Na verloop van tijd auto-onderdelenverslijten en hun oorspronkelijke uiterlijk verliezen. Maar slijtage is niet alleen van toepassing op externe, maar ook op interne elementen, waaronder deurkaarten, consoles en torpedo's. Natuurlijk kunt u een nieuw item kopen. Vaak zijn de kosten ervan echter onvoldoende. U kunt het onderdeel van demontage ook in een min of meer "levende" staat nemen. Maar, zoals de praktijk laat zien, is de beste en meest economische manier om delen van de cabine op te frissen, het plastic van de auto met uw eigen handen te schilderen. Hoe gebeurt dit en waar moet u op letten bij het werken? Over dit alles en niet alleen - verder in ons artikel.
Demontage
De eerste fase is het ontmantelen van alle elementen,die zal worden geschilderd. Dit is de moeilijkste operatie. Elk merk en model van de auto heeft zijn eigen opties voor het installeren van dashboards, covers, kaarten en pennen. Zelfs als het dezelfde machine is, maar met verschillende configuraties, zijn er verschillende demontageopties. Bij sommige voertuigen kan het dashboard alleen worden verwijderd met de trekpen aan de voorruit.
Voor het gemak is het beter om vooraf een set te kopenhulpmiddelen voor het werken met de auto. Deze sets zijn universeel en geschikt voor de meeste moderne machines. Als u dergelijke trekkers heeft, bespaart u aanzienlijk de moeite en tijd die u aan demontage besteedt.
Bij het demonteren van kunststof onderdelen in geen gevalGebruik geen stalen schroevendraaiers. Hiervoor zijn speciale polyurethaan bladen. Bij het minste contact buigt het harde metaal de randen van het zachte plastic. En terugkeren naar de vorige vorm zal erg moeilijk zijn.
Ook om verwarring te voorkomen, alle bouten en moerenin aparte dozen gedaan, maar beter - onderteken ze. U zult dus niet "verdwalen" bij het monteren van de elementen wanneer één bout niet wordt ingeschroefd vanwege een andere draadsteek, hoewel ze aan de buitenkant hetzelfde formaat hebben. Soms maken autobezitters periodieke foto's, waarbij ze bepalen waar welk element eerder is opgelost.
Oppervlaktevoorbereiding
Na succesvolle demontage worden interieurelementen op een zacht, niet-schurend oppervlak geplaatst. Dit kan een stuk spaanplaat, OSB of een ander stuk hout zijn, of grote stukken karton.
Als je het item op asfalt legt, zelfs metHeel voorzichtig zal het plastic bekrast raken. Om te voorkomen dat stof en andere kleine deeltjes blijven kleven wanneer het plastic wordt gespoten, wordt het oppervlak voorbehandeld met een antistatisch middel. Zelfs een klein villus kan het eindresultaat van het werk goed bederven.
Verder gaat het schilderen van het binnenste plastic gepaard met oppervlaktebehandeling met schuurpapier. Alle bestaande defecten - scheuren en krassen worden zorgvuldig geschuurd en, indien nodig, stopverf.
Als het een scheur is in de kritieke montage (bijv.de deurkruk, die constant wordt blootgesteld aan belastingen), voor een grotere betrouwbaarheid wordt het behandeld met een dikke kit aan de binnenkant. Week het schuurpapier regelmatig in water om krassen op het oppervlak te voorkomen.
Daarna wordt de coating grondig ontvet.Hiervoor wordt terpentine, benzine of anti-siliconen gebruikt. Deze laatste corrodeert vettige vlekken perfect en biedt een goede basis voor de hechting van kunststof met een nieuwe verf.
Breng vervolgens een primer voor plastic onder aanschilderen. Het moet worden aangebracht in 3 dunne zouten op een afstand van minimaal 20 centimeter. Anders ontstaan er strepen. En het verwijderen van sporen van zo'n aerosol is buitengewoon moeilijk, omdat het reageert met plastic en bijdraagt aan een betere hechting van nitro-email.
Vervolgens is het laatste plastic schilderijauto - met een spuitpistool of spuitbus wordt een nieuwe laag op het oppervlak aangebracht. Als het metaal is, vereist het speciale applicatietechnologie. Na droging (ca. 20 minuten) wordt het oppervlak behandeld met een vernislaag. De afstand van het blikje tot het plastic blijft hetzelfde - vanaf 20 centimeter.
