Metro Mitino - het station waar ik van hou

Metro "Mitino" ... Inwoners van grote steden, waarschijnlijkze weten dat er zulke stations zijn die over het algemeen uiterlijk onopvallend zijn, en alsof er niets zo speciaals aan is, maar zodra je daar bent, rolt er iets warms en waanzinnig duur over en bevriest het in je borst. Waarom? Hoogstwaarschijnlijk worden jeugdherinneringen geassocieerd met deze plek, en misschien wonen er nog steeds mensen die ons dierbaar zijn.

In mijn geval is dit precies het geval.Ik heb heel lang gekeken hoe het metrostation Mitino werd gebouwd, stelde me voor hoe ik als een van de eersten het ontwerp zou zien, maar nu wil ik er gewoon komen, omdat elke reis betekent automatisch een langverwachte ontmoeting.

Sectie 1. Algemene informatie en geschiedenis.

Mitino wordt beschouwd als een vrij groot slaapgedeeltemassief van de hoofdstad, en de noodzaak om het vervoersknooppunt te verbeteren, broeit al lang. Het 180e metrostation Mitino, ingehuldigd in december 2009, wordt beschouwd als een van de jongste in de hoofdstad.

De bouw begon begin 1992, maar al in 1995 werd besloten de bouw tijdelijk stil te leggen wegens geldgebrek.

En slechts 13 jaar later, het stadsbestuurbevolen het plan voort te zetten. Aanvankelijk was de ingebruikname van "Mitino" gepland voor 2011, maar de ongelooflijke inspanningen en inspanningen van de bouwers maakten het zelfs twee jaar eerder mogelijk.

Bovendien kregen de bewoners van het gebied daardoorbediening van drie stations tegelijk. En vandaag bestaat de Mitinsky-sectie in het algemeen uit drie grote ondergrondse transportknooppunten: "Myakinino", "Volokolamskaya" en "Mitino". Zij waren het die de tak in één keer met bijna 6 km verhoogden.

Sectie 2. Station "Mitino". Hoe ziet het er van binnen uit?

Nu is "Mitino" een metro in het zeerhet centrum van de gelijknamige wijk, op de kruising van twee drukke straten: Mitinskaya en Dubravnaya. Dit is het eindstation van de langste Arbatsko-Pokrovskaya-lijn.

Het marmer en beton dat bij de bouw van het station is gebruikt, zijn traditionele materialen voor zowel de constructie als de decoratie van dergelijke objecten.

De lobby heeft geen onderscheidend?ontwerp, maar tijdens de bouw van het landingsplatform werden verschillende technische innovaties tegelijk gebruikt. De meest succesvolle hiervan is misschien wel een speciale ledstrip, die nodig is om de rand van het platform aan te geven. Het is zo ontworpen dat wanneer de trein aankomt, het licht soepel uitdooft en wanneer deze vertrekt, wordt het weer helderder. Daarnaast is er voor het gemak van de passagiers en om ruimte te besparen besloten om geen loketten in de hoofdruimte te plaatsen. Ze werden naar de ondergrondse gang gebracht.

Het station heeft een enkelgewelfde structuur en wordt beschouwd alsondiepe constructie. De diepte is slechts 14 m. Mitino is de enige metro in Moskou die 10 uitgangen tegelijk heeft: 3 in de oostelijke lobby en 7 in de westelijke, en er zijn ook drie liften gebouwd voor het gemak van passagiers met een handicap.

Via ondergrondse gangen kun je naar st. Mitinskaja, st. Dubravnaya en 2e Mitinsky-baan.

Sectie 3. Metro "Mitino". Wat zie je in de omgeving?

Voor het bezoeken van bezienswaardigheden in de hoofdstadgaat zeker niet deze kant op. Er is hier niets bijzonders en het station is strikt bedoeld om de vervoersvoorziening van een enorme woonwijk te verbeteren. Terwijl degenen die geïnteresseerd zijn in moderne architectuur hoogstwaarschijnlijk hierheen moeten gaan om de metrobrug te berijden of kennis te maken met het station zelf, de nieuwste constructie in zijn soort. Dat is waarschijnlijk alles.

Veel bewoners uit de omgeving komen hierom een ​​van de grootste radiomarkten van de stad te bezoeken of een nieuwe film te kijken in een moderne bioscoop met zeer betaalbare prijzen.

Houd er trouwens rekening mee dat de metro op even dagen van de maand om 5.45 uur begint te werken, en op oneven dagen een kwartier eerder. Het station sluit elke dag om 01.00 uur.