proces de recalificare îndelungat.

Boeing 757-300 continuă tradiția fiabilității șisimplitatea Boeing 757-200. Ambele versiuni au același tablou de bord și același sistem de control, deși unele specificații s-au schimbat. În plus față de fuselajul mărit, acestea sunt roți și anvelope noi, un tren de aterizare, garnituri de pasaj roata spate, o frână și o aripă întărită. Acest model are opt ieșiri standard, inclusiv patru ieșiri cu aripi, una pe fiecare parte.

Designul de succes al Boeing 777 a devenit un prototip pentruBoeing 757. Locația scaunelor a fost aleasă în așa fel încât interiorul aeronavei să fie un spațiu spațios și confortabil, care este, de asemenea, perfect adaptat pentru curățare. Interiorul este iluminat cu o iluminare ușoară, care, în combinație cu liniile curgătoare ale tavanului, creează o atmosferă plăcută. Designul îmbunătățit al capătului creează, de asemenea, spațiu de stocare suplimentar. Sistemul de aer condiționat din habitaclu a fost modificat pentru a găzdui mai mulți pasageri Boeing 757. Recenziile pasagerilor sunt pozitive cu privire la modificările aduse sistemului. În special, s-au adăugat o cameră de aer condiționat și ventilatoare mai puternice. Aeronava este, de asemenea, echipată cu toalete cu vid, ceea ce reduce semnificativ timpul de serviciu între zboruri.

Tabloul de bord al aeronavei este conceput pentrumunca a doi piloți și este echipată cu ecrane electronice. Sistemul computerizat și complet integrat de control al zborului asigură manevrarea și controlul autonom al aeronavei de la decolare până la coborâre și aterizare. Combinând controlul digital al navigației, puterea motorului și controlul aeronavei, acest sistem garantează o selecție optimă a traseului și, astfel, timpi de zbor mai scurți.

De asemenea, motoarele Boeing 757-300 și Boeing 757-200foarte asemănătoare ca caracteristici. Turbinele puternice cu două circuite de la Rolls-Royce sau Pratt & Whitney fac din aceste aeronave unele dintre cele mai economice și cele mai bune performanțe de zgomot.