Honda CBR 125 R - een sterk en stijlvol klein ding

Honda CBR 125 R - een waardige opvolger van de lijn125 CC-motorfietsen van de giganten van de wereldmotorindustrie. Deze motorfiets combineert verrassend harmonieus veel nuttige eigenschappen. Voor sommigen lijkt het misschien niet snel genoeg, maar de Honda CBR 125 R kan zijn taken met een knal aan. Conceptueel is deze motorfiets gericht op de eerste fasen van de carrière van een rijder. Een eencilindermotor van 125 cc zorgt voor een goede dynamiek, zonder excessen, en benzine-onderdelen. Een goede lay-out maakt het beheer gemakkelijker. Over het algemeen stelt de Honda CBR 125 R de jonge rijder in staat zijn rijvaardigheid zo efficiënt en veilig mogelijk te ontwikkelen.

Inderdaad - een dunne en lange motorfiets wordt perfect gevoeld door de piloot. Betrouwbaarheid wordt toegevoegd door grote achterbanden - 130 secties. De vering is zacht, maar in de stad is het erg goed.

Ondanks dat de Honda CBR 125 R isbudgetoptie, werd het ontwerp op de meest serieuze manier benaderd. De motorfiets ziet er solide en agressief uit. Sommige kenmerken van andere populaire modellen worden geraden. De optiek volgt de herkenbare sporttoeristische lijnen van de VFR 1200 F. En de Fireblade wordt geraden in de zijpanelen van de bodykit. De snelle lijnen van het lichaam lijken je aan te geven: 'Klein, maar gedurfd'. Over het algemeen was de restyling succesvol. Bovendien, door de Honda CBR 125 R te vergelijken met Chinese motorfietsen, die zichzelf ook positioneren als budgetopties, realiseer je je dat de Japanner zeer functioneel is en alle concurrenten ver achter zich laat. Ergonomie van besturingssystemen tot in het kleinste detail uitgewerkt. Alles is in zicht, niets is in de war en interfereert niet. Het dashboard is beknopt gemaakt - een analoge toerenteller (piekwaarde van 13.000 tpm), een digitaal display dat temperatuur, snelheid en verschillende andere, niet erg belangrijke parameters weergeeft.

Het hart van de Honda CBR 125 R is een eencilindertweetakt viertaktmotor. Vloeistofkoeling, gekoppeld aan een modern brandstofinjectiesysteem PGM FI, stelt u in staat er veel extra vermogen uit te persen. De voorrem is hydraulisch, met een zuigerremklauw en de achterkant is een trommeltype. De uitlaatdemper en katalysator zijn enigszins aangepast zodat de motorfiets voldoet aan de nieuwe Europese normen voor uitlaatgeluid en giftigheid. Deze verwerking heeft twee kanten - goed en slecht. Slecht: 125 verloor als het ware de 'stem' - een stil, wazig geluid met een metaalachtige echo zal liefhebbers waarschijnlijk van streek maken om hun aanwezigheid luid te verklaren. De goede kant van deze verwerking is dat nu de stem van de Honda CBR 125 R niet moe wordt met een lange rit.

Ondanks het feit dat de motor gaat rijdenThailand, vakmanschap heeft hier helemaal geen last van. Misschien komt dit doordat het Honda-bedrijf, dat zijn geesteskind in verkeerde handen heeft gegeven, een competente beslissing heeft genomen - om een ​​team aan Thaise specialisten te geven, wiens enige taak het was om de glorie van de legendarische betrouwbaarheid van de motorfietsen van het bedrijf te verdedigen. Natuurlijk maakte zo'n stap iets duurdere onderdelen (die niet mogen worden vergeten, vooral als je besluit te rijden), maar het was het waard.

De budgetoriëntatie van de motorfiets heeft de kosten van de Honda CBR 125 aangenaam beïnvloed. De prijs schommelt rond drie en een half duizend dollar. Niet slecht voor een Japanner.

Gezien alle voordelen van deze motorfiets kunnen we gerust zeggen: een goede unit deze Honda CBR 125! Koop of bekijk het op zijn minst.