Parktronics do samochodów: rodzaje, specyfikacje, instalacja i recenzje

W nowoczesnych środowiskach miejskich jazdaSamochód wymaga sporych umiejętności – transport osobowy staje się z każdym dniem coraz większy, a swobody manewrowania coraz mniej. A jeśli kierowcom udaje się jeszcze jechać, to odstawienie samochodu na parking lub po prostu zatrzymanie się w pobliżu sklepu jest już trudnym zadaniem, wymagającym dobrego oka i szybkiego podjęcia decyzji. Czujniki parkowania do samochodów mają za zadanie złagodzić ten problem. Dziś porozmawiamy o nich bardziej szczegółowo.

Co jest potrzebne

Parktronic, czyli radar parkowania, służy do:powiadamianie kierowcy, że jego samochód zbliżył się zbyt blisko do innego samochodu lub przeszkody. Urządzenie jest dość proste, ale bardzo przydatne w sytuacjach o ograniczonej widoczności i w ciasnych przestrzeniach. Ponadto współczesne samochody, z racji tego, że prawie wszystkie z nich mają napęd na przednie koła, mają długi zwis przedni i pochyloną maskę, która często nie jest widoczna z fotela kierowcy.

Dodatkowo w trosce o design zachwyca tyłszkło jest niewielkich rozmiarów, szczególnie w sedanach (krawędź bagażnika nie jest tam widoczna). Wszystko to powoduje dyskomfort i konieczność „oszacowania” odległości od obcego obiektu „na oko”. Czasami nie zawsze kończy się to dobrze. W rezultacie na zderzakach pojawiają się rysy od bliskich styków.

Jak to działa

Strukturalnie parktronic to radar ultradźwiękowy, którego czujniki są jednocześnie emiterami. Generują fale ultradźwiękowe i odbierają ich odbicia.

Do czasu powrotu odbitego sygnałuurządzenie wykrywa odległość do przeszkody. Większość nowoczesnych samochodów jest nadal fabrycznie wyposażona w to proste urządzenie. Ale możesz go zainstalować na dowolnych starych samochodach. Jedynym pytaniem jest, aby dowiedzieć się, jakie czujniki parkowania znajdują się w samochodzie.

Rodzaje

System składa się z kilku czujników,jednostka przełączająca i panel informacyjny. Czujniki mogą znajdować się na przednim i (lub) tylnym zderzaku - w najbardziej problematycznych, wymagających miejscach, o których była mowa powyżej. W każdej strefie może być od dwóch do czterech czujników. Najbardziej ekonomiczną i najtańszą opcją są dwie sztuki znajdujące się w rogach.

Ale jednocześnie na środku powstaje martwy punkt,który nie jest w żaden sposób kontrolowany. Istnieje ryzyko zderzenia, powiedzmy, z rurą wystającą nisko z ziemi. Trzy czujniki na zderzaku to już bardziej niezawodne rozwiązanie. Ale najlepszą opcją są cztery elementy równo oddalone od siebie. Dzięki temu cały obszar zderzaka jest w pełni monitorowany. Według właścicieli ten system jest najczęstszy i najwygodniejszy.

Systemy ostrzegawcze

W rzeczywistości ekran informacyjny jestsystem ostrzegania kierowcy o obecności przeszkody. Konstrukcyjnie jest to pudełko z ekranem, które symbolicznie przedstawia samochód oraz czujniki umieszczone na zderzakach, w zależności od konfiguracji. Oprócz symboli na ekranie można użyć dodatkowego sygnału dźwiękowego. W związku z tym istnieją trzy rodzaje powiadomień:

• Dźwięk.
• Optyczny.
• Symboliczny.

Pierwszy typ jest najprostszy.Jeśli w zasięgu radaru znajduje się przeszkoda (od 2,5 m do 25 cm), zaczyna rozbrzmiewać przerywany sygnał. Gdy przeszkoda (lub zbliża się do niej samochód), sygnał zaczyna narastać. W bliskiej odległości od zderzaka dźwięk staje się ciągły. Przy pomocy takiego systemu wygodnie jest parkować ze słuchu, ale jeśli występują problemy ze słyszeniem lub gra głośna muzyka, to korzyści z czujników parkowania są znacznie zmniejszone.

