În ultimele decenii pe drumurile ruseștiAu apărut multe mărci de mașini noi. La început, mașinile vechi erau importate din străinătate. Mai târziu, au apărut mașini noi, proaspete de pe linia de producție. În realitățile interne, SUV-urile s-au dovedit a fi cele mai populare. Cel mai recent tip de aprovizionare până în prezent a fost asamblarea cu șurubelniță (SKD) la fabricile rusești de produse în principal din industria auto coreeană și chineză.
Istoria mașinii
Mașina Derways-Aurora (313150) a fostprezentat la expoziția internațională „Lumea mașinilor” din Sankt Petersburg în aprilie 2006 de către compania rusă de automobile Derways. Și primul eșantion a ieșit de pe linia de asamblare în iunie a aceluiași an.
O companie privată care a fost înființată în 2002an, trei ani mai târziu a început să lucreze cu furnizorii chinezi de componente și kituri de mașini. La fabrica sa de automobile din Karachay-Cherkessia, au asamblat mai întâi Cowboy, o mașină cu design propriu, care nu a avut succes comercial, apoi au trecut la asamblarea SKD de camionete și SUV-uri chinezești.
Mașina a devenit unul dintre flagship-urile linieiDerways Aurora, creat pe baza unui SUV chinezesc, care a fost produs de Liaoning Shuguang Automotive, a fost oarecum modernizat și adaptat pentru funcționare în condițiile climatice rusești.
În vara anului 2007, a început producția modelului restilizatModelele Aurora II sunt deja disponibile în trei niveluri de echipare. SUV-ul este oarecum diferit de predecesorul său în ceea ce privește cantitatea de ornamente cromate pe bara față și grila radiatorului. Indicele din fabrică a rămas același (313150), nici dimensiunile și nici principalele caracteristici tehnice ale mașinii nu s-au schimbat.
Descrierea vehiculului
SUV-uri chinez-japoneze-ruseși chiar și o notă de moștenire coreeană, Aurora este asamblată pe un cadru rigid care își lasă amprenta asupra aspectului său. Vehiculele cu tracțiune integrală cu cinci uși sunt proiectate pentru utilizare off-road, dar funcționează bine și pe străzile orașului.
Componenta coreeană este reprezentată de externasemănări cu modelul învechit SsangYong Rexton, inclusiv un spoiler unic pe ușa portbagajului. Iar dacă în primele lansări numărul de piese cromate din ornamentele exterioare a fost redus, atunci la modelul restilizat această omisiune a fost eliminată prin ornamentele mari cromate pe bara față și grila radiatorului.
Șasiul și unitatea de putere provin din Japonia, asamblarea și pictura sunt rusești, iar totul aparține Chinei.
Interiorul mașinii
Primul lucru pe care toată lumea îl observă când se uităInteriorul lui Derways Aurora are o schemă de culori care amintește foarte mult de Land Cruiser Prado. Panoul frontal și tunelul central sunt realizate din plastic negru cu finisaj din aluminiu și arată solid. Șoferii, conform recenziilor, sunt perplexi de pielea foarte ușoară de pe maneta de viteze (este imediat înlocuită cu una mai practică), pielea artificială crem moale a scaunelor și covorul pătat de pe podea.
Nici șoferul, nici pasagerii nu sunt mulțumiți de interior.Dacă există suficient spațiu pe locurile din spate: există loc pentru a vă așeza picioarele și chiar și capul unei persoane înalte nu se sprijină pe tavan, atunci este dificil pentru un șofer fără obiceiul să încapă nu numai în cabină, ci și de asemenea pentru a conduce mașina. Nu numai că nu există suficient spațiu, ci și domeniile de reglare ale volanului și scaunului sunt limitate. Recenziile confirmă acest lucru ca fiind un avantaj al SUV-ului Derways-Aurora; ele consideră locația convenabilă a tuturor butoanelor și tastelor și funcționalitatea acestora.
Portbagajul comod și mare poate fi închis cu o perdea,cel mai probabil, din privirile pasagerilor curioși ai SUV-ului însuși, deoarece încă nu poți vedea nimic din exterior prin geamul colorat din fabrică.
Grup motopropulsor și transmisie
„Derways-Aurora” este echipat doar cu japonezăMotor Mitsubishi 4G64S4, cu un volum de 2,4 litri si o putere de 126 CP. Cu. În versiunea rusă, cu un astfel de motor pe benzină, este posibil să se instaleze o transmisie manuală cu cinci trepte, care nu are trecerea în treaptă tipică pentru SUV-uri. Acest motor nu este nou, un design destul de vechi, dar fiabil, testat în timp.
