Do nich należy Toyota Land Cruiser Prado 150rzadkie modele, które są szczególnie podziwiane w ofercie nawet najpopularniejszego producenta. Takie samochody żyją własnym życiem - nazywane są nazwą, która nie zawiera nazwy słynnej marki. Rzadko można usłyszeć, że ktoś nazwał model po imieniu - Toyota Land Cruiser. Najczęściej wymienia się Prado lub Land Cruiser.
Właściciele tego SUV-a mają dośćwymów nazwę swojego samochodu nieco swobodnym tonem: „Prado” lub „Land Cruiser”, aby zademonstrować swój wysoki status i ambicje. Rzeczywiście, samochód ten doskonale charakteryzuje doskonały gust właściciela, który ceni przede wszystkim jakość, rasę, wygodę i pragmatyzm. Zaraz po pojawieniu się Land Cruisera zaczęli wyraźnie wyróżniać się wśród swoich „kongenerów” - terenowych pojazdów dalekich od najbardziej średniej klasy. W 1990 roku linia Cruisera została podzielona na „komercyjne” oraz „komfortowe i lekkie”. Ten ostatni uzyskał dodatkową nazwę Prado, której pochodzenie nie jest pewne. Albo jest to w jakiś sposób związane ze spółgłoską w nazwie wzorcowego domu, albo z włoskim słowem „łąka”, które symbolizuje niesamowitą zdolność SUV-a do radzenia sobie w ruchu na wyboistym terenie.
Przełomowy moment w historii Toyoty LandFaktem jest, że Cruiser Prado 150 jest pierwszą modyfikacją diesla, która oficjalnie pojawiła się w Rosji. Pewne niezadowolenie z fanów Prado spowodował moment, w którym sylwetka samochodu uległa znacznym zmianom - w porównaniu z zaostrzonymi kopiami poprzedniej 120. wersji wygląda na nieco rozdętą i pogrubioną. Wydłużony tylny spojler, ostrzejszy zarys nadkoli i wpuszczona maska, która jednak jest typowa dla całej zaktualizowanej linii Land Cruiser 2012, również stały się przyczyną cięższego wyglądu samochodu.
Nieznacznie zwiększona wysokość jazdyw razie potrzeby można regulować za pomocą regulowanego zawieszenia pneumatycznego, co umożliwia wygodne wsiadanie i wysiadanie pasażerów. Stylistyka wnętrza Toyoty Land Cruiser Prado 150 również uległa zmianom. Został wyposażony w jednostkę nawigacyjną z ekranem dotykowym, oddzielną klimatyzację, system audio obsługujący pliki MP3 i DVD oraz zmieniarkę na 6 płyt. Dodatkowo podłokietnik posiada wejścia iPOD, USB oraz AUX.
Można rozważyć najbardziej znaczącą zmianęzniknięcie mechanicznej dźwigni blokady mechanizmu różnicowego, która została zastąpiona przyciskiem elektronicznym. Ale ci, którzy lubią jeździć po piaszczystej pustyni lub bagnistym terenie, nie powinni się martwić - Toyota Land Cruiser Prado 150 jest nadal wyposażona w mechaniczny mechanizm różnicowy Torsen o ograniczonym poślizgu. Zmienił się tylko system, który nim steruje.
Pasażerowie na tylnych siedzeniachteraz mogą czuć się nawet trochę bardziej komfortowo niż ci, którzy siedzą z przodu. Mogą samodzielnie korzystać z osobnego układu klimatyzacji, a do swojej dyspozycji - efektownej sofy z regulowanym pochyleniem oparcia, wygodnymi podłokietnikami i uchwytami na kubki.
Robi przyjemne wrażenie izmodyfikowane przeszklenie, które teraz wygląda schludniej. Teraz przestało wyglądać jak akwarium, nawet jeśli szkło nie jest zabarwione. Nowa klapa tylna jest również dobrze przemyślana, nadając symetrycznemu obiektowi kompletny i wyraźny wygląd. Klamka otwierająca piąte drzwi stała się teraz niewidoczna - została schowana we wnęce na ramkę numeryczną.
