În decembrie 2007, Japonia a prezentata treia generație a Subaru Forester. Premiera mondială a crossover-ului a avut loc la Detroit la începutul anului 2008. În 2010, modelul a fost restilizat, care a inclus unele ajustări de proiectare și tehnice. În această formă, „Subaru Forester” (2007) a fost vândut până în 2013, până când a apărut o nouă generație. Astăzi, a treia generație a crossover-ului japonez se găsește adesea pe drumuri. Încă se vinde bine în piața de schimb. Astăzi vom afla ce este interesant în această mașină și cum a reușit să câștige un public larg.
exterior
Subaru Forester (2007) a primit un bărbato privire care la momentul creării modelului era pe deplin compatibilă cu moda crossover-ului. A pierdut o parte din brutalitatea care a distins a doua generație, care a provocat revolta iubitorilor de brand. Cu toate acestea, astfel de măsuri au fost pe deplin justificate de cererile pieței. Au deschis Subaru Forester (2007) pentru un public feminin și de familie. Fotografiile arată că mașina are proporții armonioase, un front frumos și un spate monumental. Nervurile de pe partea laterală a mașinii, împreună cu arcurile profilate ale roții, subliniază înclinația sa pentru conducere dinamică.
dimensiuni
„Subaru Forester” (2007) are următoarele dimensiuni: lungime - 4560 mm, lățime - 1780 mm, înălțime - 1700 mm. Ampatamentul mașinii este de 2615 mm, iar garda la sol este egală cu un solid de 215 mm la încărcare.
Design interior
Decorul interior al eroului nostru este destul deaspect cotidian și ascetic: un volan multifuncțional cu trei spițe, un tablou de bord optitronic, un computer simplu de bord și o consolă centrală convenabilă pe care sunt amplasate înregistratorul de bandă radio și controlul climatului în două zone. Interiorul arată simplu, dar este foarte confortabil și ergonomic. Tot ce aveți nevoie pentru o călătorie confortabilă este acolo. Garnitura interioară este realizată în mare parte din plastic dur, ieftin, dar calitatea construcției pieselor interne este foarte ridicată.
În salonul „Subaru Forester” (2007) poategăzduiește cinci persoane, dar va fi totuși mai confortabil pentru patru. Există mult spațiu atât în rândurile din față, cât și din spate. Scaunele sunt configurate confortabil pentru a oferi confort pe călătorii lungi. Ei bine, scaunele din față sunt gata să se adapteze la orice formă.
portbagaj
Compartimentul pentru bagaje al crossover-ului are o completăun volum decent de 450 de litri, care este media pentru acest segment. Acest lucru confirmă încă o dată că mașina este potrivită pentru persoanele din familie. Dacă scaunele din spate sunt rabatate, volumul compartimentului de încărcare va crește la 1.660 litri. Mașina are o roată de rezervă de dimensiuni mari sub podeaua ridicată. Acest lucru este foarte bun, deoarece mașina este capabilă să cucerească teren ușor și chiar mediu de teren și va fi extrem de incomod să vă întoarceți din astfel de locuri la „doc” în caz de avarie.
„Subaru Forester” (2007): specificații
Pe piața noastră, mașina era disponibilă cu patrumotoare pe benzină cu 4 cilindri, în care cilindrii sunt așezați orizontal opuși. Două dintre ele sunt atmosferice, iar două sunt supraalimentate.
Primul include: un motor de 2 litri cu o capacitate de 150 de litri. din. și un cuplu de 198 Nm, precum și o unitate de 2,5 litri, a cărei putere este de 172 cai putere, iar momentul este de 225 Nm.
Și la al doilea - două motoare de 2,5 litri care generează 230 CP. din. și 320 Nm sau 263 litri. din. și 347 Nm.
Au existat trei transmisii pentru a treia generație de „Forester”: un manual cu 5 trepte sau unul automat cu 4 sau 5 trepte.
Pe modelul cu MKMM, a fost instalată tracțiunea integralăblocare diferențială cu cuplaj vâscos. În condiții standard, cuplul a fost împărțit între axe într-un raport de 50:50. Dacă este necesar, până la 80% din tracțiune ar putea fi pusă pe puntea dorită.
