Przednia tarcza hamulcowa jest podgrzewana: możliwe przyczyny, usuwanie problemów i sprzężenie zwrotne

Дисковые тормоза были изобретены еще в 20-м веке, jednak zaczęto je aktywnie wykorzystywać dopiero w ostatnich dziesięcioleciach. Właśnie wtedy konstrukcja tych systemów została udoskonalona. Hamulce - to powinno zawsze działać. Jednak nawet ten system czasami zawodzi. Po pewnym czasie kierowca zaczyna zauważać, że przednie tarcze hamulcowe są bardzo gorące. Czy to normalne? Oczywiście że nie. W dzisiejszym artykule zastanowimy się, dlaczego przednie tarcze hamulcowe nagrzewają się i jaka jest przyczyna tego zjawiska.

Jaka jest normalna temperatura?

Jako materiał do tworzenia danychzastosowane elementy żeliwo stopowe lub stal. Istnieją również ceramiczne tarcze hamulcowe, jednak ze względu na wysokie koszty są stosowane tylko w drogich samochodach sportowych.

Chociaż takie elementy są najmniejszemoże ulec przegrzaniu. Ceramika nie ulega deformacji nawet w temperaturze tysiąca stopni Celsjusza. Jeśli chodzi o konwencjonalne tarcze hamulcowe, które są wyposażone w 90% samochodów, ich temperatura robocza wynosi do 300 stopni Celsjusza. Wszystko powyżej pociąga za sobą deformację i zwiększone zużycie.

Wymagania

К тормозным дискам предъявляется несколько wymagania Muszą być trwałe, odporne na szok termiczny i o wysokiej przewodności cieplnej. Tarcze hamulcowe charakteryzują się również dobrą przyczepnością i wysokim współczynnikiem tarcia. Tylko wtedy, gdy wszystkie te parametry są spełnione, można zamontować dyski w samochodzie produkcyjnym. W przeciwnym razie bezpieczeństwo ruchu drogowego będzie dużym pytaniem. Po przegrzaniu podkładki po prostu ślizgają się po powierzchni roboczej, nie spełniając swoich głównych funkcji - tarcia i przyczepności.

Dlaczego to się dzieje? Powody

Kierowcy zadają sobie pytanie:Dlaczego rozgrzewa się przednia tarcza hamulcowa? Przyczyna tego zjawiska związana jest z jego główną funkcją - hamowaniem. Tak więc po naciśnięciu pedału klocki zaczynają oddziaływać z powierzchnią tarczy. W tej chwili nagrzewanie się elementu osiąga szczyt. Im dłużej klocek styka się z tarczą, tym wyższa temperatura metalu.

Ogrzewanie następuje natychmiast.Jednak czas chłodzenia jest dziesięciokrotnie dłuższy. Oczywiście wiele zależy od stylu jazdy. Jeśli agresywnie jeździsz samochodem, nawet zwykła tarcza nie zdąży się ochłodzić (chyba że jest wykonana z ceramiki). Jak znaleźć się w takiej sytuacji? Jeśli przednia prawa tarcza hamulcowa się nagrzewa, musisz przemyśleć swój styl jazdy. Policz, ile razy naciskasz pedał na określonym odcinku ścieżki. Ale zdarza się, że metal nagrzewa się nawet przy spokojnym stylu jazdy. Więc następny powód, którego potrzebujeszrozważ - jest to usterka samego układu hamulcowego. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Jeśli to nie wystarczy, dodaj wymaganą kwotę. Pamiętaj również, że żywotność płynu hamulcowego wynosi nie więcej niż dwa lata. Dlaczego tak się dzieje? Faktem jest, że taki płyn jest bardzo higroskopijny - łatwo wchłania wilgoć. Aby uniknąć kłopotów i zatorów powietrza, eksperci zalecają okresową zmianę.