Kolejny system to system optyczny.Jest to pasek diod o różnych kolorach, od zielonego do czerwonego, zgodnie z bliskością obiektu. Pasy te znajdują się po prawej i lewej stronie ekranu informacyjnego i odpowiadają lokalizacji przeszkód po odpowiednich stronach pojazdu. Wyświetlacz cyfrowy - ekran, na którym wyświetlane są liczby - odległość w metrach do obiektu. Liczby są często powielane przez sygnalizację dźwiękową i paski LED. System posiada wiele opcji włączania. W niektórych sytuacjach wyświetlacz cyfrowy nie jest zbyt potrzebny lub odwrotnie, podczas jazdy w korku zaleca się wyłączenie dźwiękowych ostrzeżeń, w przeciwnym razie czujniki parkowania będą stale wydawać sygnał dźwiękowy. Opinie właścicieli wskazują, że wszystkie trzy systemy są równie wygodne, a komfort użytkowania często zależy od wrażenia z jazdy.

Modele

Rodzaje czujników parkowania do samochodów są bardzo zróżnicowane, ale wszystkie są podzielone na różne grupy, o których należy wspomnieć:

• Pierwsza grupa to czujniki parkowania do samochodów,których wskaźniki są wbudowane w lusterko wsteczne i są paskami kolumn wykonanymi z poziomych linii o różnych kolorach. Zaświecą się jeden po drugim, gdy samochód zbliży się do przeszkody.
• Druga, bardziej zaawansowana opcja to czujniki parkowania,w połączeniu z kamerą cofania. W takim modelu wyświetlacz informacyjny jest ekranem cyfrowym, na którym wyświetlany jest obraz z kamery umieszczonej z tyłu (a czasami z przodu). Niestety obiektyw aparatu może się zabrudzić przy złej pogodzie, co nie zdarzy się przy konwencjonalnych czujnikach – nie boją się takich zmian pogody.
• Najnowocześniejsze modele czujników parkowania nie majączujniki punktowe i taśmowe. Czujniki te są bardzo łatwe w montażu i nie odstają tak bardzo na zderzaku, dlatego są coraz powszechniejsze.

Nowoczesne czujniki parkowania do samochodów są często wyposażone wdodatkowe funkcje. Zwykle niosą ze sobą zbędne i niepotrzebne informacje (zegar, kompas). Wybierając odpowiedni model czujników parkowania, lepiej skupić się na modelu o maksymalnej funkcjonalności i łatwości obsługi.

Na co musisz zwrócić uwagę

Przed wyborem czujnika parkowania do samochodu należy zwrócić uwagę na obszar, któremu będzie służył.

Często wartości z przodu iz tyłu są różne.Konieczne jest również sprawdzenie zgodności warunków temperatury i wilgotności z warunkami przyszłej operacji. Same czujniki, montowane w zderzaku auta, powinny mieć ten sam kolor, w skrajnych przypadkach ten sam odcień, aby nie odstawać od wyglądu auta. Ekran informacyjny powinien organicznie wpisywać się we wnętrze i harmonizować z nim. Idealnie wygląda jak zwykła, fabryczna część. Obecnie w sprzedaży jest wiele różnych modeli i nie jest trudno znaleźć odpowiedni.

Instalacja

Obecnie instalacja czujników parkowania na samochodzie -dość powszechna usługa w wyspecjalizowanych centrach serwisowych. Praca nie jest zbyt trudna i wiąże się głównie z przeciąganiem przewodów z czujników do jednostki przełączającej i ekranu informacyjnego.

Wywiercone również otwory w zderzakachdla czujników. Jeśli zainstalujesz w samochodzie czujniki parkowania, cena będzie w dużej mierze zależeć od zestawu montażowego, a także od typu i wielkości samochodu. Zestaw może zawierać zarówno sam element, jak i „wymyślny” układ z jedną lub dwoma kamerami i ekranem. Zainstalowanie czujników parkowania w samochodzie w Moskwie będzie kosztować od 2500 do 4000 rubli za najprostszą opcję z czterema czujnikami z tyłu. Za opcję z aparatem będziesz musiał zapłacić 5-8 tysięcy rubli.

Samodzielny montaż

Oczywiście możesz zaoszczędzić pieniądze i zainstalować czujniki parkowaniasamochodem samodzielnie (w instrukcji wszystko jest opisane wystarczająco szczegółowo). Praca ta wiąże się jednak z demontażem i montażem kabiny pasażerskiej, a często także z demontażem zderzaka. Ponadto, aby podłączyć urządzenie, musisz zderzyć się z pokładową instalacją elektryczną.

Dlatego przed rozpoczęciem pracy warto oszacować swoje umiejętności i zdolności.

Wniosek

Jak widać, czujniki parkowania do samochodów to pożądana i popularna opcja. We współczesnym rytmie życia przechodzi z kategorii luksusu do przedmiotu niezbędnego, który znacznie ułatwia życie.