KrAZ 255 - ciężki terenowy pojazd terenowy

Ten samochód jest po prostu niemożliwy do przeoczenia.Spotkanie w lesie będzie szczególnie imponujące, gdy w pełni załadowany kłódami dyskretnie jedzie trudną drogą, co byłoby normalnym bezdrożem dla prawie każdego innego samochodu. Wszystko, co powiedziano, dotyczy jednego z najlepszych sowieckich ciężkich pojazdów terenowych - KrAZ 255. Były to pojazdy terenowe - stworzono je w celu zapewnienia dostawy towarów i ludzi w dowolne miejsce wzdłuż każdej drogi i terenów.

Создавался этот автомобиль по заказу военных на zmień przestarzały KrAZ 214B. W 1967 r. Wyprodukowano i wyprodukowano pierwszy KrAZ 255 do 1994 r., A jego zwolnienie zostało przerwane na wniosek zakładu, chociaż nadal były na to zamówienia. Pomimo faktu, że pierwotni klienci byli wojskowymi, był szeroko stosowany w życiu cywilnym. U podstawy powstały ciężarówki do przewozu drewna, cysterny, dźwigi, wywrotki, ciągniki siodłowe itp. Wniosek o taki samochód był nie tylko w kraju, ale także za granicą.

Sam samochód był zupełnie innyprostota. Kabina, którą miał, była drewniana, tapicerowana żelazem, panel sterowania był prymitywny z małym zestawem prostych instrumentów. Ale zalety tego samochodu nie były w wygodnej kabinie. Formuła koła to 6x6, co oznacza trzy osie napędowe. KrAZ 255 ma imponujące właściwości techniczne, jego masa wynosi nieco ponad jedenaście tysięcy kilogramów, jego pojemność wynosi nieco ponad osiem tysięcy kilogramów, a ponadto może przewozić przyczepę ważącą dziesięć tysięcy kilogramów prawie bez pogorszenia jej właściwości.

Silnik to ośmiocylindrowy diesel Jarosław w kształcie litery V.

o mocy 240 KMSilnik pracuje wolno, ale rozwija przyzwoity moment obrotowy 883 Nm. Przy takim silniku zakończona jest pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, w skrzynce rozdzielczej znajduje się demultiplikator. Aby zapewnić kierowanie, przednia oś napędowa jest wyposażona w przegub o stałej prędkości. Do przenoszenia momentu obrotowego służy pięć wałów napędowych, oś środkowa i tylna są wyposażone w blokadę mechanizmu różnicowego międzyosiowego.

Maksymalna prędkość KrAZ 255 tosiedemdziesiąt jeden kilometrów na godzinę i jest zachowany nawet przy w pełni załadowanej przyczepie o masie dziesięciu ton. Przy prędkości sześćdziesięciu kilometrów zużycie paliwa wynosi trzydzieści pięć litrów na sto. Zawieszenie resorowane, opony szerokoprofilowe, dla których samochód ten otrzymał przydomek „laptezhnik”. W każdym razie jest w stanie pokonać głębokość jednego metra, podjazdy do 56 °, a ciśnienie w oponach pozwala na zmianę ciśnienia w nich w zależności od gleby.

Pomimo dawno przerwanego wydania tegosamochód, dzięki doskonałej konserwacji i niesamowitej bezpretensjonalności nadal działa, a często można znaleźć zapowiedź: „Sprzedam KAZ 255 w dobrym stanie”. Ponadto na jego ramie można zamontować dowolne nadwozie, zbiornik lub inny sprzęt pomocniczy.

Ciężki pojazd terenowy KrAZ 255, opracowany iwyprodukowany na potrzeby Armii Radzieckiej, ponadto znalazł szerokie zastosowanie w najspokojniejszych gałęziach gospodarki narodowej. Widać go było wszędzie: od lotniska, na którym wykonywał zadania samolotu holującego, po nieprzejezdne leśne drogi z wielotonowym ładunkiem kłód. Uniwersalny, bezpretensjonalny samochód na każdą pogodę był poszukiwany w różnych częściach rozległego kraju.