Există lucruri în Rusia pe care mintea nu le poate înțelege.Una dintre ele este popularitatea fără scădere a mașinilor produse la nivel intern. În ciuda nivelului scăzut de siguranță și a calității slabe a construcției, șoferii ruși continuă să cumpere vehicule Volga și VAZ. Acest lucru se aplică și legendarului „nouă” - VAZ 2109. În ciuda faptului că „nouă” domestice au apărut în zilele Uniunii Sovietice, este încă în mare căutare.
Familie mare
„Nouă” are mai multe soiuri - aceastamodelele 21093 și 21099 (așa-numitele „nouăzeci și nouă”). Modelul 93 a înlocuit vechiul predecesor și a fost produs din 1991. Era un hatchback cu cinci uși cu tracțiune față. Noutatea a suferit mai multe schimbări. Principala diferență este aspectul și structura corpului - acum structurile alungite au înlocuit aripile scurte și capota. Designul interior s-a schimbat ușor - acum există în el așa-numitul „europanel”.
Modificări ale specificațiilor tehnice
În loc de o unitate de benzină veche cu un sistem de lucrucu un volum de 1,3 litri, a fost instalat un motor de 1,5 litri. Puterea sa era de 70 de cai putere (cu 6 cai putere mai mult decât vechiul motor). Datorită deplasării și puterii crescute, a accelerat ușor mașina la o sută de kilometri pe oră în 13,5 secunde (predecesorul avea această cifră la nivelul de 16 secunde). În plus, viteza maximă a noutății a fost mărită la 156 de kilometri pe oră. Cuplul a fost de 106 Nm.
Actualizări noi
Trei ani mai târziu, la uzina Volzhsky, a deveniteste produsă versiunea de injecție a VAZ 21093 „nouă”. Vehiculul a avut 2 modificări: 21093-02 și 21093-03. Acestea diferă între ele prin ampatament și raportul de transmisie. Pentru prima dată, un sistem de control la bord, un computer de călătorie și un sistem de aprindere bazat pe microprocesor au fost utilizate pe această mașină.
VAZ „nouăzeci și nouă”
Mașina VAZ 21099 a fost produsă în serie din 1990.al anului. Spre deosebire de modelul 93, avea un sedan cu patru uși și avea un nou grătar de radiator. Caracteristicile tehnice și designul au fost aceleași cu cele ale celor „nouă”.
Finalizarea producției
În Rusia, producția în serie a „nouă” a fost întreruptăîn 2004. A fost înlocuit cu un nou Lada Samara 2 (de fapt, a doua generație a mașinii). A doua serie de Samara este produsă la AvtoVAZ până în prezent. Are mai multe modificări ale caroseriei - un sedan cu patru uși, precum și hatchback-uri cu trei și cinci uși. Însă finalizarea producției în Rusia nu înseamnă deloc că legendarul „nouă” - o mașină din anii 90, nu este produsă altundeva. Este produs de Ucraina ZAZ (Uzina de automobile din Zaporojie). În mod surprinzător, modelul în vârstă de 20 de ani este încă cumpărat activ pe teritoriul Ucrainei. Mașini noi VAZ pot fi găsite în fiecare oraș ucrainean.
Despre cost
În acest moment, costul inițial al ucraineanuluiLada are aproximativ 230 de mii de ruble. Dar, în același timp, mașinile VAZ 2109 au o calitate de construcție teribilă (caroseria putrezește după 3 ani). Și totul se întâmplă din cauza lipsei oricărui tratament anticoroziv. VAZ „nouă” - o mașină pentru un amator.