De geringste veeg zal praten over wat er was"Tint" wordt geproduceerd en van slechte kwaliteit. Het is beter om één gebied in meerdere lagen te verwerken dan een bos verf tegelijk over de hele omtrek te gieten. Verder wordt de coating zorgvuldig gepolijst met een waspasta.
Borstel
Gebruik deze tool in plaats van spuitbussen- een buitengewoon risicovolle onderneming. Inderdaad, bij de minste onnauwkeurigheid bestaat het risico op druipen. Daarnaast is de borstellaag vrij dik en is de droogtijd ongeveer een dag. In dit opzicht zijn spuitbussen meerdere keren superieur aan deze manier van schilderen. Als je geen eerdere ervaring hebt met schilderen en minder tijd wilt besteden aan het drogen van het element, kies dan natuurlijk voor een spuitbus.
Nuttige tips
Om het werk te voltooien, heb je het maximum nodigschoon en goed geventileerd gebied. Je moet dit niet op straat doen - het minste stof zal alle inspanningen bederven. Vergeet ook de voorzorgsmaatregelen niet. In ons geval, als het plastic van het interieur van de auto verft, moet u de luchtwegen beschermen met een gasmasker en uw ogen met een veiligheidsbril.
De auto zelf moet ver van de plaats staanschilderen - de kleinste verfvlek verspreidt zich door de lucht tot een afstand van maximaal 5 meter. Wanneer het op de bodypaint opdroogt, zal het erg moeilijk te verwijderen zijn. Als dit kleine details zijn, volstaat een oude krant in plaats van karton en planken.
Met betrekking tot de kleurkeuze, het schilderen van het plastichet interieur van de auto is uitgevoerd met één doel: het interieur opfrissen. Het is niet nodig om felle kleuren te kopen bij de gedachte om een auto "sportief" te maken. U bederft dus alleen het interieur en bij de verkoop van zo'n auto wordt deze minder gewaardeerd dan de fabrieksauto.
Daarom kiezen we voor de maximale "voorraad" kleur. Probeer bij het demonteren van het passagierscompartiment de plaatsen te onthouden of vast te leggen met foto's waar het onderdeel stond. Zet verschillende kleine dingen in de vorm van deurknoppen, randgrepen en luchtkanaalregelaars in een aparte nis.
Vergeet bij het werken met een spuitbus niet wat erin zithem een zeer reactieve verf. Met een grote hoeveelheid ervan "ondermijnt" het gemakkelijk de vorige lagen op het plastic en vormt het puistjes. Het schilderen van plastic met dergelijke componenten wordt op grote afstand uitgevoerd. Het is raadzaam om hiervoor een fakkelkap te gebruiken - voor een meer uniforme aanbrenging van de samenstelling op het oppervlak.
Alternatief voor schilderen
Kleine krasjes zijn overigens eenvoudig mee te verwijderenmet een schurend poetsmiddel. Het schilderen van het plastic is hier niet nodig. Hiervoor is het belangrijk om een boor en een speciale pasta met een schuurmiddel - diamantgruis - te maken.
Maar wanneer u dergelijke bewerkingen uitvoert, moet u controlerentemperatuur van het plastic. Het raakt gemakkelijk oververhit door hoge snelheid en polijsting - het is belangrijk om het juiste moment te vangen waarop het plastic begint te "indrukken", waardoor de randen van de kras worden gewist. Bij grotere vervormingen, bijvoorbeeld scheuren, is deze reparatiemethode zinloos.
Is het nodig om te primen?
Door autofabrikanten worden verschillende soorten interieurplastic gebruikt. De ene heeft een primer nodig, de andere niet. Het is beter om van tevoren specialisten te raadplegen of meerdere tests uit te voeren.
Hoe controleer je het zelf?
De eerste manier is om te controleren op ontvlambaarheid. Als dit stuk plastic roet produceert als het verbrandt, heeft het een primer nodig. Maar aangezien we het moeten herstellen en niet volledig moeten verbranden, gebruiken we een alternatieve methode om te controleren. Plaats het plastic stuk in een bak met water. Als het in water is verdronken, is geen primer vereist. Als het drijft, moet het schilderen van het plastic gepaard gaan met primen.
conclusie
Dus we zijn erachter gekomen hoe schilderen wordt gedaankunststof auto-interieur. Zoals u kunt zien, kunt u het werk met uw eigen handen doen. Het belangrijkste is om de technologie te volgen en de veiligheidsmaatregelen niet te vergeten. Verfdampen hebben immers een sterke invloed op de luchtwegen, de lever en andere organen van de mens.
