Czy piec VAZ-2107 źle się nagrzewa? Urządzenie pieca VAZ-2107. Zrób to sam wymiana grzejnika pieca VAZ-2107

Służy do ogrzewania w samochodach VAZtworzenie komfortowego mikroklimatu w kabinie. Latem ogrzewanie nie jest wymagane, dlatego za pomocą specjalnego kranu grzejnik pieca jest odłączany od układu zasilania cieczą, która pochodzi z ogólnego układu chłodzenia. Natomiast w sezonie zimowym, gdy temperatura powietrza spada poniżej zera i konieczne staje się ogrzewanie w kabinie, jest ona otwierana. W związku z tym po przywróceniu dopływu cieczy piec VAZ 2107 zaczyna się nagrzewać. Znajduje się w przedziale pasażerskim i jest przymocowany do przegrody komory silnika czterema kołkami. Połączenie z karoserią uszczelnione jest gumowymi uszczelkami.

Dlaczego w kabinie jest zimno

Często kierowcy o grzejniku piecapamiętaj dopiero po rozpoczęciu okresu zimowego. Czasami jednak łapią się wcześniej. Na przykład, gdy płyn niezamarzający lub woda nagle pojawiają się pod stopami kierowcy. Ale najczęściej kierowcy dowiadują się o usterce chłodnicy, gdy robi się zimno, a we wnętrzu samochodu brakuje ciepła i komfortu. I nie mają innego wyjścia, jak zmienić piec VAZ 2107.

Budowa

Piec VAZ 2107 składa się z obudowy wentylatora,chłodnica z osłonami wlotu i dystrybucji powietrza. Ogrzewane są zimne strumienie przechodzące przez grzejnik. Grzejnik jest jednym z głównych elementów, dzięki którym działa piec VAZ 2107. Wyposażony jest w dysze wlotowe i wylotowe. Są wyprowadzane do komory silnika i podłączane do układu chłodzenia silnika pojazdu. Otwory do ich wylotu są niezawodnie uszczelnione gumową uszczelką.

Zasada działania

Grzejnik we wszystkich modelach VAZ jest zamocowany za pomocą dwóchwkręty samogwintujące, a kran grzejnika jest wbudowany w rurę wlotową. Jest regulatorem przepływu chłodziwa. Można nim sterować za pomocą elastycznego drążka z dźwigni umieszczonej w jednostce sterującej układu wentylacji na desce rozdzielczej. Pod grzejnikiem zamontowany jest silnik pieca VAZ 2107. Jego silnik elektryczny osadzony jest na dwóch elastycznych poduszkach umieszczonych w osłonie prowadzącej. Dodatkowy rezystor jest również wbudowany w obwód zasilania silnika, który zapewnia tryb dwubiegowy do obracania wentylatora, którego włączenie zapewnia przełącznik, który ma trzy położenia do pracy i znajduje się na desce rozdzielczej.

Piec VAZ 2107 ma kanały powietrzne rozciągające się odjej obudowa wentylatora. Kierują przepływ nie tylko do owiewek, które przedmuchują boczne szyby, ale także do tych rur, które są skierowane na przednią szybę. Istnieje możliwość sterowania gorącym powietrzem poprzez naprzemienne zamykanie i otwieranie klap nagrzewnicy. Ta sama osłona wlotu powietrza jest regulowana drążkami z dźwigni umieszczonych na jednostce sterującej.

Główne wady

Kierowcy, którzy jeżdżą od wielu lat„Zhiguli”, często mówi się, że piec VAZ 2107 czasami nie nagrzewa się dobrze. Najczęstszą przyczyną awarii w systemie takim jak piec VAZ 2107 jest wyciek z chłodnicy, a także rury, kran i połączenia znajdujące się bezpośrednio między nimi. Do tego dochodzą awarie przełączników trybów wentylatorów elektrycznych, uszkodzenie przewodów urządzeń lub utlenienie ich elementów.

Te niedociągnięcia z reguły można naprawić,bez uciekania się do kupowania nowych części, ale nawet przy bardziej złożonych usterkach potrzebne są poważne i drastyczne środki, na przykład wymiana grzejnika pieca VAZ 2107 itp.

