Pe o mașină VAZ-2114, suspensia este instalată mai mult demodern, diferă ca design de modelele anterioare. Proprietarii care decid să-și întrețină mașinile pe cont propriu ar trebui să fie interesați să înțeleagă designul sistemului de suspensie, precum și subiectul reparației șasiului. Astăzi vom acorda o atenție deosebită acestei probleme.
Suspensie față: cum funcționează
Suspensia față a VAZ-2114 este independentă, telescopică.
Sistemul folosește amortizoare -de tip pe gaz sau hidraulic, arcuri elicoidale, brațe, precum și stabilizatori responsabili de stabilitatea laterală a vehiculului. Designul se bazează pe o piesă care îndeplinește o funcție de pivotare și susținere - aceasta este loncherul suspensiei față. Acest element este o unitate formată dintr-un amortizor și un arc elicoidal.
Unitatea este fixată cu console laarticulația butucului roții. O parte din elementul principal de suspensie sau stâlpul mașinii este ținută în partea superioară a caroseriei într-o sticlă specială și este atașată cu trei șuruburi. Această unitate este, de asemenea, echipată cu o articulație de direcție. Este necesar pentru atașarea știfturilor de tirant.
De asemenea, suspensia față include butucipentru fixarea roților, bile, rulmenți speciali, unități de sistem de frânare. Bilele cu bile sunt montate fix pe brațele inferioare ale sistemului de suspensie față. Știfturile suporturilor sunt instalate în locurile de pe butucii roților și se fixează cu piulițe. Brațul de suspensie inferior al VAZ-2114 este instalat și fixat pe un element special - o întindere. Are două capete care sunt atașate de elementul lateral al corpului prin intermediul consolelor. O parte a acestei bretele este folosită pentru a atașa stabilizatorul, unde este montat capătul. A doua este următoarea jumătate a stabilizatorului. Acesta este modul în care elementul leagă cele două roți împreună.
Principiul de funcționare
Așa este aranjată suspensia roții din față pe o mașină VAZ-2114.
Sistemul în sine funcționează conform următorului principiu -loncherul și arcul acționează simultan, ele sunt elementul de susținere și amortizare pentru mașină. Prin utilizarea bretelelor și pârghiilor în sistem se asigură suport pentru întregul ansamblu în partea inferioară a acestuia. De asemenea, sistemul este împiedicat să se deplaseze pe axa longitudinală a caroseriei vehiculului. Roțile motoare pot fi rotite folosind tijele de direcție - la întoarcerea volanului, acestea trag de urechi speciale situate direct pe lonjeroane. Întregul ansamblu se rotește complet.
Partea sa superioară se rotește din cauzarulment de susținere, iar cel inferior - datorită rulmenților cu bile. Datorită prezenței unui stabilizator în sistem, suspensia față a VAZ-2114 este legată între ele și poate funcționa sincron.
Spate și dispozitivul său
În spate, sistemul este mult mai simplu decâtîn față. Aici este instalată o suspensie dependentă. Este o traversă rigidă de tip continuu. Un fascicul continuu este folosit ca bază. Este o piesă metalică sudată. Forma sa seamănă cu litera „H”, dar aici partea transversală este mai lungă. Capetele din față ale acestei grinzi metalice sunt atașate la două suporturi care sunt prinse cu șuruburi pe elementele laterale din spatele vehiculului. Modul de montare a consolelor care susțin grinda este articulat pe silent blocks.
Capetele din spate ale acestui element de suspensie aulocuri pentru montarea butucilor roților. Sunt montate pe flanse speciale si asigurate cu racorduri cu surub. Pe ele se află și elementele sistemului de frânare. Rulmenții cu două rânduri sunt instalați în interiorul butucurilor roților. Pe de altă parte, un stâlp și un arc elicoidal sunt atașați la capetele din spate ale grinzii. Partea superioară a amortizorului este instalată într-o sticlă. Acesta din urmă este sudat pe caroseria mașinii.
