VAZ-2109 vervanging van de achterste stijlen: de regels en het proces van vervanging

Op een VAZ-2109-auto, de achterste stijlen vervangennodig bij overmatige slijtage of beschadiging. Als we de ophanging van de "negen" vergelijken met de "klassieker", dan is deze perfecter, is de efficiëntie hoger en is het ontwerp iets eenvoudiger. Hoewel er nog steeds gemeenschappelijke kenmerken zijn - er zijn veren en schokdempers in het ontwerp.

Alleen op "negen" worden ze verzameld in een enkele eenheid, enonafhankelijk van elkaar op de "klassiek" geïnstalleerd. Reparatie en onderhoud van de ophanging op een VAZ-2109-auto kan onafhankelijk worden gedaan, u hoeft alleen het algemene ontwerp van de auto te kennen en de tool te kunnen gebruiken.

Ontwerp van de achtervering

De basis van de gehele constructie is een schokabsorberendeen pilaar die lichaamstrillingen dempt bij het rijden op oneffen oppervlakken. De achterste veerpoten van de VAZ-2109 worden vervangen zonder demontage van andere onderdelen van de ophanging van de auto. De achterschokbreker bestaat uit:

• schokdemper;
• metalen platen voor een veer;
• veren;
• rubberen kussens;
• bevestigingselementen - moeren en bouten.

Al deze elementen zijn verbonden in een enkele eenheid enaan beide zijden van het voertuig gemonteerd. Het blijkt dat de structuur trillingen dempt die de hele achterkant van de auto produceren bij het rijden op oneffen wegen.

Waar is een schokdemper van gemaakt?

Bovendien bevat de schokdemper zelf:op zichzelf veel kleinere elementen. De basis is in zekere zin een systeem dat lijkt op een handpomp. Er wordt alleen olie gepompt in plaats van lucht. Sommige schokdempers kunnen worden gerepareerd - demonteer ze gewoon volledig en vervang alle onbruikbare onderdelen. U moet ook olie bijvullen, en precies zoveel als aangegeven in de technische specificaties van een bepaald model.

Zelf de bruikbaarheid controlerenschokdemper is het voldoende om het lichaam zo laag mogelijk te laten zakken. In dit geval moet de voorraad zoveel mogelijk binnenkomen. Daarna wordt het lichaam abrupt losgelaten. Bij een werkende schokbreker zal de carrosserie 1-3 trillingen maken, waarna deze stopt. Maar als het apparaat defect is, trilt het lichaam veel langer. De reden voor dit gedrag is hoogstwaarschijnlijk dat er olie volledig uit het lichaam is gelekt of dat de rubberen afdichtringen zijn vernietigd.

Welk gereedschap is nodig om de rekken te vervangen?

Bij het vervangen van het stille blok van de achterstijl van de VAZ-2109het is raadzaam om de auto op een inspectieput of viaduct te installeren. In deze stand gaan reparaties veel sneller, omdat er meer voorzieningen zijn. Om zelf reparaties uit te voeren, heeft u nodig:

1. De krik is bij voorkeur hydraulisch.
2. Ondersteunt onder het lichaam.
3. Wielkeggen - Gemonteerd onder de voorwielen.
4. Een set sleutels.
5. Veer trekker.
6. Stalen draad.

Draad kan nodig zijn voor bevestigingveren in gecomprimeerde toestand. Maar in plaats van staal kunt u ook dik koper of aluminium gebruiken. Alleen deze metalen zijn veel zachter en onder invloed van de elastische kracht kunnen de veren uitrekken.

Voorbereidende werkzaamheden

Voordat u begint met het vervangen van elastiekjesop de achterste pilaren van de VAZ-2109 of het demonteren van de elementen, moet u zich grondig voorbereiden. Behandel hiervoor voor aanvang van de reparatie alle schroefdraadverbindingen met insteekvet, type WD-40. Vet moet minimaal een half uur op het metaal zitten, zodat de draad volledig is ontdaan van roest en vuil.