Przyczyny nieprawidłowego działania systemu grzewczego

Czasami kierowcy zauważają wyciek w samochodzie.płyn przeciw zamarzaniu. Przyczyną tego może być zardzewiały kran grzejnika lub kuchenki, a także metalowa rura. Dokładną „diagnostykę” można przeprowadzić tylko poprzez oględziny. Jeśli wada leży na przykład w rurze lub kranie w piecu, to można je łatwo wymienić, zwłaszcza że dziś nie ma problemów z zakupem jakichkolwiek części zamiennych. W takim przypadku nie musisz nawet demontować obudowy i deski rozdzielczej. Jeśli sam grzejnik jest winowajcą wycieku płynu chłodzącego niezamarzającego, to w tym przypadku istnieją dwie możliwości rozwiązania tego problemu. Po pierwsze, jeśli w samochodzie jest zainstalowany miedziany grzejnik starego typu, można go naprawić: lutować, czyścić, cynować itp. Najważniejsze, aby znaleźć dobrego specjalistę. Druga opcja ma miejsce, gdy w samochodzie znajduje się piec VAZ 2107 z aluminiowym grzejnikiem. W tym przypadku wszystko jest nieco bardziej skomplikowane: zdecydowanie należy go wymienić na nowy, ponieważ nie można go naprawić.

W niektórych przypadkach po włączeniu grzałki zzimne powietrze jest nadal wydmuchiwane z kanałów powietrznych pojazdu. Przyczyna leży w naruszeniu obiegu chłodziwa. Przyczyną tego jest usterka uszkodzonego kurka nagrzewnicy lub sama chłodnica jest „zapchana”. Jeśli kran jest zablokowany, należy go wymienić, ale w drugim przypadku konieczne jest dokładne czyszczenie.

Modernizacja nagrzewnicy

Wszyscy kierowcy wiedzą, że urządzenie pieca VAZ2107 jest niedoskonały, a pracuje z wyczuwalnym hałasem nawet w kabinie. Dlatego ta część układu ogrzewania samochodu bardzo często podlega modernizacji. Wiele osób próbuje samodzielnie usprawnić działanie pieca, ale najczęściej ten efekt nie działa. Własnymi rękami, nawet wiedząc, jak usunąć piec VAZ 2107, można tylko uszczelnić połączenia kanałów powietrznych i dysz, a także rozprowadzić gorące strumienie. Jednak z tego powodu temperatura w kabinie pozostaje zasadniczo taka sama. Aby samochód był ciepły i wygodny w zimowe mrozy, konieczne jest zwiększenie ilości ciepła dostarczanego przez grzejnik. Cały problem tkwi w wentylatorze pieca, który jest za mały i nie wytwarza niezbędnego przepływu powietrza. W związku z tym z reguły wymagana jest przede wszystkim wymiana wentylatora pieca VAZ 2107.

Jeśli porównamy działanie tego mechanizmu na dwamodele samochodów "Zhiguli", widać, że silnik pieca siódmego modelu "Zhiguli" podczas obracania się z częstotliwością około trzech tysięcy obrotów na minutę zużywa około czterech i pół ampera prądu. A na wentylatorze „ósemki” przy czterech lub więcej tysiącach obrotów zużywa się trzy i pół raza więcej. Dlatego konieczna jest modernizacja. Czasami wymagana jest nawet wymiana grzejnika pieca VAZ 2107.

Procedura rewizji nagrzewnicy

Jeśli piec VAZ 2107 nie nagrzewa się dobrze,obudowa jest zdejmowana w kabinie w dolnej części pieca, na której zamocowany jest wentylator. Ten ostatni jest całkowicie usunięty ze względu na jego bezużyteczność. Następnie jeden z aerodynamicznych grzbietów jest ostrożnie przecinany, który wdmuchuje ciepłe powietrze w kierunku stóp siedzącego obok kierowcy i pasażera. Jest to szczególnie ważne podczas instalowania wentylatora z VAZ 2108, ponieważ jego silnik jest nieco dłuższy. Wirnik można całkowicie zdemontować, a jego funkcje zostały przeniesione do standardowego wentylatora z pięcioma łopatkami.

Otwór do tego ma niewielką średnicęzwiększa się tak, że można w nim zainstalować nowy wał. Ważne jest, aby upewnić się, że przeprojektowana konstrukcja została „zatrzaśnięta” mocno i bezpiecznie. Tuż przed zainstalowaniem nowego wentylatora należy go podłączyć bezpośrednio, aby upewnić się, że działa.

