Land Rover Discovery 3 SUV - właścicielwątpliwej reputacji i niejednoznacznego wizerunku, mimo to podbija serca wielu właścicieli samochodów, stając się na lata jego zagorzałymi fanami. Samochód wyróżnia się nie tylko dość częstymi awariami, ale także bardzo ciekawą historią powstania i oryginalnym designem. Nowa wersja Discovery 3 została opracowana z uwzględnieniem nowoczesnych trendów w branży motoryzacyjnej, ponieważ kupujący zwracają uwagę przede wszystkim na wygląd zewnętrzny SUV-ów, a dopiero później na ich zdolności do jazdy w terenie. Nowa generacja samochodu stała się bardziej złożona z konstruktywnego punktu widzenia, dlatego w recenzjach Land Rover Discovery 3 właściciele zauważają, że w przypadku awarii nie będzie można samodzielnie naprawić samochodu.
Silniki i typowe usterki
Samochody lądowe dostarczane na rynek WNPRover Discovery 3 był wyposażony w dwa silniki: 2,7-litrowy turbodiesel o mocy 190 koni mechanicznych oraz 4,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 300 koni mechanicznych. Wśród kierowców wersja SUV-a z silnikiem benzynowym nie jest bardzo poszukiwana, dlatego nie zidentyfikowano głównych problemów, z wyjątkiem nieefektywności - zużycie wynosi około 20 litrów na 100 kilometrów. Land Rover Discovery 3 Diesel to wspólny rozwój sojuszu Peugeot-Citroen i Forda. Przy odpowiedniej konserwacji żywotność silnika wynosi 500 tysięcy kilometrów, ale ma też swoje wady. Na przykład zawory recyrkulacji spalin szybko pokrywają się osadami węgla, co prowadzi do ich awarii. Ich czyszczenie lub wymiana jest wymagane, gdy silnik jest trudny do uruchomienia lub jego dynamika spada. Często właściciele mówią o zawodności chłodnicy zaworu EGR.
Dość często pompa wtryskowa i paliwopompa głębinowa. Z biegiem czasu producent zmodernizował obie pompy, co zwiększyło ich niezawodność i żywotność. Olej z przedniego uszczelnienia wału korbowego często zaczyna wyciekać, co prowadzi do stukania w silniku Land Rover Discovery 3. Silnik o pojemności 2,7 litra ulega awarii z powodu braku oleju, co jest spowodowane nieprawidłową pracą pompy oleju. Po licznych skargach producent również wyeliminował tę wadę. Inne usterki systemowe obejmują awarię obejścia rury wydechowej, obracanie tulei wału korbowego, problemy z mechanizmem korbowym i czujnikiem temperatury oleju.
Silnik Land Rover Discovery 3, jak paliwowtryskiwacze są bardzo wrażliwe na jakość wlewanego paliwa: przy stosowaniu niskiej jakości oleju napędowego, wtryskiwacze ulegają awarii po 100-120 tysiącach kilometrów. Świece żarowe mają podobny okres użytkowania. Jedną z zalet jednostki napędowej TdV6 y Land Rover Discovery 3 jest zasób turbiny: przy prawidłowej eksploatacji może wytrzymać ponad sto tysięcy kilometrów, ale jakakolwiek naprawa będzie kosztować właściciela SUV-a sporą sumę. Silnik wysokoprężny SUV-a ma spore „apetyty”: spalanie w cyklu miejskim wynosi 14 litrów.
Transmisja
Land Rover Discovery 3 jest wyposażony wsześciobiegowa automatyczna lub manualna skrzynia biegów. Ręczna skrzynia biegów jest uważana za bardziej niezawodną, ponieważ automatyczna skrzynia biegów po 130 tysiącach kilometrów cierpi na szarpnięcia podczas jazdy w korkach i zmiany biegów. Ten problem można wyeliminować, zerując błędy w jednostce sterującej lub wymieniając przemiennik momentu obrotowego.
