Prin urmare, motorul cu ardere internă estese spune că arderea combustibilului are loc în interiorul cilindrilor săi. În același timp, este eliberată o cantitate uriașă de energie termică, care, datorită mecanismului manivelei, se transformă în energie mecanică. În același timp, temperatura depășește adesea 2000 de grade. Niciun metal, oricât de puternic și stabil ar fi, nu va rezista la o astfel de încărcare mult timp. Este pentru a reduce sarcina de căldură și pentru a asigura un regim normal de temperatură pentru funcționarea motorului, iar sistemul de răcire servește. În cazul unei defecțiuni, unitatea de putere a mașinii începe să se supraîncălzească, în urma căreia piesele motorului se extind, lubrifiantul fierbe, garniturile se ard. Rezultatul unui astfel de proces distructiv poate fi defectarea elementelor grupului de pistoane și a chiulasei. Pentru a preveni un astfel de rezultat, este important să cunoașteți posibilele cauze ale supraîncălzirii motorului și să fiți gata să le eliminați imediat.
Semne că motorul este supraîncălzit
Luați în considerare modul în care se comportă unitatea de putereVAZ-2114 atunci când temperatura sa de funcționare depășește norma. Sistemul de răcire al acestei mașini nu este mult diferit de cel al altor mașini, cu excepția simplității și a fiabilității designului său. Deci, atunci când motorul se supraîncălzește la „paisprezecea”, acesta vă anunță cu următoarele semne:
- săgeata senzorului de temperatură a lichidului de răcire merge mult în zona roșie;
- ventilatorul de răcire al radiatorului funcționează continuu;
- în cabină apare un miros specific din antigel care fierbe (antigel);
- de sub capotă apare un nor de abur gros, cu miros înțepător - dovadă a fierberii agentului frigorific.
Ce trebuie făcut în caz de supraîncălzire
Dacă, grație semnelor enumerate, înțelegeți că motorul dvs. VAZ-2114 se încălzește mai mult decât în mod normal, urmați acești pași:
- opriți imediat motorul;
- rulați mașina mai aproape de marginea drumului (dacă sunteți pe drum);
- porniți contactul și verificați din nou citirile senzorului de temperatură;
- ridicați capota, inspectați compartimentul motorului pentru localizarea scurgerii de lichid de răcire;
- acordați atenție cantității de antigel (antigel) din rezervorul de expansiune, dar în niciun caz nu îl deschideți în timp ce lichidul este fierbinte;
- încercați să determinați cauza supraîncălzirii.
Într-o astfel de situație, este mai bine să livrați mașina lalocul de reparație (la stația de service sau la garaj) prin remorcare, dar dacă acest loc se află la cel mult 1-2 km, în cazuri extreme, puteți risca și ajunge singur. Bineînțeles, lăsând periodic motorul să se răcească atunci când săgeata senzorului depășește 90 de grade.
De ce motorul de pe VAZ-2114 se încălzește?
Având în vedere că sistemul de răcire este „al paisprezecelea”destul de simplu, este foarte posibil să îl aduceți în stare de funcționare independent. Dar mai întâi, să analizăm principalele cauze ale supraîncălzirii motorului. Acestea pot fi următoarele:
- cantitate insuficientă de lichid de răcire în sistem;
- pompa de lichid defectă (pompă);
- senzorul pentru pornirea ventilatorului radiatorului a eșuat;
- siguranță ventilator suflată;
- ventilatorul în sine s-a spart;
- aripioarele radiatorului de răcire sunt înfundate;
- termostatul este defect;
- dopul rezervorului de expansiune este defect.
Să luăm în considerare aceste motive în detaliu.
Cantitate insuficientă de lichid de răcire
Vă amintiți exact că ieri nivelul de agent frigorificera normal, dar astăzi motorul se încălzește în VAZ-2114 și rezervorul de expansiune este gol? Aceasta înseamnă că etanșeitatea sistemului a fost spartă. Și este bine, chiar dacă în afara motorului. Cel mai rău lucru în acest caz este arderea garniturii chiulasei. Această defecțiune este insidioasă, deoarece lichidul de la canalele învelișului de răcire poate pătrunde în interiorul cilindrilor, precum și în canalele de ulei. Din această cauză, motorul se încălzește adesea pe VAZ-2114, iar mașina se oprește. Funcționarea motorului este însoțită de o evacuare albăstruie cu miros caracteristic. Aici va trebui să scoateți chiulasa și să spălați sistemele de lubrifiere și răcire. În cel mai rău caz, va fi necesară o revizie a motorului.
Mai des, lichidul de răcire părăsește sistemulîmbinările furtunurilor cu conducte de radiatoare (răcire și aragaz), termostat, rezervor de expansiune, motor. Dacă motorul se încălzește în VAZ-2114 și este evidentă o scurgere de agent frigorific, verificați în primul rând aceste locuri! Această problemă este rezolvată prin strângerea clemelor și adăugarea de fluid la sistemul de răcire.
