T-800 - spychacz opracowany przez Czelabińskfabryka ciągników. Został wymieniony w Księdze Rekordów Guinnessa jako największy i najbardziej wydajny ciągnik gąsienicowy na świecie. Jednostka jest dumą uralskich konstruktorów maszyn, jednej z najważniejszych marek w regionie.
Spotkanie
Zaprojektowany super ciężki ciągnik gąsienicowyT-800 (T-75.01) do rozdrabniania dużych ilości gruntu przy budowie linii kolejowych i dróg, oczyszczania dużych powierzchni przy budowie dużych obiektów przemysłowych, w budownictwie melioracyjnym.
Kolejnym obszarem zastosowania jest orkaenergochłonne prace w kopalniach odkrywkowych podczas wydobycia materiałów budowlanych i górnictwa. Olbrzym jest niezbędny w rozwoju skał i bardzo ciężkich zmarzniętych gleb.
Historia stworzenia
Pod koniec lat 70. Czelabińska Fabryka Traktorów,jako lider w rozwoju sprzętu specjalnego w regionie otrzymał zlecenie na wykonanie niewidzianej wcześniej maszyny. Było to wyzwanie inżynieryjne, ponieważ nikt na świecie nie zmontował tak potężnego pojazdu gąsienicowego. Tworząc wagę ciężką, projektanci stanęli przed zadaniem zaprojektowania tak silnego człowieka, który byłby w stanie zagospodarować twardą glebę tam, gdzie użycie materiałów wybuchowych jest niepraktyczne. Spychacz T-800 został pomyślany jako obiekt podwójnego zastosowania: w razie potrzeby można go wykorzystać do odgruzowywania i budowy operacyjnej obiektów strategicznych.
chrzest pracy
W 1983 roku Czelabińska Fabryka Traktorówzrobił pierwszy samochód. I natychmiast superciężki ciągnik został „wrzucony do bitwy”. W tym czasie budowano elektrownię jądrową Ural Południowy, a budowniczowie stanęli przed nietrywialnym problemem pobierania próbek gleb zdominowanych przez skały. Amerykański traktor-spychacz Intern, który pracował na budowie, nie podołał zadaniu - jego pojemność wyraźnie nie wystarczała.
Przywództwo regionu, mimo braku toczenianowości, polecono wysłać model T-800 na obiekt strategiczny. Spychacz stawił czoła trudnej rzeczywistości - jego mechanizmy doświadczyły maksymalnego możliwego obciążenia. Według naocznych świadków przerażające było samo przebywanie w pobliżu. Ciężki traktor opierał się o skałę z niesamowitą siłą i staranował ją z niesamowitą siłą. Kawałki skał z iskrami i rykiem rozrzucone na boki. T-800 zrobił wrażenie zarówno na doświadczonych konstruktorach, jak i na samych deweloperach. Sława stalowego giganta rozeszła się po całej Unii.
Pomoc dla hutników
T 800 - buldożer, który stał się pożądany na każdymduży plac budowy. Kolejnym testem była rekonstrukcja legendarnego „Magnitogorska” (Huta Magnitogorsk). Równolegle z T-800 w zakładzie pracował japoński buldożer. Jednak ilość wykonanej pracy była nieporównywalna. Czelabiński siłacz wykonał zadanie na zmianę, które przedstawiciel Kraju Kwitnącej Wiśni mógł opanować w zaledwie dwa tygodnie.
Operacja „Dostawa”
Kierownictwo firmy wydobywającej diamenty dowiedziało się o cudownej maszyniefirm w Jakucji. Wcześniej musieli wysadzić zabudowany teren, co spowodowało pojawienie się mikropęknięć na kamieniach szlachetnych, zmniejszając koszt i cenne właściwości klejnotów. Praca buldożera T-800 umożliwiła rezygnację (przynajmniej częściowo) z używania materiałów wybuchowych.
