Restaurarea mașinilor retro implică o foarteun proces complex și consumator de timp, care se desfășoară conform cerințelor speciale și folosind instrumente costisitoare. Ca urmare a acestor lucrări, mașina pare că tocmai a părăsit linia de asamblare. Datorită complexității sale, restaurarea mașinii se poate face doar profesional.
Tipuri de locuri de muncă
Astăzi, se cunosc două tipuri de lucrări care sunt adesea folosite pentru mașinile retro:
- Adevărata restaurare.
- Simplificat.
Ce înseamnă fiecare dintre aceste tipuri de muncă, vom lua în considerare în secțiunile următoare.
Adevărata restaurare
Se mai numește și „real” și implicăreaducerea mașinii la aspectul său adevărat cu eliminarea tuturor suprapunerilor ulterioare. Cu toate acestea, restaurarea adevărată nu este folosită foarte des din cauza costului ridicat. Judecă singur, pentru că găsirea de piese de schimb originale pentru o mașină care a fost întreruptă în urmă cu mai bine de 50 de ani nu este uneori posibilă nici măcar pentru bani colosali. Prin urmare, astfel de servicii sunt comandate de la maeștri speciali.
Dar chiar dacă suma necesară de bani este disponibilă,puteți asigura oricând viteza acestor lucrări. Pentru a fabrica o piesă de schimb originală, trebuie mai întâi să aflați anul exact de fabricație a vehiculului și configurația inițială a acestuia. Astfel, adevărata restaurare a mașinilor cuprinde o serie întreagă de lucrări, care constă nu numai în vopsirea caroseriei, ci și în găsirea și înlocuirea pieselor originale.
Restaurare simplificată
Dar obțineți aspectul original al mașiniipoate cu mici modificari. Piesele precum motorul și cutia de viteze pot fi parțial asamblate din părți ale altor vehicule. Restaurarea simplificată este foarte populară printre colecționarii din clasa de mijloc. Și întrucât sunt majoritatea, acest tip de muncă este mult mai popular decât cel descris mai sus. Dar aici există și dezavantaje. Principalul dezavantaj al restaurării simplificate este că, după ce au fost efectuate toate lucrările de restaurare necesare, mașina nu va fi numită o mașină retro. Adesea, colecționarii experimentați folosesc termenii „hot rod” sau „personalizat” pentru astfel de exemplare. Acest lucru se datorează faptului că restaurarea simplificată a mașinii necesită mai puține piese și componente originale. Prin urmare, este mai popular printre colecționari.
Restaurarea mașinilor vechi - etapele principale
Cel mai adesea, în stadiul inițial,baza mașinii este cadrul. Dacă acesta din urmă nu are daune grave, atunci puteți trece imediat la restaurarea corpului. În acest caz, toate atașamentele sunt îndepărtate complet din mașină. Corpul este inspectat cu atenție pentru deformare și coroziune. Dacă sunt găsite, toate crăpăturile și deteriorarea sunt reparate folosind sudură și chit profesional. În unele cazuri, starea metalului caroseriei este atât de proastă încât trebuie să căutați donatori - mașini de aceeași marcă. Aceasta este urmată de procedura de vopsire. Mașina este supusă unei pregătiri complete, apoi este amorsată și vopsea este aplicată pe suprafața sa în mai multe straturi.
Trebuie remarcat faptul că în Rusia pentru a găsi chiar similarepiesele de schimb pentru mașini de epocă sunt foarte dificile. Dacă în țările din Europa de Vest au fost create de mult timp în acest scop, atunci de multe ori trebuie să producem piese „originale” de la un strungar, un operator de moara sau un lăcătuș familiar.
Cum urmează restaurarea mașinilor?După procedura de vopsire, locurile cusăturilor și îmbinărilor sudate sunt supuse unui tratament suplimentar anticoroziv. Acest lucru va păstra aspectul original al mașinii timp de câțiva ani.
Dar pe aceasta restaurarea mașinilor nu estese termină. Cu piese precum motoare, transmisie și sistem de suspensie, acestea procedează așa cum am descris mai devreme - fie pentru aceste elemente există altele similare de la „donatori”, fie sunt făcute la comandă. Restaurarea interiorului mașinii nu este, de asemenea, un proces ușor. Aici, fiecare lucru mic este, de asemenea, sortat și făcut la comandă. Faceți-vă singur restaurarea mașinii în acest caz, poate doar cel mai răbdător colecționar o poate face.
Ce obținem până la urmă?
În urma acestor lucrări, obținemo adevărată expoziție retro care poate fi expusă cu mândrie la expozițiile mondiale. Dar până de curând, acest vehicul putea fi comparat cu un jgheab ruginit. Astfel, în timpul restaurării, mașina suferă nu numai tuning, ci și reparații majore.
De foarte multe ori colecționarii nu suportă așa cevaîncercări, pentru că, pe lângă contribuțiile bănești uriașe, veți avea nevoie de multă răbdare (la urma urmei, munca se întârzie uneori cu 6-10 luni). În acest sens, mulți pur și simplu părăsesc cursa, iar cei care au trecut testul timpului, prin urmare, primesc mașini unice, al căror număr poate fi mai mic de 10 exemplare.
Cât face?
După cum am menționat mai devreme, această procedurăuneori este inaccesibil chiar și proprietarilor bogați de mașini. Foarte des, pentru a restaura o mașină în toate privințele, trebuie să cheltuiți de la 50 la 100 de mii de dolari. Și cu cât marca mașinii este mai rar, cu atât va costa mai scump. Dacă acesta este un Mercedes, al cărui număr nu depășește 50 de exemplare în lume, desigur, prețul muncii poate fi estimat în milioane de dolari. Ei bine, dacă acesta este un VAZ vechi, piese de schimb pentru care se găsesc până astăzi în orice oraș, veți fi taxat nu mai mult de 1-1,5 mii de dolari. În același timp, mașina arată într-adevăr ca o bandă transportoare.
