Вакуумный усилитель – это устройство, которое gebruikt in het remsysteem van bijna elke auto. Het creëert een inspanning op het rempedaal, wat te wijten is aan de ontlading. Door het gebruik van een dergelijk apparaat is de prestatie van het remsysteem verbeterd, zodat vermoeidheid van de bestuurder tijdens de rit aanzienlijk wordt verminderd.
Versterker ontwerp
Heel vaak falen vacuüminrichtingen. Om de versterker te repareren, moet u voor het begin van de werkzaamheden vertrouwd zijn met het ontwerp van het apparaat. En het bestaat uit de volgende delen:
- het geval, dat met behulp van het diafragma in twee kamers wordt verdeeld: vacuüm en atmosferisch;
- op zijn beurt is de vacuümkamer verbonden met een vacuümbron, die vaak wordt gebruikt als een gebied in de motor achter de smoorklep;
- zodat de versterker goed werkt, zonder onderbreking, wordt een vacuümpomp gebruikt (het gebruik ervan is verplicht voor dieselmotoren);
- dankzij een speciale duwer beweegt de volgklep;
- wanneer het remmen is voltooid, keert het rempedaal terug naar zijn oorspronkelijke positie vanwege de aanwezigheid van een terugstelveer.
Symptomen van een storing
De reparatie van de versterker kan pas na worden gestartHoe zullen alle tekenen van hun falen. In de regel is het meest voorkomende probleem in het apparaatsysteem een gedeeltelijk of volledig onvermogen om een vacuüm te creëren. Hoogstwaarschijnlijk komt dit door beschadiging van het diafragma, waardoor een kleine hoeveelheid lucht de vacuümkamer binnendringt. Ook kan een dergelijk probleem optreden als gevolg van een open circuit of drukverlaging aan de gewrichten van de slangen. Bovendien kunnen dergelijke fouten het gevolg zijn van het verlies van de elasticiteitsklep. In elk geval moeten speciale tests worden uitgevoerd om problemen te identificeren.
Hoe problemen op te lossen?
Het vinden van die of andere fouten in de vacuümversterker gebeurt door het uitvoeren van speciale tests. Overweeg sommige daarvan:
- Start de motor en na een paar minuten verdrinkenhet. Hierna moet u op de rem drukken. Als de versterker werkt, dan zal het pedaal, wanneer u het voor het eerst indrukt, knijpen tot het stopt, wat betekent dat het systeem zal werken. Reparatie van versterkers is in dit geval niet vereist.
- Als er nog meer wordt ingedrukt, ontbreekt het pedaalvacuüm, dus de beweging moet minder zijn. Maar als het verschil tussen de eerste en volgende persen niet wordt gevoeld, is het systeem niet in orde. Hoogstwaarschijnlijk levert de hoofdremcilinder geen extra kracht op. Reparatie van de versterker zal in dit geval helpen om het probleem op te lossen.
- Желательно проделать еще один опыт, который is om verschillende acties uit te voeren. Om te beginnen, zet u de motor uit en drukt u het rempedaal meerdere keren achter elkaar in. Druk nogmaals de rem helemaal in en start de motor. Reparatie van de vacuümversterker is niet vereist als er voldoende vacuüm wordt gevormd in de werkkamer. Dit geeft een lichte verlaging van het pedaal na het ontsteken aan. Tegelijkertijd, als het stationair blijft, werkt het systeem slecht. Er kunnen luchtlekken zijn. Door een lek in de kamer neemt de druk toe, dus het rempedaal gaat omhoog. Het gevolg is dat de bestuurder moeite moet doen om de rem aan te zetten.
Reparatie technologie
Om de versterker zelf te repareren, moet u vertrouwd raken met de verschillende stadia van het werk. De volgende instructies kunnen helpen:
- Lees zorgvuldig alle informatie die beschikbaar is in de handleiding. Reparatie van de versterker zal zonder problemen worden uitgevoerd.
- Haak de aandrijving los van het apparaat dat op het rempedaal in de auto is aangesloten. Hij bevindt zich onder de stuuras.
- Onder de motorkap moet GTZ worden gedemonteerd.
- Ontkoppel de vacuümslang van de terugslagklep.
- Voer de reparatie van de versterker uit of vervang deze volledig (afhankelijk van het type fout).