Mieszkańcy Czelabińska nie sprzeciwiali się wysłaniu bohatera doPomóc jednak pojawiło się pytanie o przewóz 70-tonowego giganta plus 30 ton ważonych załączników. W tych miejscach nie było kolei, tak ciężkiego przedmiotu nie można było też przewieźć transportem drogowym. Postanowiono dostarczyć T-800 potężnym samolotem Antey, ale platforma nie wytrzymała tego podczas załadunku. Potężny rekordzista ciągnika musiał być transportowany przez najcięższą na świecie superliniowiec Mriya.
Perspektywy
Zakład w Czelabińsku zmontował 10 jednostekfenomenalnie potężne ciągniki gąsienicowe T-800. Zostały wyprodukowane na specjalne projekty na specjalne zamówienie. We współczesnych realiach rynkowych w Rosji nie było miejsca na unikalny sprzęt. Jednak wiedzą o wyjątkowym samochodzie za granicą. Niektóre firmy wydobywcze wykazują zainteresowanie modelem T-800. Spychacz, którego cena jest każdorazowo negocjowana osobno, może pojawić się w kopalniach Azji i Afryki. Trwają negocjacje z klientami z Tadżykistanu, RPA i Indii.
Spychacz T-800: dane techniczne
Zgodnie z charakterystyką T-800 wciąż wyprzedzanajbardziej podobnych modeli na świecie. I to pomimo tego, że został opracowany na początku lat 80-tych. Siła pociągowa giganta wynosi 75 ton, jednak w razie potrzeby może osiągnąć 140 ton. T-800 to spychacz, którego moc silnika jest porównywalna z czołgiem - 820 KM. Z. Sam ciągnik z kompleksem urządzeń do spulchniania spycharek waży imponującą masę 106 ton, czyli ponad dwukrotnie więcej niż czołg T-90. Same tory ważą 8 ton w przypadku gleby gliniastej (szersze) i 6 ton w przypadku skały (standard).
Główna charakterystyka:
- Waga (bez wyposażenia) - do 76,5 tony.
- Pełna waga (z zestawem do mocowania) - 106 ton.
- Wysokość - 4,77m.
- Szerokość ciągnika - 4,18 m, z wyposażeniem - 6 m.
- Długość ciągnika - 7,94 m, z wyposażeniem - 12,4 m.
- Silnik 6DM-21T z wywrotek „BelAZ” o pojemności 820 litrów. Z.
- Pojemność zbiorników paliwa wynosi 2,5 tony.
- Prędkość przednia - 10,6 km/h.
- Prędkość tylna - 14 km/h.
Budowa
Skrzynia biegów - hydromechaniczna.Skrzynia biegów (trójwałowa planetarna) zapewnia dwa biegi wsteczne i cztery biegi do przodu. Każdy z elementów przekładni znajduje się w tzw. kąpieli olejowej, co znacznie zmniejsza zużycie zespołów. Zakręty realizowane są za pomocą dwóch dźwigni. Gąsienice wyposażone są w teleskopowy pneumatyczny mechanizm napinający.
Projektanci starali się ułatwić życiekierowca tak głośnego samochodu. Kabina podwójna zapewnia dobrą (w miarę możliwości) widoczność we wszystkich kierunkach. Szczelny układ zapobiega przedostawaniu się kurzu do środka. Dzięki systemowi klimatyzacji tworzony jest akceptowalny mikroklimat. Specjalna konstrukcja kabiny, podwójne szyby i elastyczne zawieszenie z gumowanymi nakładkami tłumiącymi tłumią wibracje i redukują hałas.
T-800 (T-75.01) jest żywym przykładem niesamowitej technologii, którą są w stanie stworzyć krajowi inżynierowie. Jego projekt zawiera zaawansowane idee, które są brane pod uwagę przy opracowywaniu nowej technologii. Zarząd ma nadzieję, że superciężkie ciągniki nowej generacji staną się jednym z ważnych ogniw w rozwoju regionu.
