Alegerea anvelopelor de iarnă pentru șoferi este uneorio sarcină imposibilă. Și nu este de mirare, pentru că există o mulțime de opțiuni, atât ieftine, cât și la un preț ridicat. Dar, în același timp, este posibil ca costurile ridicate să nu însemne întotdeauna o calitate înaltă și invers. Cum să nu greșești în acest caz? O analiză detaliată a informațiilor furnizate de producător și bazată pe ceea ce spun șoferii atunci când își scriu recenziile, vă va ajuta. Amtel Nordmaster va deveni astăzi subiectul nostru de testare. Pe baza informațiilor disponibile, vom încerca să stabilim dacă merită să cumpărați acest cauciuc pentru mașina dvs. și cui este cel mai potrivit.
Scopul unei linii de anvelope
După cum îi spune și numele, Amtel NordmasterST, acesta este cauciucul care ar trebui utilizat în sezonul de iarnă. Potrivit producătorului, acesta are toate caracteristicile necesare care pot asigura o conducere în siguranță în timpul iernii rusești. Lista problemelor legate de condițiile meteorologice pe care le poate face acest cauciuc include gheață, asfalt sau pământ înghețat, suprafețe de drum umede și terci de zăpadă. În principiu, toate condițiile meteorologice care apar pe drumurile interne sunt enumerate aici. Rămâne doar să aflăm cum poate face cauciucul să le facă față și datorită faptului că se întâmplă acest lucru.
Compus special din cauciuc
Principala problemă cu care se confruntăproducătorii atunci când dezvoltă anvelope de iarnă, este echilibrul compoziției compusului de cauciuc. Rezistența anvelopei Amtel Nordmaster 2 trebuie să fie de o asemenea consistență încât să nu fie prea moale și să nu fie deteriorată din cauza acestei temperaturi relativ ridicate. Totuși, în același timp, nu trebuie să se bronzeze la temperaturi destul de scăzute, deoarece aceasta afectează foarte mult cuplarea cu suprafața alunecoasă a drumului.
Sunt aceste probleme, conformproducător, au fost eliminate datorită formulei actualizate a compusului de cauciuc, patentată și dezvoltată în timpul creării noutății anvelopei. Cauciucul are suficientă moliciune și nu se răspândește la temperaturi pozitive. Silica Amtel Nordmaster R14 a primit o structură moleculară puternică datorită agentului oxidant de siliciu, care este responsabil pentru rezistența la uzura prematură. Toate acestea în combinație ne permit să ne așteptăm la un produs de calitate, care poate face față drumurilor interne de iarnă.
Siguranța la conducere
Pentru ca șoferul și pasagerii săsimțiți-vă încrezător, o varietate de soluții inovatoare au fost gândite în timpul dezvoltării, inclusiv o formă specială a modelului benzii de rulare. A primit un număr mare de lamele în formă de Z încorporate, împrăștiate, după cum pare la prima vedere, într-o manieră haotică pe suprafață. Cu toate acestea, de fapt, sunt ordonate în mod clar și, prin locație, oferă proprietăți fiabile de canotaj și cuplare, nu numai la start, ci și în timpul conducerii la o viteză acceptabilă, în funcție de situația de pe drum.
Modelul benzii de rulare a anvelopelor Amtel Nordmastersimetric. În centrul său există două linii axiale continue cu multe lamele mici de-a lungul marginilor. Sarcina lor este de a menține stabilitatea direcțională și de a asigura o manevră sigură și lină, fără amenințarea de derapaj. În plus față de toate aceste elemente, știfturile din cauciuc de înaltă calitate adaugă încredere.
Prezența crampoanelor pentru tracțiune pe gheață
Dacă protectorul este conceput pentru a crea binetracțiune pe o suprafață înzăpezită, sau în terci de zăpadă, apoi pe gheață solidă, alte elemente intră în luptă - țepi. În acest model, locația lor este gândită la maxim, ceea ce a făcut posibilă, cu un număr mic dintre ele, să se creeze o prindere fiabilă cu o suprafață de gheață aproape ca oglindă. Nu credeți că sunt așezate pur și simplu în locuri unde a fost cel mai convenabil să faceți acest lucru. De fapt, vârfurile de aici formează zece avioane separate, fiecare dintre ele mărește tracțiunea cu pista nu numai în timpul accelerației și mișcării, ci și în timpul frânării de urgență, ceea ce crește șansele de a răspunde rapid în caz de urgență. În Amtel Nordmaster ST, vârful este folosit într-o formă standard, așa că dacă cade, poate fi înlocuit cu ușurință la orice magazin de anvelope.
Rezistența la uzură a cauciucului
De asemenea, dezvoltatorii nu au ocolit problema durabilității. A fost posibilă creșterea resursei anvelopelor prin utilizarea mai multor metode simultan pentru a crește rezistența la abraziune.
Primul este aditivi speciali de carbon încompus de cauciuc. Ele vă permit să-i creșteți rezistența, drept urmare este mai puțin predispus la diverse tăieturi prin perforare, ceea ce înseamnă că poate dura mult mai mult. Aceiași aditivi cresc densitatea cauciucului și nu îi permit să se uzeze intens chiar și la temperaturi relativ ridicate și conducând pe asfalt curat și uscat.
