DIY VAZ-2109 versnellingsbak reparatie

De versnellingsbak van het voertuig wordt gebruikt om te integrerenkoppel aan de wielen. Maar zelfs deze heeft zijn eigen levensduur en moet worden gerestaureerd. Veel automobilisten voeren de reparatie van het VAZ-2109-controlepunt met hun eigen handen uit, omdat het apparaat en het ontwerp vrij eenvoudig zijn.

Oorzaken van storing en falen

Tijdens de werking van de autoboxversnelling gaat regelmatig kapot. Dit komt door het feit dat elk knooppunt van de machine zijn eigen bron heeft. Een belangrijk gegeven zijn ook reserveonderdelen, die ook van invloed zijn op de levensduur. Als u de fabrikant gelooft, moet de reparatie van het VAZ-2109-controlepunt elke 50.000 km worden uitgevoerd.

Laten we eens kijken naar de belangrijkste redenen voor het falen van de versnellingsbak van de Zhiguli-2109-auto:

• Bij kortstondig gebruik worden de elementen van de unit verwarmd.Het eerste dat op een verwarming van de versnellingsbak wijst, is de versnellingspookknop. Het draagt ​​warmte-energie over die kan worden gevoeld met de aanraking van de hand. De versnellingsbak zelf wordt erg heet. Een defect van een van de pakkingen die niet bestand is tegen aanzienlijke verwarming, kan ook een teken zijn.
• Motor geluid.Wanneer synchronisatoren falen of versnellingen verslijten, beginnen ze te zoemen, wat zelfs in de cabine van de auto te horen is. In de meeste gevallen wordt het gezoem geproduceerd door lagers, evenals een ontgrendelingsmechanisme.
• Slecht schakelen. De eerste positie gaat niet de eerste keer aan, of je moet veel moeite doen om de hendel op het juiste punt te krijgen.
• Tijdens het rijden worden de versnellingen spontaan uitgeschakeld. Dit geeft aan dat de tandwielen van de ingaande en uitgaande assen versleten zijn en vervangen moeten worden.

Al deze redenen kunnen ertoe leiden dat de versnellingsbak begint te falen en moet worden gerepareerd.

Selectie controlepunt

Als de verzending niet op tijd wordt gerepareerd2109, moet u deze vervangen. Hiervoor moet u het catalogusnummer van het reserveonderdeel weten. Het ziet er zo uit - 2109-1700010. Dit is een complete versnellingsbak die moet worden geïnstalleerd in plaats van de oude versnellingsbak als deze niet werkt. Dergelijke reparatiewerkzaamheden worden uitgevoerd in het geval van een scheur of beschadiging van het aandrijfblok.

Prijsbeleid bij checkpoint en details in verschillende landen

De kosten van assemblages en onderdelen in verschillende GOS-landenanders. Zelfs op het grondgebied van de Russische Federatie, dichter bij grote steden (Moskou en St. Petersburg), zal de prijs hoger zijn dan in andere regio's. Overweeg de belangrijkste prijsindicatoren voor reserveonderdelen voor de VAZ-2109-versnellingsbak in de Russische Federatie en Oekraïne.

Natuurlijk is de prijs voor componenten afhankelijk van de fabrikant, maar de tabel geeft de kosten aan van onderdelen die door AvtoVAZ zijn geproduceerd.

Schot en reparatiekosten

De gemiddelde reparatiekosten van een VAZ-2109-versnellingsbak in de Russische Federatiebedraagt ​​12.500 roebel. Opgemerkt moet worden dat het in de regio's in de buurt van Moskou ongeveer 15 duizend roebel zal zijn. In afgelegen gebieden - ongeveer 11-12 duizend roebel. Het wordt dus duidelijk dat de reparatie van het VAZ-2109-controlepunt (met name de prijs) zal afhangen van de regio waar de restauratiewerkzaamheden worden uitgevoerd.

In Oekraïne zullen de gemiddelde marktkosten van een doosschot, inclusief verwijdering en installatie, ongeveer 3.500 hryvnia bedragen, wat tegen de wisselkoers veel lager is dan in de Russische Federatie.

Instrumentatie en uitrusting

Om het VAZ-2109-controlepunt te repareren, zijn bepaalde vaardigheden vereist. En ook om bewerkingen uit te voeren, hebt u de volgende hulpmiddelen nodig:

• Een set koppen en sleutels van 8 tot 24.
• Platte en kruiskopschroevendraaier.
• Kleine hamer en beitel.
• Kleine magneet.
• Afdichtmiddel.
• Oliekeerring verwijderaar.

Als er zich ongebruikelijke situaties voordoen, heeft u mogelijk een extra hulpmiddel nodig dat u van uw buurman in de garage kunt lenen.

