Celebrul Dodge Charger 1969

În 1968, compania Dodge a planificata restilizat toate modelele Charger și a decis că este timpul pentru o separare și mai mare a modelelor Dodge Charger și Dodge Coronet. Stilului noii mașini i se va da numele „Stil Coca-Cola” puțin mai târziu.

Dodge Charger 1969 a păstrat originalulun grătar de radiator cu faruri ascunse. Farurile rotative au fost înlocuite cu altele mai simple, cu acționare în vid. Interiorul mașinii nu a suferit practic nicio modificare: un covor de vinil a apărut în portbagaj, iar tahometrul a dispărut de pe lista de echipamente și a devenit o opțiune suplimentară.

Pentru a îmbunătăți imaginea Dodge Charger din 1969 a fostpachet de opțiuni R / T adăugat. A fost instalat doar pe mașinile cu motoare 440 Magnum și 426 Chemi. Cu puntea spate încărcată puternic și anvelope late, Dodge Charger a reușit să se ridice o vreme pe roțile din spate în timpul unei porniri rapide.

Grila radiatorului Dodge Charger din 1969 aveadiviziune în centru. Există, de asemenea, noi stopuri elegante de la renumitul designer Harvey Wynn. A fost adăugată linia de asamblare SE, care putea fi comandată fie cu pachetul R / T, fie separat. În garnitura SE, există inserții din piele și lemn de înaltă calitate, precum și muluri cromate. O trapa poate fi comandată ca opțiune suplimentară. A fost instalat în aproximativ 260 de vehicule vândute. În 1969, Dodge Charger a produs aproximativ 89.200 de unități.

În același an, au apărut două dintre cele mai rare modificări - Charger 500 și Dodge Charger Daytona.

În 1970, acest model a suferit un altulschimbări. Au fost introduse o bară mare de protecție cromată și un grătar de radiator dintr-o singură piesă. Stopurile au fost păstrate la fel, dar versiunile Charger 500 și Charger R / T au primit lumini mai atractive. Spătarele scaunelor sunt mai înalte, iar panourile ușilor sunt ușor modificate.

A fost realizată o nouă versiune a motorului - 440 SixPackcu 3 carburatoare cu două camere și o capacitate de trei sute nouăzeci de cai putere. Această unitate de putere a fost una dintre cele mai rare. Dar, în ciuda unei actualizări atât de semnificative, vânzările Dodge Charger 1969, care au fost îmbunătățite, au scăzut. Acest lucru s-a datorat în primul rând lansării noului model Dodge Challenger și primelor de asigurare nerezonabil de mari. În 1970, Dodge Charger a adus mai multe victorii în cursă decât orice altă mașină, inclusiv dedicate Plymouth Superbird și Charger Daytona.

Dodge Charger 500 a fost conceput pentru a ocoli mașinilecompania Ford pe pistele de mare viteză. Inginerii au încercat în toate modurile posibile să îmbunătățească proprietățile aerodinamice ale mașinii. Prototipul Dodge Charger din 1965 se baza pe Dodge Charger R / T cu motor Hemi.

Au fost produse în total 500 de mașini Dodge Charger 500. Și doar 392 de mașini au fost achiziționate pentru a fi utilizate pe drumuri obișnuite. Restul au fost cumpărate de curse.

Dodge Charger 1969 Daytona a fost introdus pe 13 aprilie 1969. La doar câteva ore după spectacol, Dodge a primit peste o mie de comenzi.

Chrysler a făcut multe încercări de îmbunătățireaerodinamica modelului Dodge Charger 500, adăugând nasuri diferite (până la douăzeci și trei de inci). Mașina de serie Dodge Charger din 1969 Daytona a primit un con de nas de 18 inch. Testarea acestui model a avut succes, iar în curând proiectul a fost lansat. Ulterior, Dodge Charger 1969 Daytona a primit o aripă înaltă, care a asigurat forța de forță necesară și stabilitate suplimentară. Au fost realizate în total 503 de exemplare ale acestui model.