Toyota Hybrid: przegląd modeli

W oparciu o utylitarnego hatchbacka Yarisa,Japońscy programiści stworzyli bardzo oryginalny produkt, który wydaje się nie mieć szans na wprowadzenie do masowej produkcji. Jednak pomimo całego sceptycyzmu Toyoty Hybrid wprowadzonej w serii.

Nabyto zwykłego hatchbacka Toyota Yarispopularność w Rosji. Występuje w kilku wersjach, w tym w wersji hybrydowej. Ale jeśli hybrydowa wersja przed stylizacją była zasilana akumulatorami litowo-jonowymi, najnowsza wersja hybrydy sportowej Toyoty będzie zasilana przez superkondensatory.

Sportowa hybryda „Toyota”, której zdjęcie natychmiastkrążyła w Internecie na długo przed premierą na salonie we Frankfurcie. Jest to koncepcja Toyoty Yaris oparta na trzydrzwiowej wersji hatchback. Wersja sportowa różni się od swojego prototypu przede wszystkim wyglądem - stała się bardziej agresywna. Zachowując cechy „rodzinne” Toyoty, hybryda wygląda jednak znacznie bardziej dynamicznie.

Toyota Hybrid: dane techniczne

Japończycy nie ujawnili jeszcze wszystkich parametrówdynamizm - przygotowują niespodziankę na oficjalną prezentację. Jednak niektóre wskaźniki przepuszczalności energii stały się znane. Wyścigowa wersja Toyoty Yaris-R straciła wszystkie akumulatory. W tym przykładzie wykonania silnik hatchbacka jest zasilany przez superkondensatory. Nie jest tajemnicą, że ich pojemność jest znacznie mniejsza niż w akumulatorach litowo-jonowych lub niklowo-metalowo-hybrydowych. Ale kondensatory są w stanie dostarczyć całą zgromadzoną energię w ciągu ułamków sekundy, zapewniając w ten sposób ogromną wydajność energetyczną - do 300 kW na tonę ruchomej masy.

W trybie wyścigowym Toyota Hybrid pobiera opłatęjonizatory w mniej niż 5 sekund (około 100 W / h). W rezultacie w bardzo krótkim czasie tylne silniki obracają się z pełną mocą (do 120 KM). Nie jest jasne, dlaczego wymyślić taki system, skoro trzystu „koni” z konwencjonalnego silnika benzynowego? Ale dlaczego Łączny moment obrotowy obu silników elektrycznych nieznacznie przewyższa moment z silnika spalinowego, mimo że silnik spalinowy jest ponad dwa i pół razy mocniejszy niż silniki elektryczne. W związku z tym przyspieszenie samochodu jest znacznie szybsze.

Unikatowa jest nie tylko elektrownia maszynyToyota Hybrid. System zarządzania koncepcją zasługuje na szczególną uwagę. Jeśli przednie koła hatchbacka zaczynają „szlifować” z dostarczonej im szalonej mocy, wówczas system automatyczny przekaże pewną moc do generatora, który zasila tylne koła.

Jeśli hybrydowy hatchback działa normalnie, tojego silniki elektryczne dają nie więcej niż 40 litrów. S., układ chłodzenia nie pozwala już na rozwój, a przystawka odbioru mocy jednostki benzynowej jest ograniczona. Ale kiedy koncepcja wchodzi na tor wyścigowy, optymalny stosunek mocy, momentu obrotowego i masy pozwala osiągnąć rekordowe wskaźniki prędkości.

Według ekspertów taka kombinacjaNajważniejsze parametry są bardzo nietypowe dla samochodu produkcyjnego. W końcu hybryda waży około tony i osiąga zaledwie 3,9 metra długości. Jednym słowem, Japończycy w jednej koncepcji przedstawili zarówno budżetowy hybrydowy hatchback, jak i prawie wyścigowy samochód.