Pęknięte wycieraczki nie tylko tworząniedogodności dla kierowcy podczas jazdy w deszczu lub śniegu, ale mogą również spowodować wypadek drogowy. Po znalezieniu takiego załamania przy złej pogodzie lepiej zrezygnować z podróży i podjąć działania w celu jej wyeliminowania.
W tym artykule porozmawiamy o przyczynach, dla których wycieraczka nie działa, a także rozważymy metody ich eliminacji na przykładzie samochodu VAZ-2114.
Konstrukcja wycieraczki przedniej szyby
Wycieraczki na „czternastym” wprawiane są w ruch za pomocą mechanizmu składającego się z:
- silnik elektryczny;
- jednostka sterująca;
- elementy ochrony elektrycznej;
- napęd (trapez);
- smycze ze szczotkami.
Silnik
Wycieraczki są napędzane przezsilnik elektryczny umieszczony pod maską w pobliżu przegrody oddzielającej przedział silnikowy od przedziału pasażerskiego. Posiada wbudowaną przekładnię redukcyjną i jest wyposażona w trzy szczotki. To one pozwalają regulować prędkość ruchu szczotek po szkle.
Blok sterujący
Sterownik wycieraczek znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy. Jego rolą jest włączanie wycieraczki i przełączanie jej trybów prędkości.
Sterownik wycieraczek ma 4 pozycje:
- pierwszy (najniższy) - mechanizm wyłączony;
- po drugie - wycieraczki działają w trybie przerywanym;
- po trzecie, pędzle poruszają się szybko;
- po czwarte - wycieraczki poruszają się tak szybko, jak to możliwe.
Elementy ochronne
Elektryczne zabezpieczenie obwodu wycieraczekprzeprowadzane przez bezpiecznik. Znajduje się w głównym bloku montażowym i jest wskazany na schemacie F-5. Jest też przekaźnik, który odpowiada za działanie wycieraczek w trybie przerywanym. Na schemacie jest oznaczony jako K-2 lub K-3.
Siłownik
Wysiłek od silnika elektrycznego do przewodów szczotkiprzekazywane za pomocą trapezu. Jest to system drążków i dźwigni, które przekształcają moment obrotowy silnika w ruch posuwisto-zwrotny wycieraczek. Trapez znajduje się również pod maską, obok silnika elektrycznego.
Smycze i pędzle
Każda wycieraczka składa się ze smyczy i szczotki.Są one połączone ze sobą za pomocą specjalnego mocowania. Smycz działa jak dźwignia, przenosząc siłę z trapezowej korby na szczotkę. Jest połączony z wałem korbowym za pomocą wielowypustów i nakrętki mocującej.
Zasada mechanizmu
Aby znaleźć powód, dlaczego niewycieraczka działa, musisz zrozumieć, jak działa jej mechanizm. I działa to w następujący sposób. Gdy przesuniemy rączkę sterownika wycieraczek do pierwszego położenia, napięcie jest podawane do silnika elektrycznego przez przekaźnik. Dzięki niemu wycieraczki poruszają się w trybie przerywanym, czyli z przerwami między pociągnięciami. Gdy włączony jest tryb szybki, poruszają się z krótszymi przerwami. Przesunięcie uchwytu do najwyższej pozycji sprawia, że wycieraczki poruszają się tak szybko, jak to możliwe (bez przerw).
Dlaczego wycieraczki nie działają
Do najczęstszych problemów związanych z działaniem mechanizmu wycieraczek przedniej szyby należą:
- wypalony bezpiecznik;
- otwarty obwód w obwodzie elektrycznym (utlenianie styków, rozłączenie złączy, otwarte przewody);
- awaria przekaźnika;
- nieprawidłowe działanie przełącznika jednostki sterującej;
- zużycie szczotek lub zwarcie (przerwanie) w uzwojeniach silnika elektrycznego;
- zacinanie się dźwigni napędu (trapez);
- zużycie wielowypustów sterowników.
Bezpiecznik
Zauważając, że wycieraczki przestały działać,najpierw sprawdź bezpiecznik. To on jest najczęściej przyczyną awarii. Sprawdza się to poprzez „dzwonienie” testera. Wypalony element ochronny wystarczy wymienić, a następnie sprawdzić działanie mechanizmu.
Otwarty obwód
Jeśli pióra wycieraczek nie działają nawet po wymianie bezpiecznika, może występować problem z okablowaniem. Sprawdź, czy styki w złączach są zerwane:
- jednostka sterująca;
- przekaźnik;
- silnik elektryczny.
Jeśli zauważysz ślady utleniania na stykach złączy, wyczyść je drobnym płótnem ściernym i posmaruj płynem antykorozyjnym (typ WD-40).