Dla bezszelestności

W tym celu wbudowanyrezystor, którego głównym zadaniem jest zapewnienie stosunkowo cichej pracy wentylatora. Co więcej, nowy - z VAZ 2108 - generuje duży hałas z powodu destylacji większej ilości powietrza. Najlepszą opcją zamienną jest rezystor zainstalowany na tym samym ósmym modelu. Dodatkowo podczas modernizacji nie będzie zbędna wymiana włącznika wentylatora instalując model z tego samego auta co cała konstrukcja np. Z 2108. Dzieje się tak dlatego, że piec VAZ 2107 bardzo się nagrzewa podczas dłuższego działanie, w wyniku którego po pewnym czasie standardowe przyciski zasilania po prostu topią się. Hałas ze zmodernizowanego i zmodernizowanego urządzenia będzie oczywiście nieco wyższy niż fabryczny, ale ta wada w okresie mroźnej zimy po przeglądzie nagrzewnicy jest prawie niewidoczna.

Dbaj o grzejnik pieca VAZ 2107

Na jesienne i letnie okresy eksploatacjisamochody, wewnątrz ich grzejników gromadzi się duża ilość kamienia. W rezultacie zmniejsza się wydajność systemu. Jednak tę usterkę można wyeliminować. Wystarczy wiedzieć, jak zdemontować piec VAZ 2107, aby go wyczyścić. Możesz samodzielnie wykonać ten prosty proces naprawy. Aby to zrobić, entuzjasta samochodów będzie potrzebował dwóch zacisków ślimakowych, dwóch nowych gumowych uszczelek, kilku kluczy, płynu chłodzącego i naczynia, w którym będą zbierane odpady.

Procedura operacyjna

Pierwszym krokiem jest wyłączenie silnika i podanie goochłonąć. Umieść szmatkę lub szmatkę pod wszystkimi rurami. Następnie należy poluzować zaciski na łącznikach węży wylotowych i wlotowych, przez które płyn chłodzący dostaje się do komory silnika. Następnie usuwa się gumowe połączenia z kranu i dysz, a pod nimi należy podstawić pojemnik. Za pomocą klucza nasadowego siódmego należy odkręcić śruby samogwintujące łączników na uszczelce, które również należy później usunąć. W tym przypadku drążek napędowy kranu pieca z obudową wentylatora jest również odłączony. Rury chłodnicy wychodzą z otworu znajdującego się w przegrodzie komory silnika. W tym celu śruby łączników odkręca się za pomocą klucza płaskiego dziesiątej liczby. Następnie sama rura wylotowa i grzejnik są usuwane. Wymieniona na nową gumowa uszczelka uszczelnia połączenie kołnierzowe. W takim przypadku po odkręceniu kranu wyczyść rury za pomocą węży i ​​sam kran.

Wymiana chłodnicy

Ogólnie rzecz biorąc, gdy piec VAZ 2107 nie działa,trzeba zmienić chłodnicę. Rozwiązywanie problemów w systemie grzewczym w modelach Zhiguli nie różni się zbytnio od siebie. Jeśli kierowca zdążył ustalić przyczynę zimna w kabinie i nie ma innego wyjścia, jak tylko wymienić chłodnicę, to do tego będzie potrzebował narzędzi. Potrzebne będą dwa rodzaje śrubokrętów - zwykłe i krzyżakowe, nasadowe i płaskie o numerach siódmej, ósmej i dziesiątej, a także trzy gumowe uszczelki, jeden litr płynu chłodzącego i uszczelniacz, zwykle silikon. Konieczne jest dokładne sprawdzenie grzejnika, jego metalowych rur i kranu pieca. Wszystkie z nich muszą być wolne od widocznych śladów korozji lub wycieków. Kran pieca z rurką ze starego grzejnika można przykręcić do nowego grzejnika. Konieczne jest zainstalowanie gumowych uszczelek, usuwając stare. Po posmarowaniu ich szczeliwem silikonowym należy je mocno docisnąć, aby ich nie zmiażdżyć lub nie przypadkowo zerwać gwintu, przykręcić rurę spustową i kran do chłodnicy.

Montaż po wymianie starej chłodnicy na nowąwykonywane w odwrotnej kolejności do demontażu. Następnie, jeśli to konieczne, dodaje się do niego środek przeciw zamarzaniu. Następnie uruchamia się samochód, po czym sprawdzana jest szczelność połączenia rur i węży.