Kawasaki Ninja ZX 6R - bicicleta sport cucaracteristici de vârf. Nivelul său de fiabilitate este atât de ridicat încât centrele de service concepute pentru a oferi reparații în garanție la o mașină de curse sunt inactive luni de zile. Feedback-ul proprietarilor unuia dintre cei mai populari reprezentanți ai familiei de mașini de curse japoneze cu două roți poate fi combinat într-unul singur: „Kawasaki este Kawasaki”. Dar, totuși, același lucru se poate spune despre alte motociclete japoneze - despre Suzuki, Honda și Yamaha. Totuși, „Kawasaki” se află încă într-o poziție specială, marca sa este incontestabilă.
Istoria apariției lui ZX 6R datează din 1985anul în care a fost creat GPZ600R. Motocicleta avea caracteristici de invidiat pentru vremea aceea, cererea pentru mașină depășea oferta. Timp de 10 ani, GPZ600R a fost produs folosind tehnologie dovedită în serii mici, iar când giganți precum Suzuki, Honda și Yamaha au lansat modele similare și a existat o concurență serioasă, Kawasaki, pentru a trece înaintea rivalilor săi, a creat Ninja ZX 6R. în 1995. S-a întâmplat că reputația motocicletei a fost întărită de mai multe victorii la prestigioase curse de circuit de clasă mondială, iar astfel de realizări nu sunt niciodată uitate, iar motocicleta câștigătoare își poartă titlul la infinit.
poveste
De la lansarea lui ZX-6R în 1995, aproape20 de ani, iar motocicleta conduce cu încredere în topul celor mai bine vândute modele, pe locul doi după Yamaha YBR125. Din 1995 până în prezent, Kawasaki ZX 6R Ninja, foto care sunt postate în articol, au trecut mai multeetape de modernizare: restyling în 2000, când motorul a fost modificat, - datorită îmbunătățirii sistemului de injecție, răspunsul clapetei de accelerație a crescut de aproape două ori. Puterea maximă a motorului a crescut la 110 CP. cu. În 2003, motorul a fost reproiectat, deplasarea cilindrilor a fost de 632 cm3, puterea a fost de 117 litri. sec., la 500 rpm.
parametrii
Kawasaki Ninja ZX 6R dispune de următoarele:
- Motor - cu patru cilindri, în linie, curacit cu lichid, patru supape pe cilindru, doi arbori cu came in cap, injectie injectie. Cilindri cu diametrul de 67 mm, cursa pistonului 42 mm. Aprindere fără contact, cu control digital al avansului.
- Suspensie față - Furcă marșarier Showa Big Piston cu reglare automată a compresiei și a retinderii.
- Furca spate, Botton-Link Uni-Trak, brat oscilant cu amortizor pe gaz, functionand in doua intervale de compresie.
- Greutatea motocicletei este de 192 kg.
Caracteristicile curselor
În 2010, preocuparea Kawasaki a pus înaintebiroului de proiectare o serie de întrebări cu privire la caracteristicile de curse ale lui Ninja ZX-6R. Mașina era instabilă pe porțiuni lungi ale pistei. Cu alte cuvinte, motorul nu a suportat depășirea frecventă a vitezei maxime admise. Gama de putere nu a fost suficient de largă. Astfel, a apărut un motor ZX-6R reproiectat, dezvoltând turații ultra mari, asigurând astfel suficienți parametri la mijlocul gamei. Curba puterii s-a apropiat liniar - și problema accelerației dinamice în orice punct din interval a fost rezolvată.
În rezolvarea problemelor de accelerație, cutia de viteze și-a jucat rolul, cu numerele de viteze cele mai apropiate, care „jucau” cu creșterea lină a vitezei.
Se întoarce
Următoarea sarcină generală care trebuie rezolvată esteera o intrare de colț de mare viteză. Virajele de mare viteză a fost o apanajul motocicletelor mai ușoare, iar Kawasaki Ninja ZX 6R a fost un cu patru cilindri greu cu motorul său cu patru cilindri. A trebuit să găsesc un compromis între greutatea motocicletei și parametrii ei de viteză. Profilul cadrului de aluminiu a făcut posibilă ușurarea structurii fără a sacrifica rezistența, iar proiectantul a profitat de această oportunitate. Reglarea automată a suspensiilor motocicletei, care apăsa mașina la viraje, coborând centrul de greutate, a ajutat și ea la rezolvarea problemei. Ca urmare, viteza de viraj a crescut semnificativ.
apariție
Designul exterior al lui Kawasaki Ninja ZX 6R a început să se schimbedin 2012, când emblemele, literele și etichetele s-au mutat din loc în loc. Schema clasică de culori a motocicletei rămâne aceeași, este o culoare caracteristică verde acid combinată cu negru. Elementele și contururile au fost mutate, dar schema de culori nu s-a schimbat. Inscripția Kawasaki s-a mutat de pe partea laterală a rezervorului de combustibil pe suporturi pentru picioare. În locul său a fost înlocuită cu inscripția Ninja, iar în locul lui Ninja a fost emblema ZX-R6.
Motocicletă azi
Cea mai recentă modificare a Kawasaki Ninja ZX 6R (636) din 2014 îndeplinește următoarele caracteristici:
- Motorul este în patru cilindri, în patru timpi.
- Volumul cilindrului - 636 cm3.
- Răcire - lichid.
- Diametrul cilindrului - 67 mm.
- Cursa pistonului este de 42,5 mm.
- Numărul de supape pe cilindru este de 4 supape în sistemul DOHC.
- Alimentare cu combustibil - sistem dublu injector, amortizoare Keihin.
- Aprinderea este electronica.
- Putere - 130 CP cu.
- KP - 6 trepte, casetă.
- Transmisia este în lanț, dublă.
- Frana fata - disc ventilat dublu petal, diametru 300 mm.
- Frana spate - disc ventilat petale, diametru 220 mm.
- Accelerație până la 100 km/h - 3 secunde.
- Ampatamentul este de 1385 mm.
- Rezervorul de combustibil are 16,5 litri.
- Greutate fără combustibil - 192 kg.
Pentru anul 2014, potrivit unor surse, înBirourile de proiectare ale Kawasaki intenționează să înlocuiască componentele portante din aluminiu individuale cu piese CFRP de înaltă rezistență similare, promițând creșteri semnificative în greutate.