Awaria przekaźnika
Kolejny powód, dla którego nie działawycieraczka, może przekaźnik. Przede wszystkim wyjmij go z gniazda w bloku montażowym i włóż z powrotem. Często problem polega na banalnym utlenianiu kontaktów. Jeśli to nie pomoże, zostawiamy go w bloku montażowym i udajemy się do salonu.
Przekaźnik wycieraczek odpowiada tylko za jegodziała w trybie przerywanym, dlatego nie uczestniczy w trybach szybkich i bardzo szybkich. Włącz zapłon i przesuń pokrętło przełącznika trybu pracy wycieraczek w najwyższe położenie. Czy wycieraczki działają? Zmieniamy przekaźnik. Nawiasem mówiąc, jego numer katalogowy dla „czternastego” to 52.3747 lub 525.3747, a kosztuje około 150 rubli. Nieco droższy (około 250 rubli) będzie kosztował regulowany przekaźnik wycieraczek, który pozwoli ci dostosować czas trwania przerwy między ich pociągnięciami.
Opóźnienie jest regulowane przez tłumaczeniepokrętła do przełączania trybów z pozycji „On” do drugiej pozycji, w której wycieraczki pracują z przerwami. Jednocześnie zaczynają się normalnie poruszać, z czasem otwarcia migawki około 4 sekund. Następnie pokrętło zostaje przesunięte do pozycji „Off” i rozpoczyna się odliczanie czasu zaprogramowanej pauzy. Następnym razem, gdy włączysz wycieraczki w trybie przerywanym, zachowany zostanie utrzymywany interwał.
Awaria jednostki sterującej
Oznaką nieprawidłowego działania jednostki sterującej jest brak reakcji mechanizmu wycieraczek ze znanym dobrym bezpiecznikiem, silnikiem elektrycznym i całym okablowaniem.
Często zawodzi bez powoduawaria mechaniczna, ale z powodu utlenienia styków. Aby wykryć możliwe przyczyny, blok będzie musiał zostać zdemontowany, sprawdzony i, jeśli to konieczne, wyczyszczony elementy stykowe.
Jeśli to nie pomoże, urządzenie należy wymienić.
Problemy z silnikiem
Po sprawdzeniu okablowania i elementów zabezpieczających obwodu wycieraczek i nie wykryciu usterki, diagnozujemy silnik elektryczny napędzający jego mechanizm. W tym celu lepiej zdemontować silnik.
Po wykonaniu tej czynności włącz zapłon i przesuń uchwytprzełączenie sterownika wycieraczek w tryb szybki lub bardzo szybki. Za pomocą multimetru zmierzyć napięcie na złączu silnika. Urządzenie powinno pokazywać napięcie takie samo jak na akumulatorze. Po upewnieniu się, że prąd dociera do silnika elektrycznego i nie uruchamia się w tym samym czasie, możemy stwierdzić, że wycieraczka nie działa właśnie z powodu awarii silnika.
Jest to najczęściej spowodowane zużyciem.szczotki zasilające prąd, ale czasami problem polega na zamknięciu zwojów któregokolwiek z uzwojeń. Możesz spróbować naprawić silnik elektryczny poprzez wymianę szczotek lub przywrócenie uzwojeń, ale łatwiej jest kupić nowy. Kosztuje około tysiąca rubli.
Wadliwy trapez i smycze
Sam trapez zawodzi ekstremalnierzadko, ponieważ aby go złamać, będzie to wymagało dużego wysiłku. W większości przypadków problemy z tym pojawiają się po naprawie lub wymianie dźwigni napędowych.
Ale jeśli chodzi o smycze, pękajączęsto. Główną przyczyną awarii jest zużycie wielowypustów. Faktem jest, że są wykonane z aluminium, więc nawet niewielka siła przyłożona w kierunku przeciwnym do ruchu wycieraczek może spowodować ich „lizanie”. W takiej sytuacji wyjście jest tylko jedno - wymiana.
Tylna wycieraczka nie działa
VAZ-2114 jest wyposażony w myjkę do tylnej szyby.Niestety czasami to się nie udaje. Na szczęście nie ma tu bezpieczników i przekaźników. Mechanizm wycieraczki tylnej składa się z silnika elektrycznego ze skrzynią biegów i ramienia wycieraczki. Jego włączenie odbywa się poprzez odsunięcie uchwytu od siebie (w poziomie).
Tylna wycieraczka jest również diagnozowana poprzez pomiar napięcia na złączu silnika. Jeśli zostanie dostarczony, będziesz musiał naprawić lub kupić nowy silnik elektryczny.
