Volkswagen Passat CC - mașină clasa E,care a fost produs din 2008 până în 2016. Modelul se bazează pe Passat B6 și a fost conceput ca o încrucișare între Passat obișnuit și Phaeton. Mașina are performanțe puternice, fiabilitate, nivel ridicat de confort și siguranță. Să aruncăm o privire mai atentă asupra modelului.
poveste
Pentru prima dată Volkswagen Passat CC a fost prezentat laSalonul Auto de la Detroit din 2008. Cele două litere CC reprezintă Comfort-Coupe. În ciuda aspectului său mai sportiv, modelul a fost dezvoltat inițial pentru clasa business, ca o mașină cu un nivel ridicat de confort. La câteva luni după prezentare, a început producția de masă a modelului.
În 2012, mașina a fost restilizată.Passat CC actualizat a fost prezentat la unul dintre dealerii auto din Los Angeles. Practic, modificările au afectat doar aspectul și interiorul - partea tehnică a rămas aceeași. În toamna aceluiași an, vânzările noii versiuni au început în Rusia.
2016 a fost ultimul an pentru model. A fost întrerupt și înlocuit cu altul - Volkswagen Arteon.
apariție
În exterior, Volkswagen Passat CC arată foarte premium și în același timp sportiv. Blat ușor turtit, margini clare, linii drepte, bază largă etc.
În față, cei „prădători” atrag imediat privirea,faruri bi-xenon cu elemente LED. Între ele se află o grilă de marcă cu inserții cromate și un logo mare al companiei. Bara de protecție față este echipată cu o admisie largă de aer. Farurile de ceață sunt amplasate de-a lungul marginilor în nișe separate, care, parcă, repetă forma farurilor.
Spatele arată, de asemenea, foarte atractiv:hayonul tradițional VW, stopuri mari cu LED, logo cromat la mijloc. Bara de protecție spate este, de asemenea, mai sportivă. Completați toate țevile de evacuare, care, în funcție de configurație, pot fi fie duble, fie simple și divorțate pe părți diferite.
Caracteristicile suplimentare merită cu siguranțăinclud o trapă panoramică mare, care are multe funcții și, de asemenea, un mecanism de ridicare. De asemenea, nu se poate nu remarca superbele jante din aliaj cu un diametru de 17 inci. Pentru o taxă suplimentară, puteți comanda discuri mai mari, de exemplu, de 18 sau 19 inci.
salon
Interiorul Volkswagen Passat CC este uluitor încă din primele minute. Totul aici se face la cel mai înalt nivel, de la materiale de finisare la diverse controale.
Rândul de scaune din spate este foarte spațios șipentru trei persoane. De asemenea, puteți plia spătarul scaunului din mijloc și îl puteți folosi ca cotieră. Pentru un confort sporit, sunt instalate trei tetiere suplimentare.
Scaunele din față au și ele un nivel ridicatconfort și suport lateral pentru șofer. Există multe reglaje, încălzire, ventilație și chiar masaj. Între scaune se află o cotieră cu compartimente suplimentare.
Panoul frontal găzduiește un afișaj multimedia mare. Pe deasupra se află un ceas convenabil într-un pătrat cromat. Mai jos este afișajul, setul obișnuit de comenzi pentru anumite funcții.
Tabloul de bord este, de asemenea, standard - un turometru,un vitezometru și un asistent care afișează o mulțime de informații utile, precum consumul de combustibil, indicatoare care sunt în vigoare în prezent, avertismente și multe altele.
Volanul este reglabil în două planuri: în lungime și înălțime. În mod tradițional, conține butoane pentru controlul multimedia, răspunsul la apel, controlul vitezei de croazieră, climatizarea etc.
În ceea ce privește materialele de finisare, aici sunt multe.depinde de configuratie. Plasticul este instalat de foarte înaltă calitate. Salonul este tapițat cu material textil și piele. Există opțiuni pentru un interior din piele. De remarcat este și pachetul separat Dynamic Black. În el, volanul, scaunele și captuseala sunt complet tapițate cu piele de înaltă calitate, cu cusături gri, iar majoritatea elementelor din plastic au fost înlocuite cu cele din carbon.
caracteristicile
Este timpul să vorbim despre caracteristicile Volkswagen Passat CC. Motoarele, cutiile de viteze și șasiul prezintă un interes deosebit. Să luăm în considerare fiecare dintre aceste puncte mai detaliat.
motoare
Pe mașină au fost instalate diferite motoare,una pentru Rusia, au fost propuse doar 3 opțiuni: benzină 1,8, 2 și 3,6 litri, precum și un turbodiesel de 2 litri. Trebuie spus imediat că opțiunea diesel nu a fost foarte populară, prin urmare, în majoritatea reclamelor, se vând doar mașini cu unități pe benzină.
