Doświadczeni kierowcy wiedzą, że dużyniektóre awarie samochodów, które mogą wymagać kosztownych napraw, są związane z wadliwym działaniem układu chłodzenia, które powoduje przegrzanie silnika. Zazwyczaj układ chłodzenia jest zapamiętywany tylko w sytuacjach krytycznych. W najlepszym przypadku właściciele samochodów starają się utrzymać w nim normalny poziom płynu, a jeśli mierzą gęstość płynu, jest to absolutnie idealny. Cały system chłodzenia wymaga jednak większej uwagi.
Główne przyczyny awarii układu chłodzenia to:
- utrata szczelności z powodu zniszczenia uszczelnień w pompie wodnej z powodu obecności różnych cząstek w cieczy;
- pogorszenie wymiany ciepła z powodu zanieczyszczenia mieszaniny kamieniem, osadami i rdzą.
W trakcie obsługi dowolnego samochoduJeśli układ chłodzenia jest wypełniony wodą, na ściankach płaszcza chłodzącego stopniowo tworzy się kamień, co staje się przeszkodą w wydajnym przekazywaniu ciepła z silnika do wody przez rury chłodnicy. Ponadto dochodzi do zatkania kanału, spowalniając krążenie chłodziwa, co może być najbardziej prawdopodobną przyczyną silnego przegrzania silnika samochodu. Płukanie układu chłodzenia należy przeprowadzać dwa razy w roku, aby jego wydajność nie spadła. Istnieje kilka metod prania. Jeśli mamy do czynienia z osadami na małą skalę, system można myć zwykłą wodą i warto oddzielnie przepłukać chłodnicę i płaszcz chłodzący.
Płukanie układu chłodzenia silnika
Musisz usunąć termostat, a następnie podskieruj ciśnienie przeciwne do zwykłego obiegu wody w chłodnicy, wprowadzając ją przez dolną rurę i kierując ją przez górną rurę. Woda jest wprowadzana do płaszcza chłodzącego silnika przez górną rurę i uwalniana przez dolną. Możesz osiągnąć dobre wyniki, jednocześnie wprowadzając mieszaninę wody i sprężonego powietrza do systemu. Płukanie układu chłodzenia należy przeprowadzać, aż brudna ciecz przestanie wypływać. Jeśli w układzie znajduje się duża ilość kamienia, usuwa się go za pomocą dużej ilości wody z dodatkiem różnych roztworów. W tej chwili można je nazwać ogromną liczbą.
Możesz skorzystać z rozwiązania, które składa się z200 gramów piku chromowego na 10 litrów wody, które należy wlewać do układu chłodzenia na 7-10 godzin oraz roztwór 500-600 gramów inhibitowanego kwasu solnego zmieszany z 20 gramami urotropiny na 10 litrów wody wlewa się przez dwie godziny. Po upływie określonego czasu silnik należy uruchomić na 10-20 minut, po czym roztwór należy spuścić. Po tej procedurze konieczne jest przepłukanie układu chłodzenia wodą jeszcze 3-4 razy. Aby zneutralizować pozostałości kwasu solnego, można wlać roztwór sody kalcynowanej w ilości 700 gramów na 10 litrów wody. Gdy kamień zmięknie, można go usunąć przez spłukanie zgodnie z wcześniejszą sugestią.
Płukanie układu chłodzenia pojazdu,praca z płynem niezamarzającym jest przeprowadzana po 2 latach eksploatacji lub 60 tysiącach kilometrów. Odbywa się to w następujący sposób. Najpierw płyn należy spuścić przez otwór spustowy w dolnym zbiorniku chłodnicy i bloku cylindrów, po czym należy dolać wody, uruchomić silnik aż do podgrzania dolnego zbiornika chłodnicy, a następnie ponownie spuścić wodę za pomocą silnik na biegu jałowym i niska częstotliwość. Po zatrzymaniu silnik jest schładzany, następnie ponownie napełniany czystą wodą i ponownie przepłukiwany układ chłodzenia. Następnie woda jest ponownie spuszczana przy silniku pracującym na biegu jałowym. A po całkowitym ostygnięciu można wlać świeży płyn chłodzący.
Jak widać, przepłukiwanie układu chłodzenia jest dość proste, ale wymaga staranności i terminowego postępowania ze strony właściciela samochodu.