Demontage van het controlepunt

Doe-het-zelf versnellingsbakreparatie op een VAZ-2109 begintvanaf het verwijderen van de versnellingsbak. Het is de moeite waard eraan te denken dat deze knoop op de "negen" onderaan is verwijderd, dus je hebt een put of een lift nodig. Overweeg de volgorde van acties voor het demonteren van de versnellingsbak uit de auto:

• We verwijderen de "min-terminal".
• De massadraad is losgekoppeld van het carter.
• Zet de snelheidsmeter uit.
• De koppelingsvork moet worden losgekoppeld.
• De motor is voorzien van "haken", de zogenaamde "klemmen", die aan een lier of telfer worden gehaakt.
• De motor wordt samen met de versnellingsbak omhoog gebracht.
• De volgende stap is om de achteruitversnelling uit te schakelen en de olie uit de bak af te tappen.
• Nu kunt u de stang loskoppelen van de versnellingskeuzestang.
• Nadat we de bevestigingsbouten hebben losgedraaid, scheiden we de verbrandingsmotor en de versnellingsbak.
• Verder zijn de aandrijfassen aan beide zijden losgekoppeld.
• Ontkoppel en demonteer de starter.
• We halen de as uit de koppeling en demonteren de versnellingsbak van de auto.

Nu kunt u basisreparaties aan de VAZ-2109-versnellingsbak uitvoeren. Evenals grote restauratiewerkzaamheden.

Als we op de VAZ-2109 de versnellingsbakreparatie met onze eigen handen uitvoeren, moet daarvoor de versnellingsbak worden gedemonteerd. Laten we eens kijken hoe het moet:

• We reinigen het hele oppervlak van de doos van vuil. Dit kan met een zachte borstel en een in kerosine gedrenkte doek.
• We draaien de bouten los waarmee de achterklep is bevestigd en voeren de demontage uit.
• We nemen III- of IV-uitrusting op. We bevestigen de assen en schroeven de V-versnellingsvork los.
• Draai de moer op de primaire en secundaire assen los.
• Verwijder met een schroevendraaier de synchronisatie en vervolgens de koppeling.
• Demonteer het V-tandwiel van de secundaire as.
• Ook het aandrijftandwiel van de 5e versnelling verwijderen we van de ingaande as.
• Nu demonteren we de lagers. Verwijder hiervoor eerst de borgringen.
• Nadat u de vergrendelingen heeft losgeschroefd, demonteert u de ballen met een magneet.
• Demonteer het versnellingsbakhuis.
• Nadat de houder is losgeschroefd, verwijdert u de schakelvork van de 1e-2e versnelling.
• Ontkoppel de V-versnellingsas en draai deze. Nu kun je hem demonteren.
• Verwijder de vork en de achteruitversnelling.
• Beide assen kunnen nu worden uitgetrokken. Het is vermeldenswaard dat dit tegelijkertijd wordt gedaan, om andere elementen niet te beschadigen.
• We demonteren het schakelmechanisme.
• We drukken de voorste en achterste oliekeerringen eruit.
• Koppel de snelheidsmeteraandrijving los.
• We demonteren de assen. We halen de tandwielen, synchronisatoren en borgringen in volgorde eruit.
• Wanneer de versnellingsbak is gedemonteerd, moet deze worden geïnspecteerd op defecten.

Identificeren van fouten

Voordat u begint met de reparatie van de VAZ-2109-versnellingsbak, moeten de belangrijkste storingen worden bepaald:

1. We inspecteren alle onderdelen van de zaak. Als er scheuren of schilfers zijn, moet het beschadigde onderdeel worden vervangen.
2. Na het demonteren van de lagers is het noodzakelijk om de stoelen te inspecteren op slijtage. Hetzelfde doen we met de plaatsen waar de oliekeerringen zijn geïnstalleerd.
3. Synchronizers, tandwielen en vorken worden onderzocht op slijtage.
4. We bestuderen de schachten zorgvuldig. Als ze bekrast zijn, moet het onderdeel worden vervangen.

Versnellingsbak montage en reparatie

De montage van de VAZ-2109-versnellingsbak wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerdte demonteren. Nadat de versnellingsbak is gemonteerd, moet deze worden gevuld met olie. Voor het inlopen kunt u een traditionele vloeistof toevoegen die is gemarkeerd met TAD-17. Wanneer de auto 500-700 km rijdt, is het noodzakelijk om de inrijolie af te tappen en constant olie bij te vullen. De kwaliteit ervan bepaalt hoe lang het controlepunt zal werken na basis- of grote reparaties.

Het is de moeite waard eraan te denken dat het bij het verzamelen noodzakelijk isgebruik nieuwe pakkingen en kit. Veel automobilisten raden aan om de reparatieset voor de pakkingen niet te vervangen als deze zorgvuldig zijn verwijderd. Professionals adviseren om in ieder geval te veranderen om de kans op uitval van de pakking te elimineren.

Om olie in de VAZ-2109-versnellingsbak te vullen, wordt de markering 75W-40, 80W-90 gebruikt. De inhoud van de bak na reparatie is precies 3 liter. Het wordt aanbevolen om GL-4 of GL-4/5 te vullen.