Producătorii de automobile îmbunătățesc în mod regulat noilemodelele de mașini în ceea ce privește viteza de deplasare și confortul de deplasare, de la care este destul de logic să se facă ajustări la designul roților. Dezvoltarea și utilizarea destul de răspândită a cauciucului cu profil redus a fost o astfel de inovație. Nu numai că a schimbat designul vehiculelor, dar a avut și un efect pozitiv asupra performanței la volan.
Ce cauciuc este considerat cu profil redus?
Cauciucul cu profil redus a fost proiectatde către compania franceză Michelin în 1937 special pentru utilizarea pe mașini de curse. Cu toate acestea, experiența utilizării lor pe piese obișnuite s-a dovedit a fi atât de negativă încât Pirelli a decis să revină din nou la această idee în 1978.
Anvelopele cu profil redus se pot distinge de anvelopele obișnuite prinmarcare. De exemplu, 225/55 R16, în care, respectiv, primul număr indică lățimea anvelopei în milimetri, al doilea - raportul dintre lățimea și înălțimea profilului în procente, al treilea - tipul de cauciuc: standard, cu profil redus sau sport. Raportul dintre secțiunea transversală a cauciucului și lățimea acestuia în cauciuc cu profil redus nu trebuie să depășească 80%, adică 0,8.
Tipuri de anvelope cu profil redus
În ciuda faptului că acum câteva decenii săcategoria cauciucului cu profil redus include anvelopele dintr-o serie de cel mult 70, astăzi îi aparțin doar acele anvelope a căror serie nu depășește 55. Indicatorul anvelopelor cu profil redus pentru autoturisme scade treptat în timp și dezvoltarea tehnologiilor : proprietarii de mașini, atunci când aleg astfel de anvelope, sunt respinși de regulă din seria 55 în direcția reducerii acesteia. Principala diferență între astfel de cauciuc și alte tipuri de anvelope este indicele de viteză: H și V - 210 km / h, respectiv 240 km / h. Pentru cauciucul obișnuit, este caracteristic doar un singur indice de viteză - T, corespunzător 190 km / h.
Aproape toate mărcile și modelele moderne de cauciucpoate fi clasificat ca profil redus, deoarece lățimea anvelopei depășește aproape întotdeauna înălțimea cablului, iar marcajele cele mai frecvente sunt de la 50 la 75. De exemplu, la mașini și vehicule off-road, anvelopele R18 255/100 sunt instalate, care sunt foarte eficiente în condiții de teren și sunt absolut inutile în limitele orașului.
Anvelopele cu profil redus sunt mai multerigiditate la o înălțime redusă a roții, care asigură stabilitatea vehiculului în viraje, economie de combustibil și o manevrabilitate mai bună. În majoritatea cazurilor, anvelopele cu profil redus sunt echipate cu discuri de frână cu diametru mai mare, ceea ce îmbunătățește eficiența frânării și scurtează distanța de oprire a vehiculului, crescând astfel nivelul de siguranță. În ciuda faptului că reducerea profilului a făcut posibilă obținerea unor astfel de avantaje, aceasta a implicat și anumite dezavantaje tipice pentru acest tip de anvelopă.
Avantajele și dezavantajele cauciucului cu profil redus
Proprietarii de mașini, în recenziile lor bazate pe experiența de funcționare a anvelopelor, notează avantajele și dezavantajele anvelopelor cu profil redus. Să enumerăm principalele oferite de șoferi.
demnitate
- Comparativ cu anvelopele convenționale - viteze mai mari, cu alte cuvinte, gama completă de capabilități de cauciuc cu profil redus este dezvăluită la viteză mare.
- Performanță de frânare îmbunătățită pentru distanțe de oprire mai scurte și siguranță sporită la volan.
- Menține stabilitatea direcțională și oferă o tracțiune excelentă la viteze mari.
- Comparativ cu anvelopele convenționale - accelerație și accelerație mai rapidă.
deficiențe
Caracteristică de viteză mare pentru anvelopele cu profil redusparametrii se transformă în defecte, mai ales vizibile atunci când conduceți pe o pistă de calitate scăzută. Acest lucru se manifestă prin uzura rapidă a discurilor și deteriorarea șasiului mașinii.
Proprietarii de mașini, în comentariile lor despre anvelopele cu profil redus, observă următoarele dezavantaje:
- Uzură rapidă a cauciucului.
- Nivel ridicat de zgomot datorită zonei de contact crescute a anvelopei.
- Risc ridicat de acvaplanare datorită lățimii mari a anvelopei și incapacității de a scurge apa din plasturele de contact.
