Samochód Toyota Aigo, który jest częstozwany bliźniakiem Citroen C1 i Peugeot 107, rozpoczął produkcję wiosną 2005 roku. Wszystkie trzy wymienione modele są montowane w jednej wspólnej fabryce, która znajduje się w czeskim mieście Kolin. W rzeczywistości wszystkie różnią się między sobą tylko poszczególnymi elementami wystroju. Jednak japońska kopia wyróżnia się teksturowaną pokrywą bagażnika. Reprezentuje drzwi oryginalnej formy ze szkła. Jednocześnie brakuje tutaj zwykłej metalowej ramy.
Tak czy inaczej, Toyota Aigo w porównaniu doFrancuscy odpowiednicy nie wyglądają tak „zabawkowo”. Faktem jest, że ma większe wymiary. Jeśli chodzi o wnętrza samochodów, są one identyczne, więc kiedy wsiadasz do jednego z samochodów, możesz dowiedzieć się, w którym jesteś, patrząc na logo znajdujące się na kierownicy.
Pod maską Toyoty Aigo, a także jej dwóchFrancuskie odpowiedniki to silnik z wtryskiem rozproszonym, który składa się z trzech cylindrów i dwunastu zaworów. Elektrownia ma pojemność jednego litra i jest w stanie rozwinąć moc do 68 koni mechanicznych. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, samochód wykorzystuje mechanikę pięciu prędkości. Model jest bardzo opłacalny pod względem niskiego zużycia paliwa. Mówiąc dokładniej, na każde sto kilometrów biegu w cyklu łączonym (pod warunkiem, że kierowca nie ma nawyków wyścigowych) potrzebuje tylko pięciu litrów benzyny. Przyspieszenie od zatrzymania do „setek” zajmuje 14,2 sekundy.
Samochód zachowuje się bardzo bezpretensjonalnie i wyraźniedopasowanie do danej trajektorii ruchu. Dynamiki samochodu trudno nazwać imponującą. Z drugiej strony Toyota Aigo została stworzona do jazdy ulicami miasta, więc nie warto wymagać od niej czegoś nadprzyrodzonego. Samochód, choć nie rozbrykany, ale również nie pozostaje w tyle za liderami na światłach. Silnik jest dość głośny. Wyjaśnia to nie tylko jego konstrukcja, ale także oszczędności producenta w zakresie materiałów izolujących dźwięk. Błędem byłoby czekać na coś innego z samochodu, takiego jak kasa biletowa. Podstawowym rozwiązaniem tego problemu jest włączenie systemu audio.
Biorąc to pod uwagę, wszystko to znika w tlefakt, że samochód zachowuje się pięknie nie tylko na ulicach miasta, ale także na autostradzie, nawet podczas podróży na duże odległości. W tym przypadku zarówno kierowca, jak i pasażerowie nie będą musieli narzekać na dyskomfort. Jeśli chodzi o bagażnik, jego pojemność wynosi 139 litrów. W samochodzie zastosowano zawieszenie przednie MacPhersona, które charakteryzuje się obecnością stabilizatora. Z tyłu jest pół-niezależny z wahającymi się ramionami. Należy zauważyć, że poziom bezpieczeństwa maszyny, który zgodnie z wynikami testów zderzeniowych przeprowadzonych przez EuroNCAP, wyniósł cztery gwiazdki (możliwe maksimum to 5 *).
Do tej pory japoński producent nie oficjalniedostarcza samochody Toyota Aigo do naszego kraju. 2013 niestety nie był wyjątkiem. Według przedstawicieli firmy, w przyszłym roku zaktualizowana wersja samochodu zjedzie z linii montażowej. Żadne cechy techniczne nowych pozycji nie są zgłaszane. Jeśli chodzi o koszt samochodu Toyota Aigo, cena takich używanych samochodów na krajowym rynku wtórnym wynosi średnio 300 tysięcy rubli.
