Honda CBR 125 R - mocne i stylowe maleństwo

Honda CBR 125 R - godny następca liniiMotocykle klasy 125 CC od gigantów światowego przemysłu motoryzacyjnego. Ten motocykl zaskakująco harmonijnie łączy wiele użytecznych cech. Dla niektórych może nie wydawać się wystarczająco szybki, ale Honda CBR 125 R radzi sobie z zadaniami z wielkim hukiem. Koncepcyjnie ten motocykl jest skierowany na pierwsze etapy kariery kierowcy. Jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3 zapewnia dobrą dynamikę, bez ekscesów i części zamiennych do benzyny. Dobry układ ułatwia zarządzanie. Ogólnie rzecz biorąc, Honda CBR 125 R pozwala młodemu jeźdźcowi rozwijać umiejętności prowadzenia samochodu w sposób jak najbardziej wydajny i bezpieczny.

Rzeczywiście - smukły i długi motocykl świetnie się czuje dla pilota. Duże tylne opony - 130 sekcji dodają niezawodności. Zawieszenie jest miękkie, ale w mieście bardzo dobrze.

Chociaż Honda CBR 125 R jestopcja budżetowa, projekt został potraktowany najpoważniej. Motocykl wygląda solidnie i agresywnie. Zgaduje się niektóre funkcje innych popularnych modeli. Optyka podąża za rozpoznawalnymi liniami sportowo-turystycznymi VFR 1200 F. A Fireblade zgaduje w bocznych panelach zestawu nadwozia. Szybkie linie ciała wydają się sugerować: „Małe, ale odważne”. Ogólnie zmiana stylizacji przebiegła pomyślnie. Ponadto, porównując Honda CBR 125 R z chińskimi motocyklami, które również pozycjonują się jako opcje budżetowe, zdajesz sobie sprawę, że japoński jest bardzo funkcjonalny i pozostawia wszystkich konkurentów daleko w tyle. Ergonomia systemów sterowania dopracowana w najmniejszym szczególe. Wszystko jest w zasięgu wzroku, nic się nie myli i nie przeszkadza. Deska rozdzielcza jest zwięzła - analogowy obrotomierz (wartość szczytowa 13 000 obr / min), cyfrowy wyświetlacz, który wyświetla temperaturę, prędkość i kilka innych, niezbyt ważnych parametrów.

Sercem Hondy CBR 125 R jest jednocylindrowy silnikdwuzaworowy silnik czterosuwowy. Chłodzenie cieczą w połączeniu z nowoczesnym układem wtrysku paliwa PGM FI pozwala wycisnąć z niego sporo dodatkowej mocy. Przedni hamulec jest hydrauliczny z zaciskiem tłoczkowym, tylny hamulec bębnowy. Tłumik i katalizator zostały nieznacznie zmodyfikowane, aby spełnić nowe europejskie normy dotyczące emisji i toksyczności. To przetwarzanie ma dwie strony - dobrą i złą. Źle: wydaje się, że 125 stracił swój „głos” - cichy, niewyraźny, z metalicznym echem najprawdopodobniej zdenerwuje tych, którzy lubią głośno deklarować swoją obecność. Cóż, dobrą stroną tej przeróbki jest to, że teraz głos Hondy CBR 125 R nie męczy podczas długiej jazdy.

Pomimo tego, że motocykl jedzieTajlandia, jakość wykonania na tym nie cierpi. Być może wynika to z faktu, że oddając swoje potomstwo w niepowołane ręce, firma "Honda" podjęła kompetentną decyzję - przydzielając tajlandzkim specjalistom zespół, którego jedynym zadaniem była obrona chwały legendarnej niezawodności motocykli firmy. Oczywiście taki krok był trochę droższy niż części zamienne (o czym nie należy zapominać, zwłaszcza jeśli zdecydowali się jeździć), ale było warto.

Orientacja budżetowa motocykla ma przyjemny wpływ na cenę Hondy CBR 125. Jej cena oscyluje wokół trzech i pół tysiąca dolarów. Nieźle jak na „Japończyka”.

Biorąc pod uwagę wszystkie zalety tego motocykla, możemy śmiało powiedzieć: ta Honda CBR 125 to dobra jednostka! Warto kupić lub przynajmniej przyjrzeć się temu bliżej.