Pe motorul 1.8, Volkswagen Passat CC accelereazăpână la o sută în 8,5 secunde. Puterea este de 152 CP, iar viteza maximă este limitată la 220 km/h. Tip de structură: motor transversal cu 4 cilindri în linie. Consumul de combustibil în oraș este de aproximativ 10 litri, iar pe autostradă - 5,8-6 litri.
Volkswagen Passat CC TSI cu un volum de 2 litri areputere 210 CP sec., care permite mașinii să accelereze până la 100 km/h în 7, 8 secunde. Viteza maximă este de 240 km/h. După tipul de structură, este exact la fel ca motorul anterior, în linie, cu 4 cilindri, cu aranjament transversal. Consumul de combustibil în oraș este de 11-11,5 litri, iar puțin mai mult de 6 pe autostradă.
Iar ultimul motor de 3,6 litri areputere 300 CP cu. Acest lucru îi permite să accelereze la o sută în 5,5 secunde. Viteza maximă este limitată la 250 km/h. Tipul de structură al acestei unități este diferit - este un motor în formă de V cu 6 cilindri și un aranjament transversal. Consumul de combustibil în regim urban este de aproximativ 12,5 litri, pe autostradă - 7,4-7,6 litri.
În general, motoarele sunt destul de fiabile, dar, săDin păcate, unii au anumite probleme. Deci, recenziile proprietarilor Volkswagen Passat CC cu motoare de 1,8 litri arată că această unitate are probleme cu consumul crescut de ulei. Aceasta este o problemă foarte frecventă și poate fi legată de orice factor. De exemplu, de foarte multe ori etanșarea arborelui cotit, care pur și simplu se desprinde de pe manșetă, poate fi cauza.
De asemenea, pistoane cuinele raclete de ulei. Pe ele se formează depozite de carbon și ulterior apare cocsificarea. Cel mai, probabil, motivul principal este separatorul de ulei în sine, care nu poate face față cantității crescute de ulei din gazele din carter. Din această cauză, motorul începe lipsa de ulei, ceea ce duce la o serie de defecțiuni ale altor elemente, de exemplu, arbori de echilibrare, rulmenți lipiți etc.
Pe motoarele de 2,0 litri, judecând după recenzii,cel mai adesea etanșările tijei supapei se defectează, pe care se formează depozite de carbon. Dacă nu observați defecțiunea la timp, puteți obține reparații costisitoare. De asemenea, uneori apar probleme cu pompa de injectie.
În ceea ce privește motoarele de 3,6 litri, acestea sunt cele mai fiabile și lipsite de majoritatea problemelor. Cel mai important este sa schimbi consumabilele, uleiul la timp si sa faci ITV conform reglementarilor.
PPC
În ceea ce privește cutiile de viteze, totul este extrem de simplu. Au fost 2 tipuri de cutii de viteze în total - mecanice și roboți. Cutiile de viteze manuale aveau 6 trepte, iar robotul, în funcție de motor și configurație, avea fie 6, fie 7 viteze.
Orice reclamații sau deficiențe ale casetei DSGNu Aveți. Comutarea are loc fără probleme, fără smucituri. Proprietarii notează, de asemenea, fiabilitatea ridicată a cutiei de viteze, dar reamintesc în același timp că uleiul din cutie trebuie schimbat la timp, precum și consumabilele.
Dispozitiv de alergare
Încheierea rezumatului tehnicVolkswagen Passat CC, merită să spuneți câteva cuvinte despre șasiul mașinii. Indiferent de tipul de acționare, și au fost două dintre ele - față și plină (doar la motoarele de 3,6 litri), mașina a fost echipată cu o suspensie independentă în față și cu un multi-link independent în spate.
Masina este foarte stabila pe drum.Managementul este la un nivel înalt. De asemenea, suspensia funcționează foarte bine, netezind toate denivelările și găurile. Dezavantajele includ doar garda la sol redusă, ceea ce necesită o conducere atentă. În caz contrar, există riscul de a lăsa bara de protecție pe bordură sau de a deteriora grav ceva atunci când conduceți pe drumuri stricate (și sunt destule).
opinii
În principal recenzii despre Volkswagen Passat CCpozitiv. Proprietarii notează nivelul ridicat de confort, dinamică, aspect, agilitate, putere și multe altele. Există câteva dezavantaje, dar nu multe. De exemplu, șoferii raportează un consum crescut de ulei, lucru menționat mai sus. De asemenea, dezavantajele includ garda la sol redusă, lipsa spațiului în spate pentru trei adulți și accesul nu foarte confortabil în mașină pentru persoanele înalte.
preț
Cat despre pret, pe piata secundarao mașină până în 2012 poate fi cumpărată pentru 600-800 mii de ruble, în funcție de configurație. Mai multe versiuni „proaspete” din 2012 sunt deja la vânzare la un preț mai mare - de la 850 de mii la 1,5 milioane de ruble. De asemenea, multe depind de configurație.
