Bushalte: uitzichten en GOST's

Bushalte - kleine architectonische vorm,ontworpen, naast het waarborgen van het gemak van passagiers die wachten op het openbaar vervoer, om te dienen als decoratie van stadsstraten. Momenteel worden verschillende soorten van dergelijke structuren geproduceerd. Waarop moet worden gelet bij het kiezen van een bepaald ontwerp, zijn er bepaalde normen voor hun constructie? Dit is waar we het in dit artikel over zullen hebben.

Bushalte: soorten paviljoens

Classificatie bushaltegeproduceerd op basis van verschillende kenmerken. Ten eerste verschillen de paviljoens qua capaciteit. De keuze van het type paviljoen voor een bepaalde locatie hangt allereerst af van hoeveel passagiers het object zal passeren. Hierbij worden de volgende soorten stops onderscheiden:

• kleine capaciteit (maximaal 10 personen);
• structuren met een gemiddelde capaciteit (ontworpen voor 10-20 personen);
• grote capaciteit (meer dan 20 personen).

Ook kunnen de paviljoens verschillen in indeling. Vanuit dit oogpunt zijn de stops:

• open type (er zijn geen barrières);
• semi-gesloten type (drie muren);
• gesloten type (vaak achteraf uitgerust met een kassa).

De bushalte instellen van een specifiekontwerp en ontwerp is een redelijk verantwoord proces en vereist een serieuze aanpak. Deze constructies staan ​​immers op een open plek en zijn duidelijk zichtbaar. Aan het ontwerp van deze kleine architectonische vormen worden daarom speciale eisen gesteld.

Soorten ontwerpen

Op het platteland en op wegen in de voorstedenheel vaak is een bushalte een element dat harmonieus in het omringende natuurlijke landschap past. Tegelijkertijd zijn folkloristische motieven meestal aanwezig in het ontwerp. Dergelijke constructies zijn gemaakt met lokale materialen. Dergelijke haltes dienen als een echte versiering van de baan en worden door passanten warm onthaald.

In stedelijke omstandigheden is het succesvoller om meer te gebruikenmoderne technocratische versie. In dit geval is de bushalte in de eerste plaats een van de elementen van het stedenbouwkundig ontwerp van de straten van de metropool. Bij de vervaardiging van deze constructies worden meestal materialen zoals metalen profielen, beton, kunststof, polycarbonaat enz. Gebruikt.

Bushaltes: GOST

Aan dergelijke constructies met verhoogd gevaar worden natuurlijk speciale eisen gesteld, zoals weerspiegeld in GOST's. Elke stop moet dus de volgende elementen bevatten:

1. Stop- en landingsgebied.
2. Wachtruimten (op wegen van categorie I - III).
3. Check-in zak.
4. Scheidingsstrook (als de weg grenst aan het paviljoen en op het kruispunt van wegen).
5. Er moet een voetgangersoversteekplaats of loopbrug in de buurt zijn.
6. Bankjes.
7. Voor wegen van categorie I - III is een toilet geplaatst nabij de halte.
8. In hetzelfde geval is voorzien in de aanwezigheid van een afvalcontainer naast het paviljoen. Als we het hebben over een snelweg van categorie IV, is de halte uitgerust met een urn.
9. De stop moet verlicht zijn.
10. Uiteraard moeten alle verkeersborden, hekken en markeringen waarin de verkeersregels voorzien, in de buurt van het paviljoen worden geplaatst.

Een bushalte, als een van de belangrijkste elementen van het wegontwerp, moet het meest esthetische ontwerp hebben, de aandacht trekken en harmonieus opgaan in het omringende landschap.