Zwrot „Samochód nie jest luksusem, ale środkiemruch ”wszyscy słyszeli. Wiele osób często to wymawia, ale nie wszyscy rozumieją znaczenie. A pochodzenie znane jest tylko uważnym miłośnikom literatury klasycznej i wielbicielom kina radzieckiego.
Narodziny haczyka
„Samochód nie jest luksusem, ale środkiemruch ”- cytat z powieści Ilji Ilfa i Jewgienija Pietrowa„ Złote cielę ”. Dała się poznać nie tylko w kręgu czytelników, ale także miłośników kina po ekranizacji dzieła w 1968 roku.
Fraza powtarza się w filmie trzykrotnie.Pierwszym, który powiedział: „Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu”, był organizator zlotu w jednej z miejscowości na Trakcie Nowozaitsevskim. Słowa były częścią hasła, które dosłownie wylało się z ust organizatora podczas spotkania samochodu Adama Kozlevicha z Ostap Bender i jego towarzyszami. Ich „gnu” mylono z liderem wiecu Moskwa - Charków - Moskwa. Wybiegający z tłumu widzów pozbawiony brody mężczyzna wykrzykiwał słowa o tym, jak ważne jest ustanowienie produkcji radzieckiego przemysłu samochodowego, a na koniec krzyknął po wyjściu „Antylopa”: „Samochód to nie luksus, ale środek transportu! "
Ostap Bender powtórzył te słowa w swoim wystąpieniu z wzajemnym apelem do mieszkańców miasta Udoev, a potem ponownie, gdy zobaczył prawdziwych uczestników zlotu na czele z jego liderem.
- Tak - powiedział. - Teraz sam widzę, że samochód to nie luksus, ale środek transportu. Nie zazdrościsz, Balaganov? Jestem zazdrosny! "
Skąd wyrastają nogi?
„Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu”. Znaczenie tego wyrażenia można zrozumieć, jeśli zwrócimy się do zasad życiowych wielkiego Henry'ego Forda.
Urodził się i wychował w biednej rodzinie, ale tak nie jestuniemożliwił Fordowi stworzenie własnego imperium samochodowego. Wszystko zaczęło się, gdy mały Henry po raz pierwszy w życiu zobaczył lokomobilę. „Wózek z silnikiem” nie dawał chłopcu odpoczynku. Od tego momentu Ford próbował tylko stworzyć mechanizm zdolny do kierowania pojazdami.
Od dzieciństwa marzy o projektowaniu samochodów Fordpomyślałem, że wszystkiego trzeba się nauczyć w praktyce. Dlatego nie ukończył szkoły i od 15 roku życia rozpoczął pracę w warsztacie mechanicznym. Następnie młody Henry zmienił wiele innych zawodów, przeprowadził eksperymenty i studiował urządzenie różnych technik.
Ojciec Forda był rolnikiem, więc młody człowiek jest bardzoChciałem wymyślić maszynę, która mogłaby ciągnąć pług lub wózek, aby ułatwić pracę osobie. Nie można było jednak zbudować takiego parowego „żelaznego konia” (był to wówczas transport parowy), gdyż waga i gabaryty takiego sprzętu byłyby zbyt duże dla drobnych prac rolniczych.
Wkrótce Henry poznał silniki gazowe i zaczął projektować swój pierwszy samochód - czterokołowiec. Sprzedał swój samochód za 200 dolarów i zainwestował pieniądze w stworzenie nowego.
Aby przyciągnąć inwestorów, Ford stworzył dwaszybkich samochodów do udziału w wyścigu. Jego szybki samochód słusznie wygrał wyścig. Plan zadziałał iw ciągu tygodnia od wygrania zawodów powstała firma Ford Motor Company.
Ford postawił sobie za zadanie stworzenie niedrogiego, niezawodnego i lekkiego samochodu. Chciał, aby produkt masowy był dostępny dla prawie każdego.
Oczywiście Henry Ford nie był tym, który powiedział: „Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu”. Niemniej jednak mogłoby to być hasłem jego firmy.
Znaczenie
Co oznacza to hasło? Konieczne jest zinterpretowanie wyrażenia w zależności od tego, kto je wymawia.
Sformułowanie wypowiedziane przez strajkujących przy okazji podwyżki cen aut oznacza, że koszt aut budżetowych nie powinien być ogromny.
