Camioane create la Kama Automobileplante, sunt cunoscute de toată lumea datorită puterii lor mari, manevrabilității și versatilității. Acest lucru a fost realizat cu ajutorul motoarelor și sistemelor de transmisie de înaltă performanță. Nu vom lua în considerare dispozitivul întregii transmisii, ne vom concentra pe transmisia cardan. Să ne uităm la arborele cardan KamAZ, structura sa și, de asemenea, să învățăm cum să-l reparăm și să-l schimbăm corect.
Cardan drive în vehicule KamAZ
Acest sistem servește la transferul energiei de rotațiede la arborele de antrenare al cutiei de viteze sau de la arborele cutiei de transfer la arborele situat pe axa de antrenare. Acționarea cardanului este utilizată atunci când este necesar să se transmită cuplul, dacă există unghiuri și distanțe diferite între arbori.
Deci, șasiul pe trei osii energie de rotație saucuplul spre spate, precum și arborele intermediar este transmis folosind un singur arbore comun. Podul intermediar în acest caz este un pod traversant. Iar energia de rotație este transmisă arborelui axului din spate prin intermediul unui arbore suplimentar.
Deci, transmisia cardanului în acest caz constă din doi arbori.
Pe lângă faptul că această transmisie transferă energierotație pe poduri, emite și cuplu altor mecanisme. Acesta poate fi, de exemplu, un troliu. De asemenea, aceste mașini folosesc un arbore elice de direcție KamAZ.
La cele dintre modelele la care caracteristicile cross-country sunt crescute, se instalează puntea față de conducere. Există și îmbinări cardanice folosite.
Cum funcționează transmisia cardanului?
Arborele cardanic "KamAZ", precum și articulațiile cardanice- așa funcționează această transmisie. Nu este nimic dificil aici. Orice balama din acest mecanism are în design o furcă fixă sau culisantă, o furcă-flanșă, precum și cruci, care sunt montate în urechile furcilor. Crucile sunt montate pe rulmenți cu ace. Acești rulmenți au etanșări, astfel încât grăsimea să nu iasă și să iasă din cușcă. Pentru aceasta, sunt utilizate două garnituri speciale de ulei cu control radial - sunt încorporate în rulment, precum și garnituri de ulei obișnuite. O etanșare cu două buze pentru etanșarea mecanică este, de asemenea, utilizată ca etanșare.
Dacă furca de antrenare se rotește uniform, atunciDe asemenea, sclavul nu se va roti uniform. În timp ce arborele de transmisie al lui "KamAZ" face o revoluție, furca antrenată o va depăși de două ori pe cea din frunte și va rămâne în urma lui de două ori.
Acesta este unul dintre motivele pentru creșterea stresului.privind designul și unitățile principale ale angrenajului principal din sistemul de transmisie, diferențial, roți și arbori de osie. Acest lucru crește semnificativ uzura ansamblurilor și pieselor importante.
Cardanul este necesar pentru a preveniaceastă uzură. Dar această transmisie are balamale speciale la cele două capete ale arborilor. Dacă utilizați furcile pentru două articulații pe arborele de transmisie în același plan, atunci rotația neuniformă pe care o creează prima articulație de antrenare se va putea alinia cu viteza celei de-a doua articulații.
Acționare cardan la modelele 4310 și 43105
La aceste modele, aranjamentul roților este 6 * 6.De asemenea, aceste mașini se disting prin prezența unei transmisii secvențiale prin intermediul axelor din spate în design. Transmisia aici constă din patru arbori. Acesta este arborele de transmisie principal al KamAZ - între cutia de viteze și cutia de transfer, arborele de antrenare intermediar, precum și arborele către axa față. Pe axa intermediară este instalat un arbore traversant, care transmite energie de rotație către axa motoare din spate printr-un sistem de arbori și balamale.
Dispozitiv de antrenare cardan pe „KamAZ” 5320
Pe aceste modele de vehicule grele, arborele de transmisie din față „KamAZ” antrenează axa de antrenare din mijloc, precum și cea din spate.
Ele sunt conectate prin podul de mijloc, care acționează ca un suport intermediar.
Fiecare angrenaj are în designdirect arborele, de asemenea balamaua frontală, care sunt conectate prin intermediul îmbinărilor canelare. Balamaua clădirilor are o legătură cu flanșă la arborele de antrenare al diferențialului central.
Dispozitiv cu arbore cardanic
Se folosește proiectarea arborelui eliceiîmbinări cu caneluri mobile. Acestea vă permit să oferiți modificările dorite ale lungimii arborelui în momentul în care mașina se mișcă. Pentru ca această conexiune canelară să poată fi protejată în mod fiabil de murdărie, praf și apă, este etanșată. Pentru lubrifiere se folosește o cavitate internă specială. Este sigilat ferm pentru a preveni scurgerea grăsimii. De asemenea, inelele de cauciuc și pâslă sunt folosite pentru etanșare suplimentară.
Acești arbori sunt produși și asamblați în acest felastfel încât acele noduri care nu se vor mișca, precum și părțile de alunecare, pot fi localizate în același plan. În acest scop, pe bucșele arborelui, precum și pe furcile culisante sunt ștanțate săgeți speciale. Pentru o funcționare corectă, aceste săgeți trebuie să fie aliniate după asamblare.
Întreținerea și repararea arborilor cardanici KamAZ
Pentru ca transmisia cardanica si toate elementele salefuncționează perfect, ar trebui să verificați în mod regulat etanșeitatea tuturor conexiunilor. La efectuarea întreținerii, este obișnuit să strângeți toate șuruburile de pe suporturile flanșelor de pe arbori.
