Amortyzator układu kierowniczego jest urządzeniem przypominającymjego konstrukcja jest konwencjonalnym amortyzatorem. Jego funkcją jest tłumienie niepożądanych wibracji i wibracji elementów sterujących. Oczywiście amortyzator układu kierowniczego nie może całkowicie wytłumić drgań, ale znacznie zmniejszyć ich amplitudę i częstotliwość.
Jaka jest zasada pracy?
Принцип работы демпфера идентичен принципу, nieodłączny dla wszystkich amortyzatorów. W najprostszym modelu wszystko wygląda tak: opiera się na pojemniku wypełnionym olejem i ruchomej przegrodzie dzielącej pojemnik na dwie komory. Ponadto istnieją specjalne zawory (otwory), których rozmiar można zmienić. Przegroda wykonuje ruchy w zbiorniku, zmieniając w ten sposób objętość komór i umożliwiając cyrkulację oleju przez zawory. W takim przypadku regulacja wartości tłumienia staje się możliwa ze względu na zmianę wielkości zaworów (lub, w niektórych przypadkach, ich liczbę), przez którą przechodzi olej. Im większy otwór, tym niższy stopień tłumienia i odwrotnie. Ścianka działowa, w zależności od projektu, może obracać się wraz z osią (taki tłumik kierownicy jest często umieszczany na terenowych motocyklach i motocyklach) lub może być kojarzony z prętem poruszającym się tam iz powrotem (taki tłumik nazywa się teleskopowy, używany w samochodach sportowych, samochodach terenowych, specjalistycznym sprzęcie) ).
Jakie są tłumiki kierownicy?
Teraz są dwa typy:
- Teleskopowy (Matris, Tough-Dog, Toby,HyperPro, Pro-comp, Rancho), które są podobne do amortyzatorów: trzpień porusza się wewnątrz cylindrycznej obudowy przepustnicy. Tłok jest na nim zamocowany, który wykonuje funkcje partycji. Teleskopowe amortyzatory kierownicy są instalowane inaczej (przede wszystkim zależy to od modelu technologii samochodowej i zestawu montażowego), ale częściej - wzdłuż części układu kierowniczego.
- Роторные (Ohlins, WSC, Scotts, W.E.R.), które nie są podobne do teleskopowych, ale działają na tej samej zasadzie. Tłumiki wirników mają bardziej niezawodną konstrukcję i są bardziej niezawodne po upuszczeniu. Z tego powodu sprawdziły się w motocyklach typu off-road. Jednak nie przeszkadza to w ich użytkowaniu na rowerach sportowych.
Główną funkcją tego urządzenia jestSUV ma poprawić obsługę na drogach i wszystkich rodzajach terenowych. Efekt uzyskuje się poprzez zmniejszenie poziomu wibracji. Ponadto zmniejszono zmęczenie kierowcy. Ważne jest również, aby po zainstalowaniu przepustnicy zużycie opon stało się bardziej jednolite, co poprawia ich przyczepność. Sterowanie maszyną staje się bardziej pouczające, przy dużych prędkościach poprawia stabilność jazdy. Tłumik układu kierowniczego (UAZ i Niva, nawiasem mówiąc, samochody, które zdecydowanie zaleca się umieścić w tym urządzeniu) pomaga chronić elementy zawieszenia w terenie. Właściwy montaż amortyzatora układu kierowniczego samochodu jest kluczem do doskonałej i długiej pracy pojazdu, a także bezpieczeństwa kierowcy i jego pasażerów.
В большинстве случаев рулевой демпфер Jest on zainstalowany między ramą (lub nadwoziem) a drążkiem kierowniczym lub między mostkiem pojazdu a drążkiem kierowniczym. Należy unikać instalowania tłumika na częściach silnie przemieszczonych podczas pracy zawieszenia.
