Na trapezoid sterujący na „siódemce” składa sięwskazówki i centralny ciąg. Dzięki temu mechanizmowi zapewniony jest płynny i synchroniczny obrót obu przednich kół. Wysiłki kierowcy na kierownicy przenoszone są przez kolumnę na skrzynię biegów. Ten ostatni umożliwia konwersję ruchu za pomocą przekładni ślimakowej i obraca zwrotnice za pomocą drążków kierowniczych.
W przypadku uszkodzenia końcówek i drążków trapezu kierowniczegozmniejsza się bezpieczeństwo, co może prowadzić do wypadku. Dlatego kierowca musi wymienić te elementy w odpowiednim czasie, przeprowadzić kontrolę i monitorowanie stanu. Wszystkie prace można wykonać niezależnie lub skontaktować się ze stacją serwisową.
Gdzie znajduje się trapez sterujący
Końcówki i wędki znajdują się na samym dolekomora silnika. Znajdują się one prawie w pobliżu przegrody, która znajduje się między komorą silnika a kabiną pasażerską. Aby dokładnie rozważyć te elementy, należy obrócić kierownicę do skrajnego położenia.
W tej pozycji możesz ocenić stanwskazówki, a także pylniki, które są na nich. Pylniki to najbardziej wrażliwe ogniwa, które zawodzą pod wpływem obciążenia mechanicznego. Jeśli kolumna kierownicy jest zablokowana, może wystąpić awaria połączeń przegubowych. Nawet jeśli w samochodzie zainstalowano wspomaganie kierownicy, zakleszczenie będzie odczuwalne.
Jak rozpoznać złamany trapez
Aby wykryć awarię końcówek drążka kierowniczego, należy dokładnie sprawdzić, czy występują następujące objawy:
- Nadmierne lub nierównomierne zużycie gumy.
- Pojawienie się obcych dźwięków podczas obrotu kierownicy.
- Zwiększ swobodny obrót kierownicy.
Jeśli ściągi są wygięte, opony się zginąNoś nierównomiernie. W tym samym czasie prowadzenie samochodu stanie się bardzo niewygodne, ponieważ będzie on stale poruszał się na boki, nawet podczas jazdy po idealnie płaskiej drodze.
Pamiętaj, że podobnieawaria wystąpi nawet przy normalnym zbieżności. Dlatego przed rozpoczęciem naprawy należy ocenić stan wszystkich elementów trapezu kierowniczego VAZ-2107, w tym celu zamontować samochód w otworze kontrolnym.
Na gumowych pylnikach nie powinno być pęknięć.Swobodny luz wszystkich połączeń nie może przekraczać 1,5 mm. W przypadku uderzenia podczas działania na drążek kierowniczy, urządzenie to należy wymienić na nowe.
Najczęściej potrzebne są porady dotyczące wymiany. Średni ciąg zwykle nie ulega pogorszeniu, łamie się tylko w dwóch przypadkach:
- kiedy samochód ma wypadek;
- z bardzo silnym uderzeniem w zawieszenie.
Surowo zabrania się prostowania i instalowania starej trakcji, która stała się bezużyteczna. Doprowadzi to do niemożności regulacji palca i pochylenia, a także zwiększy ryzyko wypadku.
Narzędzie do naprawy
Aby wymienić jeden drążek kierowniczy lub cały zespół trapezoidalny, musisz nabyć następujące narzędzia:
- zestaw kluczy płaskich i kluczy oczkowych, głów;
- szczypce wąskie;
- ściągacz drążka kierowniczego.
Ostatni przedmiot wymaga szczególnej uwagi. Bez tego urządzenia usunięcie końcówek jest prawie niemożliwe.
Faktem jest, że zawiasy końcóweksą instalowane w stożkowych otworach. Z powodu tego połączenia bardzo trudno jest przerwać. Istnieje wiele rodzajów ściągaczy, za pomocą których można rozmontować końce drążka kierowniczego. Najlepiej kupić uniwersalny, za pomocą którego można usunąć nie tylko końcówki kierownicy, ale także łożyska kulkowe.
Usunięcie przeciągów i wskazówek sterowania
Jeśli potrzebujesz całkowicie wymienić wszystkiekońcówki drążków znacznie łatwiej będzie kupić drążek kierowniczy VAZ-2107. Montaż całego zestawu jest dużo prostszy, a co najważniejsze znacznie tańszy niż kupowanie każdej części z osobna. Wszystkie prace należy wykonywać samochodem zainstalowanym na otworze widokowym lub wiadukcie. Lewa i prawa trakcja zmieniają się prawie tak samo.
Procedura wymiany jest następująca:
- Wyprostuj i wyciągnij zawleczki, które zapobiegają odkręcaniu się nakrętek na końcówkach sterowych.
- Posmarować obficie wszystkie połączenia gwintowane penetrującym środkiem smarnym.
- Używając głowicy na „22”, należy odkręcić nakrętki mocujące sworznie drążka kierowniczego.
- Ściągacz należy zamontować na końcówce drążka.
- Na koniec obróć śrubę lub nakrętkę na ściągaczu, aby całkowicie wycisnąć sworzeń końcówki drążka kierowniczego z otworu.
Jak zmienia się zespół trapezu
Jeśli nie ma specjalnego ściągacza, możesz go usunąćpalec młotkiem. Aby to zrobić, konieczne jest uderzenie wzdłuż osi dźwigni. Zaleca się wstępne nasmarowanie wszystkich elementów smarem penetrującym. To trochę ułatwi pracę.
Drugą nakrętkę odkręca się w ten sam sposób, a palec wyciska. Dopiero wtedy można całkowicie zdjąć końcówkę układu kierowniczego lub łącznik centralny.
Podczas wymiany trapezu kierowniczego należy odłączyć:
- Nacisk ze zwrotnic, które znajdują się na piastach kół.
- Zawiasy od dźwigni na przekładni kierowniczej.
Z czasem wyjdzie to znacznie mniej niż wymiana wszystkich końcówek po kolei. Wspomaganie kierownicy, jeśli jest zamontowane w pojeździe, nie wymaga demontażu.
Centrowanie koła
Końcówki kierownicy są metalowetuleje, za pomocą których regulowana jest ich długość. Dlatego z ich pomocą można ustalić geometrię kół. Jeśli zmienisz trapez lub trakcję, zbieżność musi zostać przerwana. Dlatego podczas montażu nowych elementów należy upewnić się, że ich długość jest dokładnie taka sama jak usuniętych. Aby to zrobić za pomocą taśmy mierniczej, musisz wykonać pomiary przed usunięciem.
Pomoże to zminimalizować zakłócenia.konwergencji, co pozwoli na łatwy dojazd do stacji paliw. Nie zaleca się niezależnej regulacji pochylenia i zbieżności przednich kół. Koszt takiej usługi nie jest bardzo wysoki, ale przy pomocy stanowisk komputerowych można zapewnić jak najdokładniejszą zbieżność, co usprawni jazdę.