De asemenea, în timpul funcționării prelungite, lagărele cu ace și suporturile traverselor pot fi supuse uzurii. Toate acestea sunt însoțite de uzura accelerată a scaunelor în furci și articulații cu caneluri.
Când reparați piesele și unitățile de transmisie, ar trebui să verificați cu atenție jocul din îmbinări și să le eliminați.
Balamalele sunt montate pe arborii cardanici. Acestea necesită întreținere și lubrifiere regulată. Pentru aceasta, în design este prevăzut un niplu de unsoare.
Defecțiuni tipice
Repararea arborilor de cardan KamAZ poatenecesar dacă, în timpul conducerii, se aud bătăi caracteristice în momentul unei schimbări bruște a modului de conducere. Adesea, vibrațiile în aceste mecanisme sunt o consecință a utilizării arborilor care sunt dezechilibrati. Acest lucru poate fi cauzat de uzura articulațiilor la articulații. De asemenea, sunt necesare reparații pentru diverse deformări ale țevii arborelui, pierderea plăcilor de echilibrare, instalare incorectă.
Conexiunile slăbite duc adesea la degajări ale flanșei și apoi lărgiri, găuri și rupturi ale șuruburilor.
Defecțiuni ale traverselor
O marjă de siguranță depășită cel mai adesea poatese va reflecta exact asupra unor detalii precum piesa transversală a arborelui elicei "KamAZ". Aceste noduri sunt destul de sensibile la tot felul de tensiuni de contact. Dacă vârfurile piesei au duritate insuficientă, atunci mai devreme sau mai târziu se vor forma urme de la rulmenți la suprafață. Acest lucru poate duce la suprafețe de rulment neparalele pe balama. Lipsa paralelismului va distruge balamaua foarte repede. Aceste defecte pot duce apoi la distrugerea completă a traversei. Atunci se poate întâmpla un accident.
Înlocuirea piesei transversale a arborelui elicei "KamAZ"
Veți avea nevoie de câteva instrumente pentru a înlocui această piesă. Acestea sunt chei cu cap deschis, precum și chei tubulare, șurubelnițe, un pistol de unsoare, un ciocan, o perie pentru metal, un adaptor de cupru sau aluminiu.
Dacă toate uneltele sunt în stoc, atunci lucrările de înlocuire pot începe. De asemenea, ajutorul unui vecin din garaj nu va fi de prisos în această lucrare. Primul pas este dezasamblarea arborelui elicei.
Cum se dezasambla un arbore de elice?
Găsiți o groapă sau un pasaj.Apoi, folosind o cheie adecvată, scoateți cele două șuruburi care fixează rulmenții exteriori pe suporturile transversale. Apoi scoateți piulițele care fixează arborele de tija de pe puntea spate. De asemenea, merită să cumpărați un set de nuci potrivite. Se întâmplă adesea ca nucile să fie dărâmate folosind metode puternice și brutale.
Apoi puteți trece la dezmembrare. Nu uitați că trebuie să setați semne pe fiecare parte.
Acest lucru se face pentru a ne aminti mai bine locul unde a fost instalat acest sau acel nod. Dacă montați incorect arborele, atunci curățarea va fi asigurată.
După ce toate semnele au fost aplicate, putețimergi la inlocuire. Mai întâi scoateți clemele sau inelele și instalați cardanul astfel încât inelele să fie în partea de sus. Apoi, folosiți un ciocan și un dorn pentru a scoate ceașca. Loviți ușor. Nu exagera. Faceți același lucru pentru toate celelalte căni.
Următorul pas este curățarea urechilor. Acum puteți lubrifia totul bine. Canelurile pentru inele de siguranţă trebuie de asemenea lubrifiate.
Înlocuire bricolaj
Cel mai dificil lucru aici este instalarea corectă a noii cruci în locul ei. Și este ușor să asamblați arborele. Asigurați-vă că utilizați mult lubrifiant la asamblare.
Pentru a instala corect traversa,se recomandă îndepărtarea celor două cupe opuse și apoi introducerea piesei noi în urechi. Apoi, trebuie să mutați piesa în lateral și, în același timp, să puneți ceașca.
Lucrați cu atenție, altfel există riscul ca ace să cadă din pista de rulment.
Apoi, trebuie să asamblați totul în ordine inversă. Principalul lucru este atenția, precizia și lubrifierea.
Înlocuirea arborelui elicei "KamAZ"
Cum să dezasamblați arborele a fost deja scris mai sus. Totul se face conform acestui principiu, dar în locul unui arbore uzat sau deformat, ar trebui instalat unul nou cu înlocuirea grăsimii și a etanșărilor.
Este de remarcat faptul că nu este recomandat să folosiți un ciocan la asamblare, dar trebuie folosită o presă manuală.
Se recomandă înlocuirea acestuia cu un arbore de elice complet nou "KamAZ". Dimensiunile pieselor vândute în magazine sunt pe deplin potrivite pentru majoritatea modelelor moderne.
Nu puneți o piesă uzată
Există anumite riscuri asociate cu o astfel de înlocuire.Când cumpărați arbori uzați, este imposibil să știți cât de înalte sunt de calitate. Pentru a minimiza acest risc, ar trebui să vă asigurați că nu există lovituri și bătăi în piesă, precum și alte posibile probleme.
Importanța echilibrării
Arborii din transmisia nu sunt ideali. Pot avea diverse dezechilibre.
Deci, am aflat pentru ce este transmisia cardan în KamAZ și cum să o înlocuim cu propriile mâini.
