De metro van Kharkov is de tweede grootste in Oekraïne.Alleen de metro van Kiev is inferieur in het aantal stations en de lengte van de rails. Het vervoert meer dan 250 miljoen passagiers per jaar. Tot op heden bestaat het metrosysteem van Charkov uit drie lijnen, 29 stations in gebruik en nieuwe zijn in aanbouw. Het wagenpark bestaat uit meer dan 200 eenheden.
Geschiedenis van de Kharkov-metro
Kharkov Metro werd gelanceerd op 23 augustus1975 jaar. Het was ter ere van deze datum dat een van de laatste stations in het Alekseyevka-gebied werd genoemd. De noodzaak om ondergronds openbaar vervoer te bouwen werd veroorzaakt door een sterke toename van de inwoners van de stad en bijgevolg door de uitbreiding van de stadsdelen. Het eerste boren van de grond begon in 1968. Bouwers uit Baku, Kiev en Donetsk-mijnwerkers werden uitgenodigd om het werk uit te voeren.
De exacte startdatum voor de start van de bouw werd gekozen op 15 juli 1968, toen de eerste stam werd gelegd in het gebied van de spoorweg
Kharkov station. En de bouw van het eerste station - "Sovetskaya" - begon in augustus van hetzelfde jaar en viel samen met de bevrijding van Kharkov van fascistische indringers.
De eerste treinrit werd op 30 juli 1975 uitgevoerd.Op 23 augustus 1975 bestond het metrosysteem van Charkov uit 6 stations. In het eerste jaar bedroeg de passagiersstroom ongeveer 300 duizend passagiers, met een gemiddelde snelheid van 40 km per uur. Tegelijkertijd begon de bouw van de volgende metrolijn. In 1977 werd het metrosysteem van Kharkov aangevuld met het eerste station van de tweede tak genaamd "Pushkinskaya".
De derde regel - Alekseevskaya - stond open voorontwikkeling in 1984, waarbij ondergronds transport naar de noordelijke districten van de stad werd gebracht. De ceremoniële lancering van het eerste station van deze tak werd in 1995 in onafhankelijk Oekraïne uitgevoerd door president Leonid Kravchuk.
Het metroschema van Kharkov vanwege de Alekseevskaya-tak werd uitgebreid tot 5 stations.
Moderne metro
De moderne Kharkov-metro iseen complex schema van technische structuren, dat dagelijks tot 800 duizend passagiers vervoert. In de jaren 90 werd een automatisch onderhoudssysteem voor de infrastructuur in gebruik genomen, waardoor het beveiligingsniveau werd verhoogd en de onderhoudskosten werden verlaagd. Alle stations hebben videobewakingssystemen.
Metro, Kharkov. Lijn patroon
In totaal bedient de Kharkov-metro passagiers op29 stations met drie vestigingen: Kholodnogorsk-Zavodskaya, Saltovskaya en Alekseevskaya. Elk van de vertakkingen geeft een bericht weer tussen het midden en de respectieve microdistricten. Takken verstrengelen zich, waardoor een handige mogelijkheid voor transplantatie ontstaat. Docking stations: "Gosprom" - "University", "Historisch Museum" - "Sovjet", "Metro bouwers vernoemd naar Vashchenko" - "Sports". Elk station is ontworpen in overeenstemming met de naam, in verschillende stijlen en met verschillende bouwmaterialen. Het tarief na de laatste verhoging is 4 hryvnia, wat ongeveer overeenkomt met 20 Amerikaanse cent of 10 Russische roebel. Dient Kharkov Metro Municipal Company. Er zijn meer dan 200 wagons in het park. Het wagenpark wordt regelmatig bijgewerkt. Volgens het plan voor de uitbreiding van de metro zal het Kharkiv-metroschema tegen 2026 worden aangevuld met 5 extra stations en een autodepot.
