W latach 70. Związek Radziecki stał się ostrykwestia stworzenia bardzo potężnych pojazdów, które mogą pomóc w budowie różnych wielkoskalowych obiektów energetycznych. W rezultacie największą popularność zyskały maszyny o nośności ponad 40 ton, a ich parametry techniczne umożliwiały bezproblemowe poruszanie się po kamieniołomach. Jedną z tak szeroko poszukiwanych wywrotek był BelAZ 7547, który zostanie omówiony w tym artykule.
Spotkanie
Potężny samochód produkowany jest na Białorusi.Wywrotka górnicza BelAZ 7547 przeznaczona jest do transportu różnych mas skalnych w stanie sypkim po drogach specjalnego przeznaczenia w odkrywkach. Maszyna może być stosowana podczas budowy wielkogabarytowych obiektów przemysłowych, hydrotechnicznych, a także podczas układania kompleksów drogowych. Ponadto ciężarówka aktywnie uczestniczy w przedsięwzięciach związanych z przetwarzaniem surowców. Samochód pokonuje znaczne wzniesienia, jest praktycznie niewrażliwy na nawierzchnię drogi i można powiedzieć, że jest niezastąpiony podczas transportu surowców z kamieniołomów o dużym dopływie wody.
Silnik
Wywrotka BelAZ 7547 jest wyposażona w czterosuwowy,silnik wysokoprężny, w którym cylindry są ułożone w kształcie litery V. Powietrze napływające oczyszczane jest za pomocą filtrów suchych (dwustopniowych lub trzystopniowych) wyposażonych w czujniki zanieczyszczeń.
Układ smarowania silnika – typ mieszany,ciecz w nim krąży w sposób wymuszony. Silnik ma również podgrzewanie wstępne, które odbywa się za pomocą układu cieczowego. Ponadto dostępne są rozruszniki elektryczne i pneumatyczne układy rozruchowe.
Opis transmisji
Skrzynia biegów wywrotki ukończonaw wersji hydromechanicznej i posiada cztery wały oraz sześć sprzęgieł ciernych, za pomocą których następuje przełączanie. Skrzynia biegów zapewnia 5 biegów do jazdy do przodu i 2 do tyłu. Jest też hamulec łopatkowy. Przekładnia hydromechaniczna jest połączona z głównym zespołem napędowym i osią napędową za pomocą pary otwartych kardana.
Zestawy kół
Ciężarówka posiada pompowane opony iwzór bieżnika kariery. Dostępna jest również druga wersja kół - bezdętkowa z metalowym sznurkiem. Obie opcje z łatwością wytrzymują obciążenie do 14 500 kilogramów na każde koło, co pozwoliło zwiększyć wydajność całej maszyny. Wysoka zdolność przełajowa i duża nośność pojazdu pozwoliły na rezygnację z korzystania z drogich wewnętrznych linii kolejowych w wielu obiektach przemysłowych.
Układ hamulcowy
BelAZ 7547 jest wyposażony w hamulce szczękowe zoddzielny napęd pneumatyczny na koła przednie i tylne. Rodzaj hamulców - bęben. Jednak projektanci przewidzieli również obecność suchych hamulców jednotarczowych (w niektórych przypadkach wielotarczowych).
Montowany na głównym wale napędowymhamulec postojowy typu zamkniętego na stałe, sterowany pneumatycznie. W roli hamulca zapasowego wykorzystuje się obwód działającego układu hamulcowego, który jest w stanie roboczym. Wał napędowy skrzyni biegów wyposażony jest w elektrycznie sterowany zwalniacz hydrodynamiczny.
Kabina kierowcy
BelAZ 7547 ma pojedynczą kabinę kierowcy wktóry posiada regulowane siedzisko. Mocowany jest na drążku skrętnym lub resorach pneumatycznych. Dostępne jest także dodatkowe siedzenie boczne. Na życzenie klienta w kabinie istnieje możliwość zamontowania układu klimatyzacji. Istniejące grzejniki wykonane są w wersji płynnej, a lusterka wsteczne zapewniają ogrzewanie elektryczne. Układ kierowniczy zapewnia napęd hydrauliczny.
Parametry techniczne
BelAZ 7547, którego właściwości podano poniżej, może pracować w zakresie temperatur otoczenia od - 50 do + 50 stopni Celsjusza.
Dane techniczne wywrotki są następujące:
- typ silnika - YaMZ-240NM2;
- moc - 500 koni mechanicznych;
- moment obrotowy - 1600 obr./min;
- maksymalna prędkość jazdy – 50 km/h;
- masa własna wywrotki - 33 tony;
- maszyna jest w stanie przetransportować 45 ton skały;
- promień skrętu - 10,2 metra;
- opony - 21,00 -35;
- wskaźnik objętości platformy - 19 metrów sześciennych;
- długość wywrotki - 8,09 m;
- szerokość - 4,62 m;
- wysokość - 4,39 m;
- wskaźnik zużycia paliwa - 224 litry na każde 100 przejechanych kilometrów;
- tylna oś jest wyposażona w stożkowy mechanizm różnicowy i przekładnie planetarne.
Funkcje konstrukcyjne
BelAZ 7547 jest wyposażony w spawaną konstrukcję o wysokiej wytrzymałościplatforma - łyżka ze specjalnym wizjerem chroniącym kabinę kierowcy. Łyżka wraz z ładunkiem podnosi się do pełnego rozładunku w ciągu 25 sekund, a opuszcza w ciągu 20. Ruchy łyżki zapewniają trzystopniowe, teleskopowe siłowniki hydrauliczne.
