Citroen to dość rzadka marka samochodów wRosja. Większość entuzjastów motoryzacji boi się brać te samochody ze względu na ich skomplikowaną konstrukcję i kosztowne naprawy. Jednak francuskie samochody zawsze były niezwykłe zarówno pod względem konstrukcji, jak i układu napędowego. I ta niezwykłość przyciąga wielu. Wśród popularnych samochodów marki Citroen na uwagę zasługuje Grand C4 Picasso. Ta maszyna jest produkowana od 2006 roku. Ten samochód jest nadal produkowany, choć już w drugiej generacji. Czym jest Citroen Grand C4 Picasso? Recenzje właścicieli, recenzje i specyfikacje - dalej w naszym artykule.
Grand C4 Picasso to francuski kompaktowy van, który jest wydłużoną wersją zwykłego Citroena Pisasso. Samochód produkowany jest zarówno w wersji pięcio-, jak i siedmiomiejscowej.
Projekt
Chociaż samochód zbudowany jest na bazie zwykłego C4,na zewnątrz jest radykalnie inny. Sylwetka jest rozpoznawalna tylko z przodu. I nawet wtedy Francuzi zmienili kształt optyki głowy i osłony chłodnicy. Sam kaptur stał się krótszy i wyższy. Zderzak również przeszedł zmiany. Ale to dach został dotknięty globalnymi zmianami. Ma kształt półkola. Przednia szyba częściowo wystaje na dach i daje pewien efekt panoramiczny. Ale wielu właścicieli nie jest zadowolonych z takiego rozwiązania konstrukcyjnego. W przypadku pęknięcia wymiana przedniej szyby może kosztować co najmniej 15-20 tysięcy rubli. Bardzo trudno jest znaleźć takie szkło, ale strasznie jest wziąć chiński odpowiednik.
Boczna część również wygląda bardzo nietypowo.samochód. Wszystkie słupki są pomalowane na czarno. Linia okien jest załamana i lekko dopasowuje się do konturów dachu. Koła - odlewane, niskoprofilowe. W Citroenie jest dużo okien. Tak, zapewnia to doskonałą widoczność. Ale w przypadku odkształcenia jednego z nich, trudno znaleźć oryginał na zamiennik. Pojawiają się również poważne problemy z tonowaniem. Pod tym względem Citroen C4 Grand Picasso jest bardzo złożonym samochodem.
Właściciele zwracają uwagę na dobrą jakość obrazu. Modele, które mają więcej niż dziesięć lat, nie rdzewieją, a przynajmniej odpryskują lakier.
Wygląd „Picasso” drugiej generacji
Nowa generacja Citroena narodziła się w 2013 rokurok i od razu zachwycił publiczność. Nikt wcześniej nie ćwiczył tak odważnych kształtów i linii. Jak wygląda nowy Citroen Grand C4 Picasso, czytelnik może zobaczyć na poniższym zdjęciu.
Francuzi zmienili nie tylko przednią część, ale takżeukład dachu. Stał się więc bardziej kwadratowy, co nadało samochodowi objętość. Ale Citroen nadal używa ogromnej przedniej szyby. Teraz jednak nie kończy się na dachu, a płynnie przechodzi w panoramę. Wygląda bardzo ładnie i futurystycznie, ale w przypadku pęknięcia właściciel będzie miał trudności.
Na szczególną uwagę zasługuje przednia część.Projektanci przeprojektowali osłonę chłodnicy. Teraz stał się węższy i dłuższy. Posiada również zintegrowane listwy nawigacyjne. Reflektory optyki głowy znajdują się nieco niżej. W niektórych wersjach mogą być przyciemnione. W dolnej części zderzaka znajduje się szeroki wlot powietrza, którego krawędzie obszyte są chromowanymi paskami. Istnieją również okrągłe światła przeciwmgielne. Nadkola wydają się dość szerokie.
Tylna część nadwozia Citroen C4 Grand Picassowygląda nie mniej oryginalnie. Francuzi całkowicie przeprojektowali pokrywę bagażnika. Tylne światła stały się przezroczyste i dwupoziomowe. Poniżej znajdują się reflektory. Na górze producent zastosował niewielki spojler, który optycznie wydłuża dach i czyni go bardziej kanciastym. Spoiler doskonale uzupełnia obraz i sprawia, że wygląd jest pełniejszy.