Funcționarea suspensiei spate
Cum funcționează suspensia spate a VAZ-2114?Această traversă funcționează ca un pendul. Deoarece piesa este ținută pe traversele laterale prin suporturi, nu se poate deplasa fizic pe axa longitudinală a caroseriei mașinii. Montantii cu arcuri servesc ca opritor pentru deplasarea grinzii si sunt atat elemente de amortizare cat si de sustinere.
Defecțiuni tipice
Cel mai adesea, toate problemele cu suspendarea pe aceastamașina poate fi rezolvată cu propriile mâini. Simptomele defecțiunilor sunt adesea asociate cu ruperea lonjelor amortizoarelor. Sunt cele mai încărcate elemente din mașina VAZ-2114.
Cum dezasamblați și înlocuiți componentele suspensiei față?
În primul rând, mașina este instalată pe o groapă, un pasaj superior sau ridicată cu un lift.
Este mai bine să puneți mașina pe frâna de parcare.Capacele decorative trebuie îndepărtate de pe roți. De asemenea, este recomandat să slăbiți șuruburile și să deșurubați piulița butucului. Când partea din față a mașinii este blocată, roata este trasă afară. Apoi, scoateți știftul rulmentului cu bile, care este instalat în brațul pivot de pe stâlpul din față. În continuare, stâlpul stabilizatorului va fi demontat de pe pârghie. Apoi vergeturile sunt îndepărtate, după care articulația sferică este complet deconectată, care este ținută pe articulația de direcție. În etapa următoare, pârghia este îndepărtată - pentru aceasta, este deconectată de la suportul de pe corp. De asemenea, șuruburile sunt complet îndepărtate, cu ajutorul cărora plăcuțele sunt atașate la articulația de direcție.
Suportul poate fi ratat - doar atârnă-lastfel încât furtunul să nu fie deteriorat. După aceea, tija canelară și butucii sunt presate afară. Pumnul de protecție este îndepărtat de pe partea laterală a glugăi. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele pentru cremalieră și apoi îndepărtați complet elementul. Celălalt suport este de asemenea îndepărtat. Înlocuirea suspensiei VAZ-2114 implică demontarea pieselor uzate și instalarea unora noi în ordine inversă. Dar unele particularități trebuie luate în considerare. Când suportul este montat pe caroseria mașinii, trebuie avut grijă să nu se deterioreze filetele din bucșe.
Demontarea suspensiei spate DIY
Cunoscând dispozitivul de suspensie VAZ-2114, dezasamblați-lpoți în mod competent și rapid și cu propriile mâini. Primul pas este să găsiți o gaură de vizualizare sau un lift. În portbagaj, căptușeala este deconectată, iar piulițele care țin rafturile sunt de asemenea slăbite. Apoi șuruburile roții sunt deșurubate. În continuare, cablurile sistemului de frânare sunt demontate. Acest lucru se face cel mai bine asamblat.
După aceea, scoateți tamburul, țevile și furtunurilesistem de franare. Acum poți merge la rafturi. Pentru a le deconecta, scoateți pernele de cauciuc, piulițele și șaibele de pe corp. Apoi sunt instalate opritoare suplimentare pentru roțile din față. Spatele trebuie ridicat. Arcurile și barele pot fi apoi îndepărtate. Când suporturile de la fascicul la corp au fost îndepărtate, atunci întregul fascicul poate fi îndepărtat. Pe o mașină VAZ-2114, suspensia este aranjată destul de simplu. Piesele uzate pot fi ușor înlocuite și reasamblate în ordine inversă.
concluzie
După cum puteți vedea, designul sistemului este simplu șirepararea sa independentă nu este deosebit de dificilă. Cu întreținerea regulată, lubrifierea și înlocuirea pieselor uzate, șoferul nu va auzi bătăi, iar mașina va încânta cu funcționarea lină și o bună controlabilitate.