- Stres crescut la servodirecție și direcție datorită rigidității crescute.
- Majoritatea serviciilor auto vechi nu sunt echipate cu echipamente speciale pentru montarea anvelopelor cu profil redus și, prin urmare, instalarea unor astfel de anvelope devine mult mai dificilă.
- Necesitatea monitorizării presiunii în anvelope, deoarece chiar și o ușoară modificare a acesteia poate provoca o pierdere a controlului.
- Anvelopele cu profil redus costă de multe ori mai mult decât anvelopele obișnuiteanalogi, în plus, instalarea unui astfel de cauciuc este însoțită de achiziționarea de discuri cu o rază mai mare, care este asociată cu cheltuieli considerabile din partea proprietarilor de mașini.
Ce să ia în considerare
Când răspundeți la întrebarea despre ce profil reduscauciucul este mai bun, este necesar să se țină seama de condițiile de funcționare ale mașinii. În mod ideal, vehiculul ar trebui utilizat numai pe o pistă plană cu capacitatea de a circula la viteză maximă. În plus, la alegerea unui cauciuc cu profil redus, sunt luate în considerare recomandările producătorilor de automobile referitoare la mărcile și modelele de anvelope adecvate pentru instalarea pe o anumită mașină.
Marci populare de anvelope cu profil redus
Atunci când alegeți un cauciuc cu profil redus,recomandări nu numai ale producătorului auto, ci și ale producătorului de cauciuc în sine: calitatea și siguranța anvelopelor nu ar trebui să provoace nicio reclamație, altfel există posibilitatea pierderii controlului pe drum și riscul unui accident.
Proprietarii și experții auto identifică mai multe mărci și modele de anvelope cu profil redus, care sunt de înaltă calitate și sunt populare printre pasionații de mașini.
Cauciuc BFGOODRICH G-GRIP 255/35 R19
Anvelopele americane cu profil redus de vară au următoarele avantaje:
- Stabilitate direcțională sporită a mașinii datorită nervurii centrale a benzii de rulare.
- Performanță sporită de frânare și distanțe de oprire mai scurte datorită lamelelor autoblocante.
- Blocurile de umăr întărite sporesc manevrabilitatea și stabilitatea vehiculului.
- Scurgere rapidă și de înaltă calitate a apei din zona de contact a anvelopei cu șina.
Singurul dezavantaj al acestei mărci de cauciuc este nivelul ridicat de zgomot în timpul conducerii pe autostradă.
Cauciuc de profil redus Pirelli Winter SottoZero 225/45 R17 91H
Anvelopele de iarnă italiene cu profil redus sunt instalate în principal pe mașini de mare viteză echipate cu motoare de mare putere. Principalele avantaje ale anvelopelor sunt următoarele:
- Model simetric al benzii de rulare pentru o tracțiune ridicată.
- Stabilitate garantată a vehiculului.
- Parametri de viteză mare.
- Abilitatea de a călători pe o pistă acoperită de zăpadă, fără spini, datorită sârmelor 3D.
- Un compus special din cauciuc care prelungește durata de viață a anvelopelor.
Dezavantajul cauciucului este că nu este potrivit pentru utilizare în condiții de iarnă dure.
Anvelope Goodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W
Anvelopele americane cu profil redus concepute pentru SUV-uri și crossover oferă următoarele avantaje:
- Protectoarele sunt echipate cu blocuri speciale care cresc tracțiunea.
- Îmbunătățește manevrabilitatea și stabilitatea vehiculului.
- Oferă accelerare și accelerație rapidă.
- Nivel redus de zgomot.
- Posibilitatea de operare în zonele urbane.
Singurul dezavantaj este susceptibilitatea la daune.
rezultate
Cauciuc cu profil redus - alegere individualăfiecare proprietar de mașină care a cântărit toate aspectele pozitive și negative ale acestui tip de anvelope. Pe de o parte, profilul redus garantează o bună manevrabilitate a vehiculului și economie de combustibil, pe de altă parte, necesită reparații frecvente ale discurilor și a suspensiei. Dacă acest cauciuc este totuși instalat, atunci este necesar să respectați anumite cerințe de funcționare și să respectați un stil de conducere precis. Anvelopele cu profil redus nu sunt recomandate șoferilor începători, deoarece în absența unei experiențe de conducere adecvate, riscul pierderii controlului și a urgențelor pe pistă crește, precum și uzura rapidă a anvelopelor în sine, de regulă, nu rezista chiar și unui sezon de utilizare activă.