Citroen Grand C4 Picasso: wymiary, prześwit
Wersja „Grand” to rozszerzona modyfikacjazwykły kompaktowy van „Picasso”. Długość ciała wynosi 4,6 metra, szerokość 1,83 metra, a wysokość 1,64 metra. Jaki jest prześwit pod pojazdem Citroen C4 Grand Picasso? Recenzje zauważają, że samochód ma bardzo niski prześwit wynoszący 14 i pół centymetra. Wśród głównych wad kompaktowego vana właściciele zwracają uwagę na słabą geometryczną zdolność przełajową. Samochód idealnie nadaje się na autostradę, ale nie na wiejskie drogi. Auto łatwo "posadzić" na mokrym podkładzie, nie radzi sobie też dobrze z terenami pokrytymi śniegiem.
Salon
Francuzi zawsze byli niezwyklirozwiązania wewnętrzne. A Citroen Grand C4 Picasso nie był wyjątkiem. Jak powiedzieliśmy wcześniej, maszyna ma dużą przeszkloną powierzchnię. Dlatego pierwsze wrażenie podczas lądowania to fenomenalny widok. Citroen Grand C4 Picasso przypomina rodzaj statku kosmicznego z pneumatycznymi bocznymi rozpórkami i przednią szybą bez końca rozciągającą się w dal.
Nawiasem mówiąc, jest tu kilka luster salonowych isą dostrojone do różnych kątów widzenia. To, co od razu rzuca się w oczy, to brak znajomej deski rozdzielczej. Zamiast tego jest schowek na rękawiczki. Strona pasażera jest taka sama. Ale to nie wszystko. W obszarze nóg znajduje się kolejny schowek. A z konsoli środkowej pozostawia niszę z uchwytami na kubki. Jego głębia jest zaskakująca. Tutaj możesz umieścić nie tylko butelkę Coca-Coli, ale także portfel czy telefon komórkowy.
Kierownica Citroena jest dwugłowa i obraca się oddzielnie od części środkowej. To trochę zaskakujące, ale szybko przyzwyczajasz się do takiej innowacji, mówią recenzje. Na kierownicy znajduje się również wiele przycisków.
To, co jeszcze zaskakuje w kompaktowym vanie, to poziom wyposażenia w podstawowej konfiguracji. Citroen Grand C4 Picasso jest fabrycznie wyposażony w następujące opcje:
- Kontrola klimatu.
- Czujnik deszczu i światła.
- Komputer pokładowy.
- Parktronic.
- Wysokiej jakości system audio.
- Elektryczne szyby do wszystkich drzwi.
- Lusterka elektryczne.
Dozownik odświeżacza powietrza można znaleźć w wielu samochodach. Jest montowany w przednim panelu przedziału pasażerskiego.
Opinie właścicieli mówią, że w samochodziezastosowano bardzo wysokiej jakości i wygodne siedzenia. Dla kierowcy i pasażera przewidziano indywidualny składany podłokietnik. Również na dole znajduje się głęboka nisza na rzeczy. Fotele mają wyraźne podparcie boczne. Drugi rząd składa się z trzech oddzielnych siedzeń, które są wyposażone w indywidualne zagłówki i można je oddzielnie regulować. Trzeci rząd siedzeń znajduje się w bagażniku. Są to dość kompaktowe krzesła bez bocznych podpór. Są tu jednak również zagłówki. Dzięki wysokiemu dachowi pasażerowie z tyłu nie opierają głowy o sufit. Nawiasem mówiąc, Citroen C4 Grand Picasso ma całkowicie płaską podłogę. Nie ma zwykłego wału napędowego ani tunelu wydechowego, co dodaje jeszcze więcej miejsca.
Teraz o wadach.Właściciele Citroena Grand C4 Picasso borykają się z takim problemem, jak niesprawność podgrzewanych przednich siedzeń. Z biegiem czasu odklejają się również przyciski na konsoli środkowej i klamkach drzwi. Osłony przeciwsłoneczne grzechotają i ześlizgują się do dołów. Przepływ powietrza w drugim rzędzie siedzeń nie jest regulowany przez owiewki.
Bagażnik
Citroen C4 Grand Picasso ma bardzo duży bagażnik. W wersji pięcioosobowej jego objętość wynosi około 643 litry. Ponadto po bokach znajduje się wiele wnęk i szuflad.
A pod podniesioną podłogą znajduje się koło zapasowe. Po złożeniu drugiego rzędu siedzeń powstaje płaska podłoga. Objętość takiej przestrzeni ładunkowej to aż 2180 litrów.
Część mocy
Zastanów się, co ma Citroen C4 Grand Picassospecyfikacje. Podstawą samochodu jest 120-konny silnik benzynowy. Jego objętość robocza wynosi 1,6 litra. Do dyspozycji kupującego są również silniki o mocy 150 i 156 koni mechanicznych. Co ciekawe, objętość robocza obu jednostek jest identyczna i wynosi 1,6 litra.
