„Octavia Scout to naprawdę inteligentny samochóddotyczą Skody. Tylko najlepsze modele zasługują na taką definicję ”- mówi członek zarządu Frank Welch, który jest odpowiedzialny za rozwój techniczny. „Nasz pojazd oferuje klientom połączenie off-roadowej konstrukcji, doskonałych osiągów, dużej przestrzeni wewnętrznej i wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Nowość wyznaczy nowe standardy w segmencie crossoverów ”.
Słowo „harcerz” kojarzy się z amerykańskimpionierów, chociaż dosłowne tłumaczenie słowa scout to „scout”. Już sama nazwa wskazuje kupującemu na niezwykłe możliwości samochodu osobowego. Jest w tym sporo prawdy.
Obroty
W naszych czasach samochód z napędem na cztery koła jest mało prawdopodobnykogoś zaskoczy. Dotyczy to nie tylko SUV-ów, ale także samochodów osobowych, których na naszym rynku jest bardzo dużo. Należy zauważyć, że w ofercie Skody znajduje się napęd na wszystkie koła Octavia Combi, na bazie którego zbudowana jest Skoda Octavia Scout. Rok 2014 dla krajowego nabywcy upłynął pod znakiem pojawienia się tego modelu na naszym rynku. Pierwsza sprzedaż rozpoczyna się późną wiosną lub wczesnym latem.
Wygląd
"Scout" w porównaniu z jego podstawą mapoważniejsze parametry. Potwierdza to prześwit pod pojazdem: jest on o 40 mm większy niż w modelu Combi i o 16 mm wyższy niż w wersji z napędem na wszystkie koła. Auto wyposażone jest w mocne zderzaki, listwy boczne, 17-calowe felgi z aluminiowymi felgami Proteus. Oprócz tego, jak przystało na SUV-a, model posiada dodatkowe zabezpieczenie spodu z tyłu iz przodu.
Ale napęd na wszystkie koła ze wszystkimi „dzwonkami i gwizdkami” nie oznacza, że samochód jest w stanie pokonać przeszkody o dowolnej złożoności.
Nowa Skoda Octavia Scout jest dostępna wyłączniez dwiema opcjami silnika: 150-konną 2-litrową jednostką napędową FCI lub 140-konnym silnikiem wysokoprężnym TDI PD z filtrem cząstek stałych. Oba działają w połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Napęd na wszystkie koła oparty jest na wielopłytkowym sprzęgle Haldex umieszczonym przed tylną osią.
Salon
Będąc w salonie Octavia Scout, od razu płaciszuwagę na typowy niemiecki dach, jak Golf czy Leon. Dlatego większość urządzeń i ich rozmieszczenie są znane. Nie sposób też nie zauważyć krzeseł w kolorze „mokrego asfaltu” oraz nubukowych wstawek w tym samym kolorze. Wygląda bardzo efektownie.
Ale nadal są małe problemy z ergonomią.siedzenia. Są wąskie i długie, a dla pasażerów o dużej budowie krawędzie poduszki mogą wywierać duży nacisk na podudzia. Przyzwyczajenie się do tego zajmie trochę czasu. Jeśli chodzi o regulację położenia fotela, pochylenie oparcia, podparcie lędźwi, tutaj wszystko jest takie samo jak w modelu Leon, czyli nie ma regulacji elektrycznej - wszystko trzeba zrobić ręcznie. Pakiet elektryczny Skody jest uboższy, na przykład lusterka nie składają się za naciśnięciem przycisku. Ale jest właz, którego kontrola nie spowoduje rozkoszy.
Kierownica wygląda jak siedzenie pierwsza:rozmieszczenie przycisków sterujących systemem multimedialnym i na konsoli środkowej jest takie samo. Ale „kierownica” ma dobry margines regulacji. Można go obniżyć prawie do kolan lub unieść do klatki piersiowej. Jeśli chodzi o jednostkę sterującą klimatyzacją i wyświetlacz systemu multimedialnego, są one ciekawsze niż te z SEAT-a, ale gorsze niż w samochodach niemieckich. Deska rozdzielcza nie jest imponująca. Te same czujniki poziomu paliwa i temperatury układu chłodzenia nie są do końca jasne i na początku trzeba się dokładnie przyjrzeć. Byłem zadowolony z wyświetlacza komputera pokładowego, który pokazuje średni dzienny przebieg, zużycie paliwa, przypomina o konieczności tankowania lub poddania się przeglądowi.
Drzwi Octavia Scout mają wiele kieszeni na drobnei 0,5 litrowe butelki lub puszki aluminiowe. Pod podłokietnikiem ukryto porządne pudełko. Szeroki tył drugiego rzędu ma również podłokietnik, który służy również jako stolik lub klapa na długie przedmioty.
Fotele przednie i tylne - podgrzewane elektrycznie,co jest ważne zimą, biorąc pod uwagę materiały, z których są wykonane. W drugim rzędzie mogą wygodnie usiąść osoby o średnim i wysokim wzroście.
Bagażnik
Za plecami pasażerów drugiego rzędu znajduje siępojemny bagażnik. Jego objętość można zwiększyć do 1600 litrów. To wystarczy do transportu towarów wielkogabarytowych. Niewielką wadą jest brak możliwości otwarcia bagażnika z przedziału pasażerskiego. Bez wątpienia istnieje multi-klucz, ale nadal nie jest to zbyt wygodne.
Uwaga: klapka wlewu paliwa otwiera się po naciśnięciu jej pośrodku z lewej strony.
Octavia Scout: specyfikacje
„Scout” nie należy do porywczychsamochody, ale producent gwarantuje, że przyspieszy do „setek” w mniej niż 10 sekund. Nawet przy wciśniętym pedale gazu do podłogi i towarzyszącym mu mocnym ryku silnika nie następuje szybki start - auto powoli i leniwie przyspiesza. Wskazówka prędkościomierza powinna osiągnąć znak 60 km / h na pierwszym biegu, ale włącza się ogranicznik obrotów. Od drugiego biegu zauważalny jest odbiór, ale nie można tego nazwać poważnym przetaktowaniem.
Wydatek
Niskie zużycie paliwa to poważny plus dla OctaviiZwiadowca. Podczas cichej jazdy na wsi komputer pokładowy pokazuje spalanie rzędu 6 litrów, w mieście - 10-11 litrów. To bardzo dobry wskaźnik, odpowiadający danym „paszportowym”.