Naramienniki

Przejdźmy teraz bezpośrednio do mechanikiCzęści. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, są klocki. Na ich powierzchni znajduje się materiał cierny. Ta podkładka ma specjalne ślady zużycia. Gdy warstwa jest mniejsza niż trzy milimetry, część należy wymienić. W przeciwnym razie współczynnik ogrzewania wzrośnie - metal będzie ocierał się o metal. Czy przednie tarcze hamulcowe powinny się nagrzewać? Oczywiście nie. Jeśli klocki są zużyte do samego dna, w pewnym momencie mogą po prostu się zaciąć. Samochód wpadnie w poślizg. Nie zwlekaj z założeniem nowych - wymień klocki zgodnie z przepisami. Waha się od 20 do 30 tysięcy kilometrów. A ponieważ wiele zależy od stylu jazdy, producent zwrócił uwagę na szczególne zagrożenia w środku okładzin.

Gdy materiał cierny zużyje się do tych znaków, okładziny należy wymienić. Po tej operacji wymagane jest przepompowanie układu poprzez otwarcie specjalnego zaworu na wsporniku.

Dyski

Sprawdź jego grubość.Często w samochodach UAZ „Patriot” przednie tarcze hamulcowe nagrzewają się z powodu banalnej powierzchni roboczej. Niektórzy używają rowka. Możesz to jednak zrobić tylko raz. Jeszcze lepiej, od razu zmień dysk na nowy.

Jego zasób jest o rząd wielkości większy niż w przypadku klocków - 150-200 tysięcy kilometrów. Jednak wiele osób o tym zapomina i jeździ ze zużytymi tarczami, nie podejrzewając, że wkrótce hamulce się nagrzeją.

Inne czynniki

Tak się składa, że ​​płyta nie spełnia swoich wymagańratunek. I nie zawsze jest to małżeństwo fabryczne. Tak więc, jeśli przednia tarcza hamulcowa nagrzeje się, może zostać wypaczona z powodu dużych spadków temperatury. Jak to się stało? Po aktywnym stylu jazdy samochód wpada w kałużę. Ostatecznie przednia tarcza hamulcowa nagrzewa się do 300 stopni i ostro ostygnie. Naturalnie powoduje to odkształcenie powierzchni roboczej.

Określ stan dysku

Aby znaleźć dokładną przyczynę, musisz upewnić się, że dysk faktycznie działał pod dużym obciążeniem. Jak to zrobić? Możesz wizualnie określić stan powierzchni roboczej za pomocą koloru.

Nie potrzebujesz pirometru.Tak więc, jeśli powierzchnia dysku jest niebieska, metal rozgrzał się do 450 stopni Celsjusza. Gorzej, jeśli odcień jest czarny. W tym przypadku są wszelkie powody, by przypuszczać, że hamulce nagrzały się do 500 stopni Celsjusza.

Przydatne wskazówki

Fakt przegrzania elementów hamulcowych nie należy do najprzyjemniejszych wiadomości dla właściciela samochodu.

W końcu, aby wyeliminować problem, kompletnywymiana lub rowkowanie części (co też nie jest tanią przyjemnością). Jak można temu zapobiec? Możesz zapisywać dyski, w tym celu musisz przestrzegać kilku prostych zasad:

• Unikaj kontaktu wody z zaciskami. Nie jedź agresywnie w deszczową lub deszczową pogodę.
• Szczególną uwagę należy zwrócić na mycie.Poczekaj chwilę, aż płyty ostygną. Jeśli woda dostanie się na gorący metal, nie można uniknąć odkształcenia. W takim przypadku zaoszczędzi tylko całkowita wymiana dysków. Co więcej, zmieniają się parami (podobnie jak klocki), nawet jeśli sąsiedni jest w normalnym stanie.
• Postępuj zgodnie z procedurą wymiany elektrod. Nie czekaj, aż zetrą się do metalu. Spowoduje to odkształcenie i zwiększone nagrzewanie dysku.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się więc, z jakich powodów jest podgrzewanyprzednia tarcza hamulcowa. Postępując zgodnie z powyższymi wskazówkami, utrzymasz system w dobrym stanie. Na jednym dysku można przejechać 300 tysięcy kilometrów. Najważniejsze jest, aby wykluczyć przegrzanie i monitorować sprawność pracujących tłoków zacisku. Nawiasem mówiąc, awarie w systemie są również wykluczone. Jeśli wąż jest postrzępiony (jak to często ma miejsce w przednich nadkolach), nie wahaj się go wymienić. W przeciwnym razie powietrze dostanie się do środka i hamowanie nie będzie tak skuteczne.