W linii są również silniki o pojemności 1,8 i 2litry. Ich moc to odpowiednio 125 i 140 koni mechanicznych. W przypadku jednostek wysokoprężnych podstawą jest silnik z turbodoładowaniem o mocy 109 koni mechanicznych. W droższych wersjach wyposażenia dostępny jest silnik o mocy 112 koni mechanicznych. Ponownie objętości elektrowni są identyczne i wynoszą 1,6 litra. Jedyna różnica tkwi w charakterystyce turbosprężarki.
Częściej spotykane są dwulitrowe silniki wysokoprężne. Jest ich tylko trzech. Ich moc to odpowiednio 136, 149 i 163 koni mechanicznych.
Jaki silnik wybrać?
Doświadczenie operacyjne pokazuje, że najbardziejniezawodne i bezawaryjne są silniki benzynowe 1,8 i 2 litry. Silniki te nie mają układów zmiennych faz rozrządu, nie są wyposażone w nowomodny wtrysk i turbinę. Tak, z tymi silnikami „Picasso” nie będzie świecić dobrą dynamiką przyspieszenia (około 13,3 sekundy do setki), ale pod względem konserwacji i naprawy te jednostki są najprostsze i najtańsze.
Jeśli chodzi o silniki 1,6 litra, sąopracowany wspólnie z BMW. Wykorzystuje system VTi i napęd łańcucha rozrządu. Zasadniczo właściciele wyrażają skargi dotyczące napinaczy i samego łańcucha. Ten ostatni jest rozciągnięty przed terminem, co powoduje przerwy w zapłonie i zwiększa zużycie paliwa.
Pudełko
Jako transmisję można użyćmechanika lub automat. Ten ostatni był wyposażony w dwulitrowy silnik benzynowy i dwulitrowy silnik wysokoprężny. Opcjonalnie producent mógł umieścić automatyczną skrzynię biegów na słabszym silniku. Ale to pudełko miało oznaczenie CMP i wyróżniało się płynną zmianą biegów. Dlatego nie należy go stosować w słabych silnikach.
Zauważ, że mechanika „Citroena” maproblemy ze sprzęgłem. Zużywa się po 70 tysiącach kilometrów (czasami nawet wcześniej, w zależności od stylu jazdy). Łożysko wyciskowe również się zużywa. Często popada w ruinę z trybu jazdy „wtyczka”.
Problemy z silnikiem
Czy zderzają się właściciele Citroena Grand C4?Picasso "z usterkami w sekcji zasilania? Właściciele twierdzą, że w gamie 1,6-litrowych silników wysokoprężnych często występują awarie turbin. Wynika to z przewodu smarującego do sprężarki. Z biegiem czasu linia ta traci szczelność. Turbina doświadcza głodu naftowego. Ponadto silniki te używają plastikowego prętowego wskaźnika poziomu do sprawdzania poziomu oleju. Często zrywa. Bardzo trudno jest usunąć resztki. A jeśli tego nie zrobisz, części sondy będą stale o sobie przypominać.
Kolejnym niuansem jest filtr cząstek stałych, któryzainstalowany w układzie wydechowym. Jest dostępny we wszystkich silnikach wysokoprężnych. Sadza jest tutaj wypalana nie poprzez zwiększanie porcji paliwa, ale za pomocą pakietu dodatków Eolys. Wymiana tego filtra jest wymagana przy przebiegu 160 tysięcy kilometrów. Cena emisji wynosi 30 tysięcy rubli. W związku z tym wielu wycina filtr i zakłada „szkodę”.
Sprzęt biegowy
Zawieszenie w tym samochodzie jest całkowicie niezależne, z hamulcami tarczowymi. Niektóre wersje mają z tyłu miechy powietrzne. W zawieszeniu jest wiele dźwigni, które słabo wytrzymują rosyjskie dziury.
Wymiana cichych bloków jest wymagana już przy przebiegu 80 tysięcy kilometrów. Jedyny plus to miękkość pociągnięcia. Samochód dosłownie unosi się na drodze.
Podsumowując
Więc dowiedzieliśmy się, co to jestCitroen Grand C4 Picasso. To nietuzinkowy samochód o atrakcyjnym wyglądzie, przestronnym wnętrzu i mnóstwie problemów technicznych. Jeśli planujesz zakup Citroena Grand C4 Picasso, powinieneś wziąć pod uwagę tylko mechanikę i 1,8 lub 2 litrowy silnik benzynowy. To jedyny sposób, aby uchronić się przed nieprzewidzianymi inwestycjami. Ze względu na masę skomplikowanych systemów starają się pozbyć tych maszyn, więc cena „Picasso” jest dość przystępna. Musisz jednak wybierać ostrożnie, aby ten kompaktowy van nie wyrządził Ci dziury w Twoim rodzinnym budżecie.