Al doilea aspect care crește rezistența la uzură esteutilizarea unui protector cu două straturi. Suprafața de lucru este realizată din cauciuc mai rigid, dar în același timp flexibil, ceea ce împiedică uzura prematură. Cu toate acestea, în ciuda acestei rigidități, datorită mobilității celui de-al doilea strat, anvelopa nu își pierde caracteristicile excelente în ceea ce privește stabilitatea pe suprafețe alunecoase sau pe zăpadă, iar acest lucru este confirmat de recenzii. Amtel Nordmaster, așa cum vom vedea mai târziu, s-a dovedit a fi un model destul de reușit.
Carbonul și acizii ca agenți de tracțiune
Componentele enumerate mai sus oferărezistență ridicată la uzură a cauciucului, au o proprietate laterală plăcută. Deși, în acest caz, este chiar greu de spus care proprietate este un efect secundar, deoarece ambele au un efect foarte pozitiv asupra caracteristicilor anvelopei în ansamblu. Ideea este că negru de fum și oxidant de siliciu utilizat în cauciucul Amtel Nordmaster ST nu numai că poate crește rezistența siliciului în sine, ci poate oferi și un contact îmbunătățit cu suprafața drumului, ca urmare a aderenței și, odată cu aceasta, conduce. încredere, spor.
Feedback pozitiv din partea șoferilor
Pentru a evalua dacă rezultatele sunttestările și afirmațiile producătorului sunt adevărate, puteți explora recenziile Amtel Nordmaster de la șoferi reali care folosesc acest cauciuc de ceva timp. În primul rând, să ne uităm la aspectele pozitive observate de aceștia în recenziile lor:
- Principalul avantaj, poate, care este mai alesDe fapt, acesta este un cost scăzut în comparație cu concurenții. Adesea, la un preț mic, vă puteți aștepta la o captură, dar nu va fi una aici, pentru că, după cum puteți vedea în continuare, cauciucul s-a dovedit a fi surprinzător de bun.
- Durabilitatea suprafeței de lucru și a pereților laterali.Iarna este o astfel de perioadă a anului în care multe pericole pot fi ascunse sub stratul de zăpadă, iar creșterile sparte și bucățile de gheață pot fi aproape mai ascuțite decât sticla sau unghiile. Cu toate acestea, mulți șoferi remarcă rezistența și durabilitatea ridicate a anvelopei Amtel Nordmaster CL, precum și capacitatea acesteia de a face față diverselor probleme care apar pe drumuri și de a evita deteriorarea.
- Tepi durabili.Problema cu un număr mare de modele cu crampoane este pierderea rapidă a crampoanelor. Dacă rulați corect rodajul pe aceste anvelope, nu va trebui să vă confruntați cu această problemă, chiar și cu un stil de condus relativ agresiv.
- Permeabilitate ridicată.Dezvoltatorii nu au lucrat în zadar la designul benzii de rulare și la aranjarea vârfurilor, deoarece toate acestea au dat rezultate pozitive, datorită cărora anvelopele merg cu încredere chiar și pe zăpadă adâncă sau chiar pe gheață în oglindă.
Acestea sunt principalele avantaje și deja reiese din ele că cauciucul s-a dovedit a fi de o calitate destul de înaltă, iar producătorul și-a ținut promisiunile. Cu toate acestea, acest model are și unele dezavantaje.
Contra observate de utilizatori
Poate că această secțiune se va dovedi a fi destul de mică.Primul dezavantaj este nivelul ridicat de zgomot, mai ales atunci când conduceți pe asfalt curat. Cu toate acestea, acest moment este tipic pentru toate anvelopele pe care sunt prezenți vârfuri, deoarece acestea sunt sursa de zgomot, iar alte recenzii confirmă acest lucru. În acest caz, Amtel Nordmaster nu face excepție.
Al doilea dezavantaj este deteriorarea performanței peviteze mari. Dar aici se poate sublinia. Că în majoritatea cazurilor, iarna, ar trebui să fii prudent și să nu conduci cu viteza maximă admisă, sau chiar să o depășești, ci să navighezi în funcție de situația reală a traficului.
În caz contrar, nu mai există minusuri fără echivocobservat. Mai mulți șoferi au remarcat pierderea rapidă a vârfurilor, dar puțini sunt pe fondul celor care, dimpotrivă, observă fixarea lor fiabilă. Prin urmare, această situație poate fi rezultatul fie a unui lot de proastă calitate, fie, mai probabil, a consecințelor unei rulări necorespunzătoare.
concluzie
Acest cauciuc, care este de origine rusă,a excelat în condiții aspre de iarnă și a fost capabil să facă față majorității dificultăților care apar la conducerea pe drumurile de iarnă. Anvelopele Amtel Nordmaster 2 sunt practic lipsite de dezavantaje și se potrivesc majorității șoferilor. Nu poți evita zgomotul decât prin izolare fonică a mașinii, fie prin achiziționarea unui așa-numit Velcro care nu este echipat cu țepi.
