Paliwo lotnicze jest produktem ropopochodnymprodukcja odpowiedzialna za eksploatację silników różnego rodzaju transportu lotniczego. Istnieją różne rodzaje paliw w zależności od składu, zakresu i wydajności. Istnieją dwa główne: nafta lotnicza (zwana również paliwem do silników odrzutowych) i benzyna lotnicza.
Każdy silnik jest zaprojektowany zużywając określonego rodzaju paliwa, który zapewnia wymaganą prędkość i niezawodność. Jeśli używasz paliwa, które nie jest przeznaczone dla tego typu silnika, możesz skrócić jego żywotność i charakterystykę mocy samego samolotu.
Paliwo do samolotów
Paliwo lotnicze - nafta do silników odrzutowychsilniki - używane do tankowania większości samolotów. Występuje w różnych markach. W naszym kraju stosuje się sześć różnych typów, wybór zależy od warunków i charakterystyki samego samolotu. Na przykład w dziedzinie lotnictwa poddźwiękowego stosuje się naftę marki TS-1, która zawiera dużą ilość siarki w składzie. A samoloty naddźwiękowe działają na markach TS-8 lub TS-6. Samoloty na małych wysokościach są zasilane naftą TS-2.
Nafta - dla lotnictwa i nie tylko
Nafta zaliczana jest do lekkich olejów.Jest produkowany w drodze destylacji bezpośredniej lub wtórnej rafinacji oleju. Temperatura wrzenia tego produktu, w zależności od składu, może wahać się od 150 do 250 stopni.
Oto główne zastosowania nafty:
- Lotnictwo... Tutaj nafta działa jak paliwo lotnicze.do silników chłodniczych i śrubowych, jako środek smarny do instalacji paliwowych. Okazał się doskonały pod wieloma względami, w szczególności w zwiększonej odporności na zużycie silnika i właściwościach niskotemperaturowych.
- Rakietowa nauka... Obecnie nafta jest szeroko stosowana jako paliwo rakietowe, aczkolwiek z niską wydajnością. W przyszłości planowane jest wykorzystanie do tego celu etanu lub propanu.
- Produkcja... Nafta jest doskonałym surowcem do produkcji polietylenu i polipropylenu, a także innych materiałów syntetycznych.
- Ogrzewanie... W krajach, w których nie ma systemu centralnego ogrzewania, szeroko stosowana jest nafta. Posiada wysokie właściwości przeciwpożarowe, jest wydajny i ekonomiczny w użyciu.
- Oświetlenie... Chociaż elektryczność jest wszechobecna, lampy naftowe również nie spieszą się z rezygnacją ze swoich stanowisk.
Popularne rodzaje paliw lotniczych w naszym kraju i za granicą
Na rynku zagranicznym istnieje kilka rodzajówpaliwo lotnicze. Wyróżnia je graniczna temperatura wrzenia, cechy składu frakcyjnego, temperatura zapłonu (na przykład nafta dla lotnictwa morskiego ma najwyższe wskaźniki) i tak dalej.
Najpopularniejszym produktem jest lotnictwoolej napędowy o ulepszonym składzie frakcyjnym, szeroko stosowany w lotnictwie cywilnym. Na przykład marka „Jet A-1”. Nakłada się na nią szereg surowych wymagań. Ale w krajach rozwijających się wymagania dotyczące paliwa praktycznie nie są regulowane przez nic.
Benzyna lotnicza
Głównym obszarem zastosowania benzyny lotniczej jestsilniki tłokowe o małej pojemności do samolotów i śmigłowców. Różnią się od silników samochodowych systemem wymuszonego wtrysku paliwa, co oznacza, że wymagania dotyczące paliwa lotniczego powinny być nieco inne.
Benzyny lotnicze zawierają dokładnieSprawdzone komponenty otrzymywane ze specjalnych procesów technologicznych. Na przykład aromatyzacja oleju lub reforming katalityczny. Do produkcji paliwa lotniczego nie wykorzystuje się produktów pochodzących z recyklingu zawierających węglowodory olefinowe.
Dziś w porównaniu do konwencjonalnych marek benzynydla przemysłu motoryzacyjnego produkowane są gatunki lotnicze stosunkowo mało - tylko 2%. Nawiasem mówiąc, niektóre modele silników lotniczych mogą pracować na standardowej benzynie A-95. Mimo to benzyna lotnicza jest stabilniejsza i lepszej jakości.
Wskaźniki jakości benzyny lotniczej:
- Odporność na detonację. Określono na mieszance paliwowo-powietrznej o różnym składzie.
- Temperatura krystalizacji - im niższa, tym wyższa jakość.
- Specjalny skład frakcyjny.
- Brak substancji żywicznych lub ich obecność w minimalnej ilości.
- Brak związków siarki i kwasów.
- Wysoka kaloryczność.
- Wysokie właściwości przeciwstukowe.
- Doskonała stabilność podczas przechowywania.
Wszystkie te cechy decydują o jakości paliw lotniczych, a co za tym idzie o stopniu niezawodności silnika.
Klasyfikacja i skład ocen
Benzyna do silników lotniczych różni się w zależności odwskaźniki oceny. To właśnie to kryterium odpowiada za moc wytwarzaną przez silnik. Na przykład w przypadku benzyny marki B-91/115 druga liczba jest tylko wskaźnikiem klasy, a pierwsza to liczba oktanowa.
W przeciwieństwie do benzyny silnikowej, lotnictwonie dzieli się na odmiany zimowe i letnie. Rzeczywiście, podczas lotu prawie zawsze panuje ta sama temperatura, która w niewielkim stopniu zależy od zmiany pory roku. Z drugiej strony do każdego rodzaju paliwa lotniczego dodaje się więcej tetraetyloołowiu, a normy dotyczące zawartości siarki i żywic są ściśle regulowane. Aby zapewnić wymagane ciepło spalania i temperaturę krystalizacji, do kompozycji dodaje się również toluen, izomerat, pirobenzen i inne składniki.
O obecności specjalnych dodatków w składzie świadczy również kolor paliwa lotniczego. Zwykle jest jasnożółty, jasnozielony lub pomarańczowy.
Standardy jakości
W naszym kraju istnieją specjalne wymagania dotyczącecharakterystyka paliwa lotniczego. Oprócz ścisłego przestrzegania norm środowiskowych zgodnie z klasyfikacją Euro, istnieją specjalne przepisy techniczne, które regulują wymagania dotyczące benzyn lotniczych i oleju napędowego do silników odrzutowych.
Na przykład w benzynie używanej w lotnictwienie może zawierać środków powierzchniowo czynnych i chemikaliów lub występować w minimalnej ilości, która nie wpływa na właściwości użytkowe. Musi mieć wysoką stabilność oksydacyjną. Zawartość ołowiu tetraetylowego jest dopuszczalna w jego składzie. A w benzynie o klasie co najmniej 130 dopuszczalne jest dodanie niebieskiego barwnika.
Paliwo do silników odrzutowych musibyć wolne od obcych zanieczyszczeń, takich jak woda, siarka, substancje żywiczne. Temperatura krystalizacji i lepkość kinematyczna są ściśle regulowane, a wskaźniki mogą się różnić dla silników lotniczych z prędkościami poddźwiękowymi i naddźwiękowymi.
Jeśli chodzi o zakres stosowania, benzyna lotnicza jest używana tylko w silnikach lotniczych. Jego użycie do jakichkolwiek innych celów jest surowo zabronione.
