Honda CB 500: beoordeling, prestatiekenmerken, beoordelingen

Het is niet tevergeefs in de fietsomgeving dat daar een mening over bestaatalles waarop het toverwoord 'Honda' is geschreven, is van hoge kwaliteit, een goed ontworpen ontwerp tot in het kleinste detail en rechtvaardigt zijn vrij hoge prijs met 100%. Veel motorfietsen kwamen van de assemblagelijnen van deze fabrikant, die echte legendes werden en het object van dromen van miljoenen mensen die zich geen leven zonder 'ijzeren paarden' kunnen voorstellen.

Maar het monster van de Japanse motorindustrie wordt niet geleidalleen voor de elite, klaar voor een vorkje in de motorshow voor enkele tienduizenden dollars. Honda CB 500 is hier een uitstekende bevestiging van. Deze klassieke racefiets, zelfs op het hoogtepunt van de roem, was niet schokkend voor de prijs. Dit betekent echter helemaal niet dat Honda in zijn productie zijn hoogste kwaliteitsnormen heeft gewijzigd. Onze beoordeling is nuttig voor degenen die overwegen dit model te kopen.

Een korte geschiedenis

De release van de Honda CB 500 motorfiets begon in 1993jaar. Het model is exclusief ontwikkeld voor de Europese en Amerikaanse markten. In eerste instantie werden de motorfietsen van deze serie in Japan geproduceerd en na een tijdje werd de productie naar Italië verplaatst. Deze motorfiets ging 10 jaar van de band. Van tijd tot tijd bracht de fabrikant enkele wijzigingen aan, maar deze hadden voornamelijk betrekking op de remmen. Ontwerp en prestatiekenmerken werden niet beïnvloed door modernisering.

versies

Aanvankelijk werd het model zonder kuip geproduceerd en pas in 1998 verscheen er een versie bij. De aanwezigheid ervan wordt aangegeven door de notatie S in de naam.

U kunt ook andere Latijnse letters vinden die aan de naam van de motorfiets zijn gekoppeld. Kortom, ze geven het land en het bouwjaar aan, evenals de kenmerken van het model.

TTH

Als u overweegt een motorfiets te kopenHonda CB 500, specificaties zullen u zeker interesseren in de eerste plaats. De fiets is gebouwd op een stalen duplex frame en is uitgerust met een tweecilinder viertaktmotor met een volume van 499 "kubussen", die vermogen kan leveren tot 58 pk. Brandstof wordt geleverd met behulp van twee Keihin CV-carburateurs. De aandrijving wordt uitgevoerd door een ketting, elektronische ontsteking. Alle modellen hebben een 37 mm telescoopvork met 115 mm veerweg. Er is een dubbele schokdemper aan de achterkant. Het droge gewicht is 170 kg, en met een volle tank weegt de motorfiets 190. De inhoud van de brandstoftank is 18 liter, wat veel is tegen de vermelde kosten.

Weggedrag

Motorfiets Honda CB 500, waarvan de kenmerkentypisch voor een wegenbouwer, kan het versnellen tot honderden in 4,3 seconden. De fabrikant claimt een topsnelheid van 185 km / u, maar zelfs een ervaren piloot moet niet vergeten dat dit nog steeds geen sport is, en je moet niet te veel accelereren.

Eigenaarsrecensies van deze motorfiets unaniemgetuigen van zijn snelle reacties op teams, kalm karakter en uitstekende stabiliteit. Als u dit model koopt, kunt u er zeker van zijn dat u niet bang bent voor haken en afwijkingen met bekwaam beheer. In veel opzichten hangt het gedrag op de weg ook af van de dekking. De late herfst met besneeuwde en ijzige gebieden is niet de beste tijd om te pronken met deze fiets. Op grind gedraagt ​​een motorfiets zich uiterst aarzelend.

Comfort voor piloten en passagiers

Veel lange eigenaren zeggen datde fiets is laag. Voor degenen met een hoogte van meer dan 1,8 m, lijkt de afstand van het zadel tot de treden te klein. Een pilootlanding op een Honda CB 500-motorfiets is typerend voor de meeste wegenbouwers - met een lichte voorwaartse bocht. De passagier kan comfortabel plaatsnemen. De achterbank is ruim, duurzaam, veerkrachtig.

De doelgroep van de motorfiets Honda CB 500, beoordelingen

Allereerst is deze fiets ontworpen voor degenen diemoeten rond de stad reizen. Dit is echt zijn element. Meestal wordt dit model gekozen door degenen die al minstens een beetje rijervaring hebben. Het kan worden aanbevolen als de eerste motorfiets, maar doorzettingsvermogen en voorzichtigheid zijn vereist om de vaardigheid te ontwikkelen. Niet iedereen is blij met spiegels. Velen zien in hen hun eigen schouders, en niet de weg.

Beoordelingen van eigenaren hebben vaak betrekking op het brandstofverbruiken onderhoudskosten voor motorfietsen. De Honda CB 500 absorbeert gemiddeld 5,5 liter per honderd, maar veel hangt af van de rijstijl. Met de juiste zorg bevalt de motorfiets de eigenaar jarenlang en een breed dealernetwerk en talloze servicecentra helpen deze zorg te bieden.

Honda CB500 uit Azië

Het is vermeldenswaard dat er een ander model is,die vaak wordt verward met de Honda CB 500 die in dit artikel wordt beschreven. De beoordeling zou onvolledig zijn zonder de Aziatische fiets te vermelden. Er zijn drie wijzigingen:

• Sport Honda CBR500R;
• Naakte Honda CB500F;
• Tour Enduro Honda CB500X

На фото выше можно видеть нейкед тайского productie, die zelfs visueel eenvoudig te onderscheiden is van de Japanse en Italiaanse klassiekers. De verschillen tussen hen zijn onbeduidend en hebben voornamelijk betrekking op de bodykit. Alle 3 modellen zijn beschikbaar in Thailand en worden verkocht in Azië. Sportbike is de enige motorfiets uit deze hele serie die in Rusland kan worden gekocht. Het is belangrijk om hier te begrijpen dat dit een compleet ander model is dat niets te maken heeft met het onderwerp van onze review, behalve een medeklinkertitel.

prijzen

Zoek in de salons een motorfiets waarvan de productieHet werd bijna 15 jaar geleden stopgezet, bijna onmogelijk. Maar als je over dit specifieke model droomt, moet je op de secundaire markt letten. Een motorfiets zonder run in de Russische Federatie kost gemiddeld 3-3,5 duizend dollar. De belangrijkste concurrenten van het model vandaag worden beschouwd als Kawasaki ER-5 en Suzuki GS-500.