Hamulec ręczny Konieczność czy przeszkoda?

Hamulec ręczny został pierwotnie pomyślanyzapobiegać przypadkowemu ruchowi samochodu na parkingu. System został zaprojektowany w taki sposób, że po podniesieniu dźwigni linki zaciskają klocki, a samochód pozostaje nieruchomy. Chociaż doświadczeni kierowcy wolą w ogóle nie używać hamulca ręcznego, szczególnie zimą. Hamulec polega na włączeniu biegu przy wyłączonym silniku, co nie tylko zwiększa żywotność hamulca postojowego, ale także zapobiega zamarzaniu klocków hamulcowych w zimie.

Naprawa hamulca ręcznego jest zwykle zapamiętywana przed przeglądem technicznym. Istnieje kilka najbardziej prawdopodobnych przyczyn awarii, które można zdiagnozować samodzielnie:

1) Po zdjęciu hamulca postojowego z tylnych kółnie obracają się przez chwilę, a po krótkiej podróży wszystko wraca do normy. Wynika to z kwaśności linek hamulca postojowego, co prowadzi do stałego zaciskania okładzin tarcz hamulcowych. Tylko wymiana pomoże rozwiązać ten problem.

2) Hamulec ręczny w ogóle nie działa. Najprawdopodobniej powodem jest to, że kabel wyczerpał swoje zasoby i przy kolejnym wysiłku po prostu pękł.

3) Musisz podnieść dźwignię zbyt wysoko,aby samochód pozostał na miejscu. Tutaj najprawdopodobniej nastąpiło zużycie okładzin, co doprowadziło do zwiększenia szczeliny między okładziną a tarczą hamulcową. Wymień, a jeśli wynik niewiele się zmieni, dokręć kable.

Co dziwne, zepsuty hamulec ręczny -dość powszechne zjawisko wśród właścicieli samochodów, którzy praktycznie nie używają go ani nie używają go do innych celów. Na przykład, teraz moda na tak zwany drifting (kontrolowany dryf), gdzie nowi kierowcy po obejrzeniu filmu zaczynają dryfować bez instalowania swoich samochodów, co może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji. Do takiej rozrywki wymagany jest hydrauliczny hamulec ręczny. Jego konstrukcja różni się nieco od standardu i jest instalowany dodatkowo, a nie zamiast fabrycznie. Taki hamulec nie utrzyma samochodu na pochyłości, a tym bardziej uratuje go zimą, ale pomoże uratować pozostałe części hamulca postojowego do dalszego ukierunkowanego wykorzystania.

Ten pozornie drobiazg jest dość silnyułatwia życie wielu kierowcom, a czasem je ratuje. Często zdarza się, że tylko hamulec ręczny został uratowany przed bezpośrednią śmiercią z powodu awarii głównego układu hamulcowego. Dlatego wielu profesjonalnych kierowców zaleca monitorowanie stanu tego mechanizmu.

Warto powiedzieć, że jeśli znajdziesz się ww powyższej sytuacji, w żadnym wypadku nie można gwałtownie pociągnąć hamulca ręcznego. Taka reakcja nie tylko cię nie uratuje, ale może pogorszyć i tak już problematyczny moment, wysyłając cię w poślizg. Jeśli czujesz, że po naciśnięciu pedału hamulca samochód nie przestaje się poruszać, wtedy spokojnie i tak szybko, jak to możliwe, musisz włączyć niższe biegi, płynnie podnosząc hamulec postojowy w górę. Zmiana biegów pozwoli ci zahamować silnik, a stopniowe używanie hamulca postojowego zapobiegnie poślizgowi i przyspieszy proces hamowania.