De belangrijkste bepalende factoren inwegenbouw zijn de intensiteit van het autoverkeer, de snelheidslimiet en de asbelasting. Afhankelijk hiervan worden de breedte en bestrating ontworpen. De categorieën wegen worden bepaald door de combinatie van de volgende indicatoren: werkelijke en verminderde verkeersintensiteit, aantal rijstroken, snelheid, rijstrookbreedte, breedte van de scheidingsstrook, breedte van de verstevigende randstrook, breedte van de ballastbed, maximale langshelling, bochtstraal in een bocht. De belangrijkste categorieën wegen in de Russische Federatie zijn I, II, III, IV, V.
I en II categorieën snelwegenworden toegewezen aan secties met een solide dekkingstype, die verschillende wegen omvatten met één tot meerdere rijstroken in elke richting. Ze zijn ontworpen voor snelheden tot 120 km / u (1a - tot 150 km / u), voertuigen met een asbelasting tot 10 ton kunnen erlangs rijden, ze hebben brede rijstroken (3,75 m), maximale hellingen zijn beperkt tot 3-4%, radii draait tot 1200 m.
Brede schouders en middenstroken (alleenvoor wegen van categorie I) zorgen voor veiligheid en de nodige verkeerscapaciteit. Het onderhoud van snelwegen van deze categorie omvat een breed scala aan werkzaamheden, met name voor de wegencategorieën I en II, ze verwijderen sneeuw en ruimen ijsvorming op, aangezien er het hele jaar door verkeer op wordt uitgevoerd.
Voor wegen van categorie III, waar de ondersteverkeersintensiteit, wordt een lichtgewicht verbeterde dekking opgezet. Op hen is de breedte van stroken toegestaan tot 3,5 m en de straal van bochten is 600 m, hun maximale helling kan 5% bedragen. Maar tegelijkertijd kunnen voertuigen met een aslast tot 10 ton langs de secties van categorie III rijden. De ontwerpsnelheidslimiet voor hen is niet meer dan 100 km / u, het aantal rijstroken in elke richting is niet meer dan twee.
Categorie IV omvat wegen met solidecoating, maar het heeft mogelijk geen verbeteringen (coating van grind, geplaveide stenen). De breedte van de rijstroken erop is niet meer dan 3 m, de maximale longitudinale hellingen kunnen 6% bedragen, de minimale draaicirkel is 250 m. De maximale axiale belasting is 6 ton, in de winter moeten ze worden schoongemaakt, maar er kan een laag ijs en sneeuw op het oppervlak achterblijven.
Als de wegen geen verbeterde dekking hebben,in de lente kan een beperking van de beweging van machines met een bepaald draagvermogen daarop worden ingevoerd. De reden hiervoor ligt in het feit dat in het voorjaar door het hoge vochtgehalte van de rijbaan het draagvermogen afneemt en onder invloed van een bepaalde axiale belasting vervorming van het wegdek kan optreden. Als de beperking niet wordt ingevoerd, moeten dergelijke wegen in het voorjaar voorzichtig worden gereden, rekening houdend met het feit dat vanwege de resulterende nervositeit en scheuren de rollende wrijving constant kan veranderen, wat de besturing van de machine bemoeilijkt.
Categorie V omvat wegen die geenharde ondergrond (gelegd op normale grond). Om de stabiliteit van de toplaag te vergroten, wordt hun oppervlak soms behandeld met speciale bindmiddelen. Tijdens dooiperiodes of tijdens hevige sneeuwval kan het verkeer erlangs worden gestopt. Ze hebben in de regel slechts één rijstrook, de ontwerpsnelheid voor hen is niet hoger dan 60 km / u.