Jeśli producent auta tak mówi, to ma na myśli to, że nie skupia się na wystroju czy dodatkowych opcjach, ale na podstawowym zestawie funkcji niezbędnych do działania samochodu.
Czy to luksus czy nie?
Możliwość zakupu samochodu w dniu dzisiejszym jest dostępna zawiele. Prawie każdy może sobie pozwolić na używany samochód. A jednak dla jednych jest to niezbędna konieczność, dla innych jest to sposób na pokazanie swojego statusu.
Do tych pierwszych należą osoby, które kupują samochód do następujących lub podobnych zadań:
- pracować samochodem;
- wycieczki do pracy, dacza itp.;
- wygoda ruchu rodzinnego (z dzieckiem, starszymi rodzicami itp.).
Dla tych ludzi samochody są naprawdę środkiem transportu, a nie luksusem.
A czasami ten, który powiedział:„Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu”, narzeka, że utrzymanie samochodu nie jest dziś tanie. Ceny benzyny są wysokie, części zamienne są bardzo drogie, a ubezpieczenie samochodu i konserwacja również są drogie.
Ci, którzy chcą podkreślić swoją pozycję wspołeczeństwo, zwykle kupuje samochody klasy biznes. Najprawdopodobniej maszyna jest zaprojektowana do rozwiązywania tych samych zadań, co wymienione powyżej, ale kosztuje znacznie więcej.
Samochody luksusowe obejmują modele,wydane w jednym nakładzie. Żeby je kupić, trzeba się „spocić”: złożyć zamówienie na kilka miesięcy przed zakupem, omówić wszystkie szczegóły, podpisać umowę i zostawić kaucję. Ręcznie zbudowany samochód z mocnym silnikiem i ekskluzywnym designem nie jest luksusem?
Wzrost liczby samochodów
Liczba samochodów na drogach stale rośniena co dzień, co oznacza, że samochód staje się stałym elementem naszego życia, tak jak np. telefon. Czy to dobrze, czy źle? Zapewne każdy ma coś, co może odpowiedzieć na to pytanie. Ale nadal będziemy przedstawiać pewne zalety i wady.
Wady
Negatywne aspekty zwiększania liczby samochodów są następujące:
- Spadek jakości dróg (oczywiście już wiesz, że nikt nie spieszy się z ich naprawą).
- Wzrost liczby wypadków drogowych - od drobnych do śmiertelnych.
- Pogorszenie stanu środowiska na skutek dużej ilości emisji spalin.
- Zmniejszona przepustowość dróg (w dużych miastach kierowcy muszą spędzać znaczną ilość czasu w korkach).
- Wzrost oszustw związanych z kupnem i sprzedażą samochodów (złodzieje, handlarze używani, kierowcy aut z zagranicy nie śpią i spieszą się, by wyrwać smakołyk).
- Liczne projekty budowlane (ogromne węzły przesiadkowe, przejścia naziemne i podziemne, tunele) służą samochodom, wszystkie one zmieniają wygląd osiedli, i to nie zawsze na lepsze.
Plusy
Jakie są pozytywne aspekty wzrostu liczby samochodów?
- Gigantyczny przemysł przemysłowy zajmuje się produkcją, sprzedażą i serwisem samochodów, co oznacza tworzenie wielu miejsc pracy.
- Zwiększa się komfort życia ludzi. O wiele wygodniej jest usiąść za kierownicą własnego samochodu niż polegać na transporcie publicznym, tupiąc rano, aby zatrzymać się w zimne lub upalne dni, w deszczu lub śniegu.
- Cóż, jeszcze jeden plus, może wątpliwy, alejeszcze. Polega ona na tym, że duża liczba produkowanych samochodów prowadzi do podobnego wzrostu przewozów na rynku wtórnym (gdzie samochody używane napływają od właścicieli, którzy zdecydowali się na zmianę „żelaznego konia”). Ceny za „mieszkania dodatkowe” są niskie, więc osoby o średnich dochodach mogą pozwolić sobie na używany samochód.
Trudno polemizować z niejednoznacznością wyrażenia„Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu”. Teraz wiesz, kto jest autorem wyrażenia. Ilf i Petrov prawdopodobnie nawet nie podejrzewali, że zostanie uskrzydlony. Ale na próżno.