„Forestierii” cu transmisie automată sunt echipați cu un multi-discun ambreiaj care face obiectul electronicii. Potențialul dintre puntile față și spate este de 60:40. Sistemul activ de tracțiune integrală, care răspunde schimbărilor condițiilor de conducere, poate redistribui momentul dintre roți înainte de începerea alunecării.
În funcție de ce mașină estetransmisie și motor, Subaru Forester (2007) cheltuiește cu accelerația de la 6,5 la 10,7 secunde până la 100 km / h. Ceea ce este foarte bun pentru un crossover. Viteza maximă pe care mașina o poate cuceri, din nou în funcție de tandemul motor-transmisie, este de 185-228 km / h. Ei bine, consumul de combustibil în modul mixt variază între 8.1-10.5.
Subaru Forester 2007 este construitplatformă împrumutată de la modelul Subaru Impreza. Presupune un suport MacPherson în față și un link multiplu în spate. Volanul are un amplificator electric, ceea ce face puțin mai ușor controlul unei mașini atât de mari. Atât fața, cât și spatele mașinii au frâne pe disc. Sunt ventilate în față și simple în spate.
Controlabilitate
Conducerea în oraș este foarte confortabilă.Datorită poziției ridicate a scaunului, îi puteți simți cu ușurință dimensiunile, iar forma neobișnuită a oglinzilor creează o vizibilitate excelentă cu un minim de puncte oarbe. Linia de geamuri ridicate contribuie, de asemenea, la o vedere bună.
Mașina este foarte manevrabilă pe drum.O rază mică de rotire vă permite să parcați și să vă întoarceți în spații înguste, fără nervi inutili. Forester-3 se mândrește, de asemenea, cu o manevrabilitate bună: fără role inutile, intră în viraje puternice la o viteză decentă. În același timp, suspensia nu a devenit prea rigidă, în mod normal „înghite” rosturile de asfalt și nereguli minore. Feedback-ul de la volan lipsește puțin, mai ales la viteze mici atunci când se rotește foarte ușor. Frânarea lasă, de asemenea, mult de dorit, mai ales având în vedere că mașina aparține crossover-urilor și implică conducerea nu numai în off-road, ci și în traficul dens al orașului. Dar, dimpotrivă, pedala de gaz este foarte ascuțită. Neobișnuit cu mașina, nu este posibil să vă mișcați ușor.
Pentru un crossover, mașina este destul de demnătu pe drum. El călărește încrezător prin nisip, noroi și zăpadă. Prin urmare, excursiile în afara orașului pe acesta vor aduce doar impresii pozitive. Și datorită unei cabine foarte confortabile și a scaunelor confortabile pe "japonez", puteți parcurge în siguranță distanțe lungi.
„Subaru Forester” (2007): recenzii ale proprietarilor
După cum arată recenziile, în general, mașina s-a dovedit bine, dar există și dezavantaje neplăcute. Printre acestea merită subliniat:
- Izolație slabă și plastic zgomotos.
- Corpul este vopsit cu un strat subțire (zgârieturile rămân de pe ramuri).
- Corpul nu este la fel de dur precum a declarat producătorul (atunci când o roată lovește o bordură mică, portbagajul nu se închide bine).
- Frâne slabe.
costul
Pe piața secundară „Forester” din a treia generațiecostă în medie 500 mii până la un milion de ruble. Totul depinde de starea mașinii și a echipamentului. Este important să rețineți că chiar și versiunea de bază a crossover-ului are airbaguri frontale și laterale, ABS, ESP, climatizare și cruise control, un pachet electric, scaune față încălzite, un sistem audio și jante din oțel.
concluzie
Deci, am întâlnit a treia generațieCrossover japonez și putem trage concluzii obiective despre acesta. Această generație de „pădurar” a primit un aspect off-road mai puțin brutal decât predecesorii săi, dar în „suflet” a rămas aceeași. După ce a devenit mai decentă, mașina s-a deschis către publicul feminin și a devenit ca o mașină de familie. Mașina are un aspect bun, circulă bine și poate asalta off-road „rezonabil”. Pentru cei care doresc să cumpere o mașină universală pentru întreaga familie, Subaru Forester (2007) este destul de potrivit. Recenziile proprietarilor confirmă că mașina este demnă de atenție.
