În fiecare an, pasionații de mașini se confruntă cu o problemăselecție de anvelope auto pentru iarnă. Vine o perioadă rece, se așteaptă prima zăpadă și îngheț ... Pentru mulți șoferi, această perioadă este cea mai urgentă. S-ar părea: este încă cald în timpul zilei, dar seara se poate forma o peliculă subțire de gheață pe drum, care abia se observă. Și aici, fără să bănuiască nimic periculos, șoferii se reped unul în fața celuilalt și iată primul accident.
Pentru a evita aceste momente neplăcute,șoferii încep să-și „schimbe” mașinile. Mașinile se aliniază în cozi interminabile pentru montarea anvelopelor. Cei care nu știu încă ce anvelopă de iarnă este cel mai bine să cumpere, se consultă cu alți șoferi, citesc recenzii pe Internet și cineva caută reviste cu cele mai recente recenzii despre anvelopele de iarnă.
Astăzi, fiecare proprietar de mașină are la dispoziție o gamă largă de anvelope de iarnă cu modificări diferite: de la cele mai ieftine la cele mai scumpe. Deci, care este cea mai bună anvelopă de iarnă?
Dacă finanțele pentru „supra-dotare” sunt limitate, atunci este mai binecumpărați anvelope de la producătorii autohtoni (dar nu și cei mai ieftini). De asemenea, mulți șoferi cumpără anvelope importate, doar versiunea de anul trecut (adică cele care nu au avut timp să vândă sezonul trecut). Un astfel de produs nu are o calitate mai mică și costă un ordin de mărime mai ieftin decât importurile noi. Putem spune că aceasta este cea mai bună anvelopă de iarnă pentru drumurile noastre.
Pe baza rezultatelor cercetării pe internet, cele mai bune anvelope de iarnă sunt produse sub următoarele mărci:
- Bridgestone.
- Michelin.
- Continental.
- Nokian.
Unii șoferi, încercând să economisească bani,cumpărați și instalați anvelope de iarnă numai pe puntea motrice a unei mașini. Trebuie remarcat faptul că, efectuând astfel de acțiuni, vă puneți în pericol nu numai siguranța, ci chiar viața. Dacă instalați două anvelope de iarnă pe mașină și conduceți restul anvelopelor de vară, coeficientul de aderență al acestor roți va diferi semnificativ, drept urmare, cu cea mai mică frânare, mașina devine incontrolabilă și intră direct într-o şanţ. În acest caz, este chiar mai sigur să călătoriți pe patru cauciucuri chele.
Mulți șoferi, care circulă pe asfalt, se temcă cele mai bune anvelope de iarnă ale acestora vor rămâne deloc fără vârfuri, amânează înlocuirea acestuia până în ultimul moment, până la prima zăpadă. Dar cu câteva zile înainte de aceasta, un strat mic de gheață apare pe drumuri, care este la fel de periculos de condus ca pe zăpadă.
Și pentru cei care sunt obligați să meargă la un miccondus pe un drum unde nu este ninsoare, există mai multe reguli. Cea mai importantă dintre ele este să nu faci manevre și frânări bruște, să te miști cu o viteză de cel mult 70 km / h. Aceste reguli simple vor ajuta la prevenirea căderii crampoanelor din anvelopă.
După achiziționarea anvelopelor de iarnă cu crampoaneproducătorii recomandă utilizarea acestuia. Acest proces va ajuta știfturile să „mănânce” în mod corespunzător la noul cauciuc, ancorându-se în banda de rulare. Spargerea trebuie efectuată la primii 600-700 de kilometri, după care anvelopele de iarnă vor deveni pe deplin funcționale. În același timp, nu trebuie să accelerați la mai mult de 80 km / h (aceasta este o viteză suficientă pentru limitele orașului).
