UAZ "Hunter" aparține gamei de tracțiune integralăSUV-uri și este o versiune îmbunătățită a 469-a UAZ militară, al cărei design a fost dezvoltat acum mai bine de 30 de ani. Potrivit producătorului, lansat în 2007, Hunter a fost construit pe o platformă complet nouă, ceea ce a făcut posibilă utilizarea unui număr de componente și ansambluri moderne. Ei bine, să ne uităm la cât de reușit s-a dovedit noul „Vânător” UAZ.
Recenzii proprietarului și recenzii de proiectare
Exteriorul mașinii a fost doar reproiectatparţial. Practic, modernizarea a vizat refacerea UAZ-ului militar într-un SUV urban. Prin urmare, principala caracteristică distinctivă a noutății este bara de protecție din plastic. Potrivit șoferilor, inginerii uzinei de automobile Ulyanovsk au reușit să combine incompatibilul - cumva au planificat să-l modernizeze prin atașarea unui atacant de plastic la un jeep militar. Datorită faptului că noul element este adesea zgâriat atunci când conduceți off-road și se fisurează la cel mai mic impact, mulți proprietari de mașini pur și simplu îl îndepărtează și instalează o bara de protecție electrică (de obicei marca RIF). Un UAZ trebuie doar să fie cu o bară de protecție din oțel, altfel titlul său de neînfricat SUV rus, care este supus oricăror obstacole, va dispărea din subconștientul șoferilor noștri.
UAZ "Hunter": dimensiunile corpului
Trebuie remarcat faptul că noul model nu este preadiferă ca dimensiune de predecesorul său cu o istorie de 30 de ani. Deci, lungimea noului SUV este de 410 centimetri, lățimea este de 201 centimetri, iar înălțimea este de 202,5 centimetri. În același timp, garda la sol este de 210 milimetri, ceea ce îl face liderul absolut în abilitățile de cross-country printre mașinile din această clasă.
UAZ "Hunter": recenzii ale proprietarilor de interior
În interior, modificările sunt mai vizibile decât încarcasa cu exteriorul. Panoul frontal a fost reproiectat drastic. Aproape totul s-a schimbat în el, chiar și locația tabloului de bord. Nu este clar, desigur, de ce a fost necesar să-l așezați în centru, dacă UAZ Hunter nu a fost inițial conceput pentru export.
Comparând designul interior cu unul carea fost la 469 UAZ, este sigur să spunem că salonul a scăpat de asceză și a devenit mult mai confortabil și confortabil. Deși pentru epoca modernă, acest design de piese este în mod clar depășit și se află în intervalul dintre anii 1980 și 1990. Chiar și Nissan Terano, produs în 1986, nu avea o cabină atât de modestă și slab echipată. Volanul de pe SUV-ul "Hunter" -409 UAZ nu este încă reglementat. Dar partea din spate a scaunului șoferului poate fi setată la orice unghi de înclinare, ceea ce face posibil ca șoferul să regleze scaunul pentru a se potrivi cu caracteristicile sale anatomice. Apropo, scaunul are și o reglare longitudinală.
UAZ "Hunter": recenzii ale proprietarilor costului
Prețul minim pentru un nou Hunter de la oficialdealerul UAZ este de aproximativ 479 de mii de ruble. Pentru un SUV cu tracțiune integrală din această clasă, acesta este un preț complet accesibil, deși mulți preferă în continuare să cumpere jeep-uri uzate (de obicei fabricate în Japonia) cu vârsta de 15-20 de ani.
UAZ "Hunter" - recenziile proprietarilor vorbesc de la sine!