Przy regularnym użytkowaniu samochodu wjako pełnoprawny SUV, napęd na cztery koła zaczyna „boleć”. Przyczyna leży w sprzężeniach międzyosiowych: szybko się zużywają pod wpływem wysokich obciążeń i temperatur, co prowadzi do kosztownych napraw przekładni. Jeśli zawiedzie blokada tylnego mechanizmu różnicowego, problem najprawdopodobniej leży w serwomotorze napędu. Właściciele Land Rover Discovery 3 dość rzadko doświadczają uszkodzeń przedniego mechanizmu różnicowego i wspornika wału napędowego. Możliwe jest zwiększenie żywotności skrzynki rozdzielczej, skrzyni biegów i skrzyni biegów tylko poprzez terminową wymianę filtrów i oleju w nich.
Projektowanie wnętrz
SUV ma doskonałą widoczność iwygodne dopasowanie. Wnętrze utrzymane jest w stylu minimalizmu, co było dość udane dla twórców. Do wykończenia i wygłuszenia kabiny użyto bardzo wysokiej jakości materiałów, co pozwoliło wyeliminować hałas dochodzący z zewnątrz. Do zalet wnętrza Land Rover Discovery 3 należy system audio o doskonałej jakości dźwięku.
Sprzęt elektryczny nie jest szczególnie niezawodny: dość często przerywa się sygnał dźwiękowy, prędkościomierz przestaje działać z powodu awarii czujnika ABS, zawodzi system Terrain Response i losowo wyłącza się radio.
Elektryk samochodowy
Największa wada brytyjskiego SUV-ato elektronika. Związane z tym problemy dzielą się na dwie główne kategorie: awarie oprogramowania i utlenianie styków przewodów. Oprogramowanie układowe jednostek sterujących pojazdu jest wykonywane przy każdej konserwacji SUV-a. W rzeczywistości umożliwiło to zmniejszenie liczby defektów do zera, a pozostałe są eliminowane poprzez banalny restart systemu. Rozwiązanie problemu z utlenianiem zacisków jest bardziej skomplikowane: najczęściej zawodzi okablowanie napędu elektrycznego środkowego mechanizmu różnicowego i tylnego lewego koła. Utrata komunikacji w obwodzie prowadzi do obniżenia nadwozia i migotania podświetlenia tablicy rozdzielczej.
Osiągi na drodze
Trzecia generacja Discovery różni się odpoprzednie wersje z niezależnym zawieszeniem i możliwością regulacji wysokości jazdy. Takie innowacje poprawiły jazdę, możliwości przełajowe i prowadzenie SUV-a. Dość często właściciele Land Rover Discovery 3 muszą borykać się z problemami z miechami powietrznymi, które również są pokryte metalowymi osłonami. Na rynku wtórnym można znaleźć modele z konwencjonalnym zawieszeniem, ale są one niezwykle rzadkie. Sam SUV ma bardzo słabe zawieszenie jak na samochód tej klasy, dlatego trzeba go dość często porządkować - co około 60-80 tysięcy kilometrów.
W większości przypadków kończy się niepowodzeniemciche bloki przednich dźwigni i stabilizatorów, łożyska przednich kół, końcówki kierownicy i przeguby kulowe. Szczególną uwagę należy zwrócić na zawieszenie pneumatyczne - przy należytej staranności jego zasób roboczy wynosi 100-120 tysięcy kilometrów. Land Rover Discovery 3, w przeciwieństwie do innych SUV-ów, nie wymaga dużych inwestycji w naprawy podwozia.
Zalety SUV-a
- Bogata funkcjonalność i wyposażenie kompletnych zestawów.
- Struktura korpusu ramy.
- Wysokiej jakości system audio Harman Kardon z doskonałym dźwiękiem.
- Wygodne i niezawodne zawieszenie.
Wady samochodu
- Podczas aktywnego użytkowania SUV-a na obszarach miejskich na konstrukcji ramy pojawiają się ślady korozji.
- Ekstremalnie niska żywotność zawieszenia.
- Zawodny elektryk.
- Zbyt duże zużycie paliwa.
Wyniki
Przy zakupie używanego SUV-a Land RoveraDiscovery 3 wskazane jest, aby nie kupować samochodów z pierwszych lat produkcji, ponieważ producent odpowiednio korygował główne niedociągnięcia z każdą kolejną wersją, większość z nich została naprawiona dopiero po kilku latach aktywnej produkcji modelu. W związku z tym możemy śmiało powiedzieć, że dość powszechne mity, że Discovery to zawodny samochód, są zasadniczo błędne, więc zakup takiego SUV-a, choć na rynku wtórnym, będzie bardzo dobrą i rozsądną decyzją.