Analogul chinezesc este disponibil și cu transmisie automată și motor pe benzină de 2,2 litri sau diesel de 2,8 litri. Este disponibilă și o versiune cu tracțiune spate.
Motorul Mitsubishi funcționează cu benzină nu mai puțin deA-92 și consumă 11-15 litri de combustibil la 100 km, ca multe SUV-uri. Viteza maximă a Aurorei este de 160 km/h, mașina accelerează până la 100 km/h în 13 secunde.
Sistemul de franare include fatafrane cu disc ventilat si tambur spate. Suspensia față este bară de torsiune independentă pe brațe duble, suspensia spate depinde de arcul lamelar. Șoferii SUV-ului Derways-Aurora îi acordă atenție.
Specificații tehnice
Fani ai conducerii off-road cu mașinile Derways-Auroranu este considerat un SUV cu drepturi depline. Axa din față este conectată opțional, diferențialul din spate este autoblocant, garda la sol este de 220 mm și pasaje înalte ale roților care permit instalarea de roți cu diametru mai mare - acestea sunt toate caracteristicile inerente clasei SUV.
Dimensiunile Aurora (lungime × lățime × înălțime) - 4,8 × 1,8 × 1,9 m, calea roții din față - 1,5 m, spate - 1,49 m, dimensiunea roților - 235/65, jante din aliaj R17.
Greutatea proprie a vehiculului este de 1,7 tone, greutatea admisă este de 2,45 tone.
Configurații SUV
În configurația de bază a mașiniiInterior din piele „Derways-Aurora”, airbag, climatizare, informații despre funcționarea cărora sunt afișate pe display, reglare electrică a coloanei de direcție și a scaunelor din față, închidere centralizată cu telecomandă, faruri de ceață, senzori de parcare, multidisc player (schimbător de CD-uri), repetoare de semnalizare în oglinzile retrovizoare, prea luminoase conform recenziilor proprietarilor.
În general, configurația de bază nu poate fi numită slabă.
Versiunea restilizată are un radio 2DIN șiau apărut încă două configurații, pe lângă „Standard” de bază. Nivelul de echipare Comfort nu are diferenţial autoblocant, Luxury este echipat cu un interior elegant din piele şi trapă, iar nivelurile de echipare Comfort şi Luxury au sistem de siguranţă la frânare ABS.
Recenzii despre SUV
Șoferii revizuiesc mașina„Derways-Aurora” cu o anumită condescendență. Rădăcinile chineze vorbesc de la sine. Prin urmare, ei nu se așteaptă la nimic supranatural de la mașină, ceea ce înseamnă că nu există dezamăgiri. Toată lumea le place vizual designul interior, dar observă că scaunele sunt dure și alunecoase, iar tetierele sunt joase și incomode.
Toți șoferii mai mult sau mai puțin înalți se plâng de lipsa spațiului liber pentru ei, atât la aterizare, cât și la volan.
Cei care sunt nevoiți să transporte frecvent mărfuri în vrac,ei se întreabă de ce bancheta din spate nu cade la nivelul podelei, ca în toate SUV-urile moderne, dar notează confortul de a avea un geam în lunetă.
Unii spun că fluxul de aer încălzit de la aragaz de sub scaunul pasagerului din față ajunge rapid pe canapeaua din spate, iar interiorul se încălzește la fel de repede. Dar există și recenzii opuse.
Ce altceva este important pentru șoferii ruși estereparație. Derways-Aurora este o mașină destul de fiabilă, dar șoferii notează că există încă probleme cu piesele de schimb; acestea trebuie adesea comandate și așteptate pentru livrare.
Nu există un consens cu privire la vederea de pe scaunul șoferului. Este situat destul de sus în Aurora, dar stâlpii A sunt destul de largi, iar forma oglinzilor retrovizoare nu este foarte bună.
Test drive
Mașina Derways-Aurora, conform experiențeișoferi, se comportă cel mai bine pe drumurile de țară. Transmisia funcționează bine, iar puterea motorului este destul de suficientă. Iar calitățile off-road sunt evaluate la medie.
În oraș, nici motorul și nici transmisia manuală nu provoacă plângeri.
Cât despre comportamentul pe autostradă, toți șoferiiSuntem unanimi - Aurora nu este destinată călătoriilor de mare viteză. Lipsa direcției (feedback slab), care nu are o importanță fundamentală pe străzi, devine critică pe drum. În plus, mașina se balansează, viciul este destul de vizibil, iar controlul devine dificil chiar și la viteze de aproximativ 100 km/h.
Pentru a rezuma, putem spune că chinezăUn SUV asamblat rusesc cu motor japonez are multe dezavantaje, dar are și multe avantaje. Unul dintre cele mai importante este prețurile accesibile, cu echipamente destul de bogate și calitatea construcției.