Apoi, inspectați singuri furtunurile.Adesea pur și simplu se sparg din când în când, iar antigelul sau antigelul, fiind sub presiune, curge din sistem. O astfel de defecțiune este eliminată prin înlocuirea unuia sau a altui furtun.
Spargerea pompei de lichid
Rolul pompei în sistemul de răcire este de a creapresiune datorată căreia circulă agentul frigorific. Eșecul său poate deveni nu numai motivul pentru care motorul VAZ-2114 se încălzește, ci și o întrerupere a funcționării mecanismului de distribuție a gazului. Faptul este că pompa de lichid este antrenată printr-o roată dințată de o curea de distribuție. Prin urmare, dacă pompa se defectează, aceasta afectează imediat performanța întregului motor. În acest caz, va trebui să înlocuiți pompa de fluid și, eventual, cureaua de distribuție.
Funcționarea defectuoasă a senzorului ventilatorului
Defecțiunea senzorului comutatorului ventilatoruluiduce la faptul că, atunci când conduceți încet, radiatorul nu primește niciun flux de aer forțat. Cu alte cuvinte, ventilatorul pur și simplu nu pornește și lichidul nu este răcit. Verificarea senzorului este ușoară. Pentru „paisprezecea” cu motoare cu carburator, este suficient să porniți contactul, să deconectați bornele de la senzorul situat pe radiator și să le închideți împreună. Dacă ventilatorul funcționează, senzorul trebuie înlocuit. Dacă motorul VAZ-2114 (injector cu 8 supape) se încălzește, cu contactul pornit, pur și simplu scoateți bornele de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire situat pe blocul de cilindri din dreapta. Unitatea de control electronic va comanda motorul să funcționeze în modul de urgență, iar ventilatorul ar trebui să pornească. Dacă se întâmplă acest lucru, înlocuiți senzorul.
Dar mai există o nuanță aici - o siguranță.Dacă se arde, ventilatorul, desigur, nu se va aprinde. Găsiți siguranța F4 sau F8 în blocul de montare de sub capotă. Este indicat de simbolul corespunzător - o elice. Scoateți-l din priză și verificați cu un tester. Înlocuiți dacă este necesar.
Eșecul ventilatorului
Ei bine, dacă ventilatorul nu pornește, problema estepoate în el. Din fericire, și acest lucru este ușor de testat. Conectați-i bornele direct la bornele bateriei. Nu amestecați polaritatea. Va funcționa - căutați problema mai departe. Nu va funcționa - ventilatorul este reparat sau înlocuit.
Termostat defect
Termostatul VAZ-2114 - elementul principaldistribuția fluxurilor de lichid de răcire. El este cel care reglează direcția mișcării sale cu un motor rece și cu unul cald. Esența termostatului este de a comuta fluxul de agent frigorific de la un cerc mic la un cerc mare când atinge o anumită temperatură. Dacă începe să se blocheze, motorul se va încălzi fie foarte mult timp, fie foarte repede.
Puteți verifica termostatul VAZ-2114 după cum urmeazăcale. Porniți motorul și încălziți-l până la o temperatură de 90-95 grade. Fără a opri contactul, atingeți conducta inferioară a radiatorului. Dacă este cald (fierbinte), atunci totul este în ordine: lichidul de răcire circulă într-un cerc mare și supraîncălzirea datorată termostatului este exclusă aici. Dacă conducta este rece, pregătiți-vă să înlocuiți această piesă.
Capac de cisternă
Un alt motiv pentru supraîncălzire poate fi blocajul.rezervor de expansiune. Este proiectat în așa fel încât să mențină o anumită presiune în sistem, care este mai mare decât presiunea atmosferică în ceea ce privește performanța sa. Acest lucru este necesar pentru ca apa din antigel sau antigel să nu fiarbă la 100 de grade Celsius. Dacă ștecherul este defect și nu menține presiunea corectă, lichidul de răcire poate fierbe prematur. Acest lucru nu va face ca motorul să se supraîncălzească prea mult, dar poate cauza defecțiuni ale sistemului.
Radiator de răcire
Întrebi, dacă toate elementele de bazăsistemele de răcire, în plus față de ventilator, funcționează corect, dar pe VAZ-2114 motorul se încălzește atunci când conduceți, deoarece fluxul de aer care se apropie chiar și la o viteză medie poate înlocui cu ușurință elicea? Nu poate exista decât un singur motiv - aripile radiatorului de răcire sunt înfundate. Murdărie, praf, frunze, ramuri, insecte - toate acestea se așează în straturi zi de zi, nepermițând aerului să sufle lamele.
Pentru a preveni o astfel de situație, radiatorul trebuie spălat periodic cu un jet de apă, eliminând contaminarea.
