W pracy I.Szczególne miejsce Goncharova zajmują eseje podróżnicze Frigate Pallas. Powiedzieli czytelnikowi wiele nowych rzeczy na temat struktury obcych państw, zarówno cywilizowanych europejskich, jak i kolonialnych w Afryce, Azji i na Dalekim Wschodzie. Nie mniej interesujący był opis stylu życia Rosjan na Syberii.
Arcydzieło rosyjskiej floty
W 1831 r. Pod osobistym kierunkiem Mikołaja I.miało miejsce położenie jednego z najsłynniejszych rosyjskich statków pierwszej połowy XIX wieku, Pallas. Fregata została wypuszczona rok później i służyła przez ponad 20 lat.
„Pallas” w różnych latach dowodził N.Nakhimov, P. Moller, I. Unkovsky. Dzięki wysokim danym technicznym i umiejętnym działaniom załogi statek niejednokrotnie pomagał zagrożonym statkom. Służył również do długich podróży do brzegów innych krajów. Statek odbył ostatnią podróż do Japonii - w swoich esejach opisał go I. Goncharov. W 1855 r. Pallas (fregata cierpiał dwa potężne tajfuny i został zużyty w celu) wyruszył do odpoczynku w Zatoce Postowaja na terytorium cesarskiego (radzieckiego) portu na Terytorium Chabarowskim.
Podróżuj po całym świecie
Cel misji dyplomatycznej podjętej w 1852 rw tym roku konieczne stało się nawiązanie stosunków handlowych z Japonią i inspekcja Alaski, która należała do Rosji. Wybrano doświadczoną załogę, pozyskaną od dawna. Grupie dyplomatów kierował wiceadmirał E. Putyatin, a pisarz I. Goncharov, który wówczas był w departamencie handlu zagranicznego, został sekretarzem. Fregata Pallas przepłynęła obok Anglii, Indonezji, Południowej Afryki, Chin, Filipin i wielu małych wysp na Oceanie Atlantyckim, Indyjskim i Pacyfiku. Cała podróż trwała prawie 3 lata.
Historia pisania książki „Fregata” Pallas ”
JaGoncharov pozytywnie przyjął wiadomość o podróży, zauważając, że znacznie wzbogaci to jego życiowe doświadczenie. Od pierwszych dni zaczął zapisywać wszystko, co zobaczył w dzienniku podróży, choć później, we wstępie do esejów, zauważył, że chciał uchwycić tylko najważniejsze momenty podróży w formie sztuki. Obserwacje dotyczące życia rosyjskiej Syberii zostały dodane do wrażeń krajów zamorskich: Gonczarow udał się do Petersburga lądem z wybrzeży Morza Ochockiego, gdzie zbliżyły się Pallas. Fregata wymagała naprawy i nie mogła znieść dalszego żeglowania.
Dwa miesiące po powrocie do stolicy (wKwiecień 1855) w „Notatkach krajowych” ukazał się pierwszy esej o podróży. Następnie przez trzy lata Goncharov był publikowany w kolekcji morskiej. Cały magazyn został opublikowany w 1858 r. I od razu przyciągnął uwagę całego czytelnika. Następnie książkę - której pierwotnie autor nie planował - „Fregata Pallas”, uzupełniono o dwa kolejne eseje. Pierwszy mówił o końcowym etapie podróży na Syberii, drugi - o losie statku.
Główne zalety zapisów podróży tzwobfitość i różnorodność zarejestrowanych materiałów faktograficznych, raport o zjawiskach, do tej pory mało znany Rosjanom, umiejętności artystyczne pisarza.
„Fregata” Pallas ”: streszczenie książki
Eseje są szczegółowym opisemżycie w różnych krajach. Co więcej, pogląd autora jest często krytyczny i towarzyszą mu ironiczne uwagi skierowane do obcokrajowców, bez względu na to, kim oni są. Na przykład cywilizacja angielska, według Goncharova, niszczy wszystkie żywe stworzenia. Tutaj wszystko idzie zgodnie z planem i nie ma szczerości. Szeroka rosyjska dusza jest przeciwna tej strukturze. Na przykład przypominam sobie historię żeglarza Sorokina, który postanowił uprawiać chleb na Syberii. Jego pomysł okazał się sukcesem, ale nie poprzestał na tym i rozwija nowe terytoria, dając owoce swojej pracy Tungowi i kościołowi.
Szczególna uwaga zasługuje na wspomnieniaautor, który tęskni za statkiem Pallada - pisarzem fregaty w obcym kraju, często nazywanym jego ojczyzną - życiem rosyjskiego szlachcica. To spokojna herbatka, relaks na kanapie, niekończące się wakacje. Dla Goncharova nie można ich było porównać do ciągłego zgiełku Brytyjczyków.
Murzyni i Chińczycy nie lubili ich zapachuczęściowo dlatego, że zostały przetarte specjalnymi olejkami. Pisarz uważał Japończyków za przebiegłych (im starsze, tym głupsze twarze wymyślono) i ospałych. Uważał, że konieczne jest zniszczenie ich systemu izolacji od świata zewnętrznego i humanizowanie go. Ale zaletą dzikich ludzi była bliskość natury, całkowicie utracona przez Brytyjczyków. Pod tym względem interesujące są wnioski pisarza dotyczące wyników kolonizacji, które zaobserwował na prawie całej trasie Pallas. Według pisarza „dzicy” Chińczycy, ze swoimi wadami, mogą uczyć cywilizowanych Anglików i Amerykanów zarówno manier, jak i ogólnej kultury zachowania i podejścia do darów natury.
Książka również powiedziała (po raz pierwszy!) na temat życia dekabrystów na Syberii, co ułatwiła osobista znajomość pisarza z niektórymi z ich przedstawicieli. Niewzruszona siła umysłu, sam sposób życia (pomimo nieludzkich warunków, najlepsi przedstawiciele szlachty próbowali utrzymać niezbędny poziom duchowości w swoich chatach, wzbudzając podziw pisarza.
Kilka interesujących punktów z esejów I. Gonczarowa
Książka jest interesująca dla współczesnego czytelnika.tego, co dziś wydaje się absurdalne. Na przykład śmiech i ironia sprawiły, że Goncharov miał angielski zwyczaj powitania. „Najpierw spróbują oderwać sobie nawzajem ręce” - napisał. Skąd pisarz wiedział, że przyjęty w języku angielskim sposób powitania wkrótce pojawi się również w Rosji.
Kolejny zabawny epizod dotyczy Japończyków.Żeglarz wręczył jednemu z okolicznych mieszkańców pustą butelkę. Następnie japoński tłumacz poprosił o zwrot prezentu. A na słowa: „Wrzuć to (butelkę) do morza”, odpowiedział poważnie, że to niemożliwe. "Przywieziemy to, a ty po prostu rzucisz ... sam." Okazało się, że w ten sposób lokalne władze walczyły z przemytem.
W ten sposób ja.Goncharov, fregata „Pallada”, dla której na dwa i pół roku stała się nie tylko domem i przypomnieniem Ojczyzny, ale także źródłem inspiracji, co umożliwiło stworzenie wysoce artystycznego dzieła.
