UAZ „Patriot” este considerat pe bună dreptate adevăratul rege al industriei auto rusești. Cu toate acestea, acest model a trecut prin multe schimbări și se mândrește cu o istorie bogată.
Care este apetitul unui prădător
Au trecut 12 ani de la apariția UAZ „Patriot”. Ultima actualizare a modelului a fost benefică sau a exacerbat „criza genului” observată în industria auto națională?
UAZ-3163 (și anume, acest model de desemnareprimit în timpul creației) a fost actualizat de două ori: în 2014 mașina a primit un aspect actualizat și mai multe configurații îmbunătățite, iar restilizarea din 2016 a vizat mai multe modificări interne și o mică „îndreptare” a exteriorului.
La momentul lansării SUV-ului, în 2005,majoritatea viitorilor proprietari erau deja familiarizați cu capacitățile mașinii și erau mai interesați de indicatorul „consum de combustibil la 100 km” al UAZ „Patriot” și de prețul noului model. Costul s-a dovedit a fi surprinzător de mic, având în vedere aspectul „proaspăt” al modelului. Prin urmare, mașina a câștigat imediat o popularitate imensă. Consumul de combustibil la 100 km de UAZ „Patriot” a fost semnificativ mai mic decât cel al modelelor anterioare, care necesitau aproximativ 17-20 de litri pentru o astfel de distanță. Acești indicatori au devenit decisivi atunci când a apărut o mașină nouă.
Umplerea și performanța mașinilor 2006
Consumul de combustibil la 100 km pentru UAZ "Patriot" 2006anul a fost de 14 litri, care a lovit portofelul proprietarilor unei mașini solide, care doreau nu numai să călătorească în natură, ci și să lucreze. Motorul de 2,7 litri s-a remarcat prin capacitatea sa de cuplu ridicat, care a făcut posibilă accelerarea vehiculului până la 130 km / h și nu a provocat nicio reclamație pe off-road, rămânând fiabil și puternic în orice situație.
Mașini din prima perioadă de restilizare
Primele mașini de restilizare au primit o actualizareo linie de seturi complete și încă 6 cai putere, așezate într-un motor de 2,7 litri. Puterea este acum de 134 de litri. cu., mașina a devenit mai dinamică. Particularitatea consumului de combustibil al UAZ "Patriot" în 2014 a fost că acest indicator a scăzut, dar nu a crescut, ceea ce este o veste bună. Mașina a început să consume doar 12,5 litri de benzină AI-92, care este mică la prețurile actuale ale combustibilului, dar totuși un plus. Noile echipamente de alimentare cu combustibil au contribuit, de asemenea, la scăderea acestui indicator. Datorită acestor inovații, consumul de combustibil al modelului actualizat UAZ „Patriot” a scăzut și oamenii au început să-l cumpere mai bine.
Mașinile din 2014, pe lângă aspectul actualizat,Au apărut facilități concepute pentru a face salonul ATS mai confortabil, spațios și potrivit pentru mișcare. Printre acestea: sticlă încălzită îmbunătățită, camere retrovizoare, sisteme moderne de redare a muzicii, climatizare separată pentru pasageri. De asemenea, mânerul traumatic pentru pasagerul așezat în față a dispărut, ceea ce, mai degrabă, nu a economisit pe umflături serioase, ci, dimpotrivă, a ajutat să se atașeze ferm de chiar acest mâner și, în cazul unui accident, a fost obiect numărul 1, care reprezenta o amenințare la adresa vieții umane.
Dinamica a fost strânsă, aspectul a fost corectat, dar cumdespre o modernizare radicală a șasiului? Nu au existat modificări mari aici, cu excepția faptului că au apărut o bară de stabilizare laterală și noi arbori de elice cu rezistență sporită. În ceea ce privește restul, Patriot nu s-a schimbat - umplutura actualizată, pusă pe vechiul șasiu Simbir (UAZ-3162), a crescut doar cu lățimea de 1600 mm, împreună cu un motor ZMZ-40906 de încredere, dar deja învechit, care, deși „a condus” în standardele Euro-4, dar nu a schimbat nimic fundamental.
A funcționat sau nu
În general, prima restilizare nu este nimic specifics-a schimbat, în plus, faptul că consumul de combustibil la 100 km de UAZ „Patriot” a scăzut, ei bine, conducerea mașinii a devenit mai confortabilă și mai sigură. La fel ca înainte, off-roadul rămâne nativ pentru aceste vehicule, iar orașul este doar pentru plimbări rare, deși sunt evidente încercările de a-l face o mașină de „oraș”. Există un sistem multimedia și o cameră retrovizoare, totuși, după un off-road bun este întotdeauna acoperit cu noroi, dar totuși ... Actualizarea a alimentat interesul pe moarte pentru model, cel puțin a crescut puțin prețul etichetă. În general, „Patriot”, odată cu introducerea noilor tehnologii, a continuat să încânte privirile cunoscătorilor „popularului” SUV și să aducă profit uzinei.
A 2-a restilizare
Această actualizare automată a avut loc tocmai pentru astao perioadă în care relațiile comerciale dintre UE și Rusia au devenit foarte proaste, iar pe piață au început să apară nișe gratuite, pe care UAZ a decis să le completeze cu Patriotul actualizat. Mașinile au primit în 2016 o grilă de radiator actualizată, un nou tablou de bord, o coloană de direcție reglabilă și un rezervor de benzină mărit. Motoarele diesel au dispărut de pe linie, au rămas doar motoarele pe benzină, cu un volum de 2,7 litri, dând 134 CP. Consumul de combustibil la 100 km pentru vehiculele UAZ a rămas la același nivel.
Noul „rege” al SUV-urilor internea provocat deja mai puține reclamații. Dar erau și, în cea mai mare parte, vizau motorul bine cunoscut și complet depășit al uzinei de motor Zavolzhsky, model 40906. Da, motorul trage. Da, destul de bine în partea de jos. Dar nu mai este capabil să concureze cu noile motoare chinezești și coreene. Asiaticii și europenii au pășit mult înainte, în timp ce UAZ, continuând să depășească dificilul off-road al crizei sale, a rămas la locul său și aproape că nu a modernizat motoarele mașinilor sale. Acesta a fost un dezavantaj incontestabil.
Cu toate acestea, puțin mai târziu, un lucru economicvehicul de teren UAZ "Patriot" 3163, al cărui consum de combustibil nu a depășit 8 litri. În același timp, mașina consuma benzină și benzină. Astfel de mașini nu au fost utilizate pe scară largă datorită numărului mic de stații de alimentare cu gaz, dar până în prezent direcția este foarte promițătoare.
Modele noi
Din 2014, vânzările de mașini au scăzut dejacu 10%, ceea ce a provocat un val de reduceri la fabricile care produc mașini. În 2017-2018, este planificată realizarea reducerii dimensiunii (reducerea volumului, dar menținerea performanței) a motoarelor și modernizarea acestora, care este menită să reducă cantitatea de combustibil consumată și să facă exploatarea mașinilor mai profitabilă.
Astfel, UAZ intenționează să-și recâștige locul pe piață și să-și creeze o nișă pentru crossover-uri compacte din producția coreeană și franceză.
Să sperăm că regele SUV-urilor interne va continua să fie pe piață și va primi în cele din urmă acele actualizări la care visează pasionații de mașini din toată Rusia.