Slechts twee bevestigingspunten aan de achterste negen paal- in de kofferbak, boven en onder op de balk. Om de schokdemper te verwijderen, is het noodzakelijk om de moeren en bevestigingsbouten los te draaien. Maar daarvoor is het noodzakelijk om de veer zoveel mogelijk samen te drukken en zijn positie vast te zetten met staaldraad of een soort stijve beugels. Het belangrijkste is om te voorkomen dat de veer losraakt tijdens het reparatieproces.

Hoe de achterste pilaar op de "negen" te verwijderen?

Om de achterstijl van de VAZ-2109 te demonteren, moet u een paar eenvoudige stappen volgen:

1. Draai de wielbouten aan de te repareren kant los.
2. Krik de achterkant van het voertuig op.
3. Verwijder het wiel volledig.
4. Plaats een steun onder de carrosserie en laat het voertuig erop zakken.
5. Controleer hoe goed de veer is samengedrukt met een trekker.
6. Open de kofferbak, verwijder de rubberen plug die de bevestiging van de schokdemperstang afdekt.
7. Gebruik een 17 pijpsleutel of een speciaal gereedschap om de moer van de steel los te draaien.
8. Schroef de onderste veerpootbevestiging los.
9. Trek het hele rack naar buiten.

Dat is alles, nu kunt u de VAZ-2109-achtersteunen met uw eigen handen repareren of vervangen.

Repareren of vervangen?

Voor sommige automobilisten, vrijeen redelijke vraag - waarom probeert u niet zelf oude rekken te herstellen, omdat de kosten van nieuwe vrij hoog zijn? De goedkoopste van onbekende productie en kwaliteit kost niet minder dan 1.500 roebel per stuk. Als u besluit ze zelf te repareren, komt het minstens drie keer goedkoper uit. Maar er zijn verschillende valkuilen:

1. Als de voorraad van de oude rekken al behoorlijk is, kan er een sterke ontwikkeling op de voorraad zijn, waardoor het soms onmogelijk is om een ​​perfecte afdichting te bereiken.
2. Het is onwaarschijnlijk dat het mogelijk zal zijn om in de schokdemper te gietenzoveel olie als nodig is voor een goede werking. Als je een paar gram naar beneden gaat, werkt de schokdemper niet. Als u over de norm giet, zullen de oliekeerringen breken.

En de kwaliteit van elementen in reparatiesets laat vaak te wensen over. Daarom is het veel effectiever om de complete racks te vervangen. Hun bron zal veel hoger zijn dan die van de herstelde.

Montage van de bagagedrager "negen"

En nu een paar woorden over hoecorrecte vervanging van de achterste stijlen van de VAZ-2109. Veel automobilisten veranderen alleen de schokdemper en kussens, hechten niet veel belang aan de veren. En het is de moeite waard om op hen te letten. Als ze slijten, zakken ze door en de lengte van alle windingen wordt minder dan nodig. Hierdoor zal de gehele ophanging niet goed werken.

Bij het monteren moet u zich aan de volgende regels houden:

1. Installeer een samengedrukte veer op het rek.
2. Bevestig de rubberen pads op de laatste veer van de veer met isolatietape.
3. Monteer de veerpoot voorzichtig en zorg ervoor dat u de veer niet verplaatst ten opzichte van de schokdemper.
4. Plaats de moer bovenop de schokdemperstang.
5. Installeer de onderkant van het rek op de balk. Zet vast met een bout.

Draai alle schroefdraadverbindingen vast na afwerkingmontage en verwijder de trekker uit de veer. Daarna kunt u het wiel opnieuw installeren en beginnen met het repareren van de tweede zijde - dit gebeurt op dezelfde manier. Het is raadzaam om na reparaties de moeren definitief aan te draaien nadat de auto op de wielen is gemonteerd. En controleer na 20-30 kilometer hardlopen de dichtheid van alle verbindingen - soms worden de moeren na het rijden losgeschroefd. Probeer moeren met plastic houders op de schroefdraad te gebruiken.